特斯拉MODEL 3可能是近幾年汽車業最讓人期待的新車。這款車將于3月31日正式揭開神秘面紗，并將于2017年末量產上市。

MODEL 3是特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)用電動汽車闖入主流汽車市場的一個大賭注。該車售價3.5萬美元(約合22.9萬元人民幣)，扣除補貼后會更便宜，普通消費者肯定也可以買得起，從而將對汽車業產生極大的影響。

過去一年左右，特斯拉的高管總是會“忍不住”時不時地透露一點MODEL 3的信息，但對于最吸引人的地方總是守口如瓶。不過，本月底MODEL 3就要發布了，他們的口終于可以松一下了。特斯拉公司其實一直寄希望于這款車可以使電動汽車駛入高速發展階段，并推動汽車業的變革。

JB Straubel

據FuelFix的報道，上周，自稱“電池呆子”的特斯拉首席技術官兼聯合創始人斯特勞貝爾(JB Straubel)在IHS Energy CERAWeek年會上發表講話，并透露了MODEL 3的一些新消息。

關于MODEL 3的尺寸，已經有很多報道說會比MODEL S小20%左右。斯特勞貝爾補充道，MODEL 3將和奧迪A4差不多大。奧迪A4長、寬、高分別為4.57m、2.01m、1.40m，因此業內預測MODEL 3長約4.97m，高約1.43m。

斯特勞貝爾雖然還說其“配置水平會讓人驚嘆，會采用特斯拉新一代的技術”，但總體還是讓特斯拉這張新牌顯得“尤抱琵琶半遮面”。

斯特勞貝爾沒詳說是何等配置，只暗示這款車最吸引人、最令人贊嘆的地方可能和固有性能或續航里程無關。“我們其實并不是真的需要更高的性能表現，不是真的需要更長的續航里程”，斯特勞貝爾以消費者的口吻說，“我們需要關注的是價錢。”盡管如此，他還是強調說，特斯拉的核心就是創新。

對于有人說氫燃料電池車可能給特斯拉帶來戰略威脅，斯特勞貝爾沒有理會。而馬斯克幾年前曾不無諷刺地說：“氫總是被貼上未來新能源的標簽，永遠會是這樣。”最近，馬斯克提到氫燃料電池技術時則明確表示：它不是一個長期的電氣化解決方案，而更像是個噱頭。

小結：

MODEL 3與傳統豪華中型車尺寸相近，但有更快的加速成績和更強的科技感，關鍵是價格只要20多萬，聽上去十分美好，相信有不少年輕土豪和科技達人已經在躍躍欲試了。BBA會因此顫抖嗎？

不過，小編也有些小擔心，因為Elon Musk曾向媒體表示2016年中國地區銷量預期為5000臺。那么，MODEL 3多久才能與中國消費者見面？價格會比美國市場貴多少？到時有沒有補貼政策？無人知曉。

最后輕松一下，如果真如特斯拉CTO所言，MODEL 3以配置和性價比見長，那會不會在中國和比亞迪形成一定競爭？

此文編譯自美國媒體BGR

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