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將推10款新車 解讀江淮2018年新能源車型規劃

電動邦

去年,江淮憑借著“江淮大眾”和“江淮蔚來”上了好幾次頭條,這次我們幫江淮新能源自己上一次頭條。

今年,江淮將推出多款改款和全新車型,在技術方面也會有一定的提升,看看江淮新能源在2018年有什么規劃吧。

圖1

■ 江淮也有新能源專屬平臺了

電動邦獲悉,江淮正在打造iEV專屬電動化平臺,不過要在2019年才能正式亮相,我們可以來看看江淮新能源平臺的技術演化:

1. 2014年前,江淮第一代新能源車沒有技術平臺可言,那時的車只是把發動機卸下來,裝上三電系統,就變成EV了。

圖2

▲ 江淮第一代純電車型代表:iEV4

2. 2014年后,江淮開始采用燃油與純電共同研發的方式研發新車。第二代平臺中,江淮為新能源車裝上了溫控、有了快充、最大續航里程也可以達到400公里了。

圖3

▲ 江淮第二代新能源平臺車型代表iEV7S

3. 到2019年,iEV專屬平臺研發的新車將上市,該平臺可生產緊湊型以下的車型,車身將采用輕量化設計,軸距在2400-2800毫米之間,續駛里程在300-500公里之間。

圖4

▲ 江淮全新iEV平臺示意圖

電池電量方面,新平臺支持40-100千瓦時的電量,電池成本有望下降到800元/千瓦時。另外在智能化方面,江淮也有所規劃,新平臺中可以實現3-4級自動駕駛

■ 看完平臺看車型 2018年江淮到底有什么新車?

其實上面這個演化路徑,應該跟大部分傳統車企的“電動化”路徑差不多。然后,您也許會問我,2018年江淮要推出的車型源自上面第幾代平臺呢?那肯定是第二代啊,因為第三代平臺車型要等2019年才能上市。但雖說是第二代車型,亮點還是有的,尤其是在續航里程方面:


從圖片中我們可以看出,江淮新能源更傾向于采用一致性高、能量密度高的圓柱電池,電芯規格也有18650和21700兩種(跟特斯拉一樣),下面咱們就逐一聊聊這些新車有啥亮點:

■ 綜合續航達到400公里的iEVA50

第一個登場的是iEVA50,今年江淮新能源的當家花旦。外觀上它跟江淮和悅長得差不多,前臉有iEV家族的風格,保險杠上的前格柵看上去挺夸張。

圖6

圖7

在車型技術方面,新車有以下兩個亮點:

1.家用版車型均采用18650圓柱電池,分330公里和400公里兩個版本,400公里版本車型部分行李廂空間被電池擠占。商用型(或稱為出租版)采用磷酸鐵鋰電池,續航里程為310公里。

2.除了里程外,廣大網友關注的快充慢問題也被江淮徹底解決了。

■ 綜合續航310公里的微型車 iEV6ES(iEV7E升級版?)

第二位出場的車型——iEV6ES,我想很多人都會記不住你的名字的。這臺車就是在iV6E的基礎上研發而來,提高了底盤、增加了外觀套件,看著感覺和北汽新能源EC系列類似。

圖8

圖9

要說新技術,這臺小車可不一般,它是一款基于S2 mini打造的新品,定位為微型SUV,是江淮首先應用21700電芯的車型。21700電池單體容量為5安時,能量密度為135瓦時/公斤。目前,國內已建成21700全自動化生產線,所以我們不用擔心它的生產效率了。新車在工況續航里程上有著較大的突破,分別為260和310公里。

三款神秘車型

除了上面兩款有詳細資料的車型外,今年江淮還將推出純電動中型車iEVA60。新車同樣采用由21700電芯組成的動力電池組,綜合續航里程為400公里。據我們猜測,新車可能是在江淮賓悅的基礎上研發而來的。

圖10

▲ 江淮賓悅

另外,還有兩款新車iEVR3和iEVA432,這兩款新車也將采用21700電芯,續航里程在350-400公里之間。據我們預測,兩款定位為小型轎車或小型SUV,也有可能是MPV車型。另外,這兩款車型有望在2019年上市。

■ 江淮新能源還有啥厲害的技術?

其實也沒啥黑科技,江淮新能源正在一步一個腳印的完善新能源技術。要說提升,江淮這兩年完善了快充、溫控系統,同時還有江淮大眾項目帶來的一些優勢,未來江淮將與大眾以開放的心態共同研發新能源車型。


去年推出的iEV7S車型上已經具備了智能溫控系統,在動力電池方面,江淮采用了高一致性、能量密度高、正極材料為三元鋰的18650電芯(不用懷疑,就是跟特斯拉規格一樣的18650電芯)。不過這類電芯愛鬧小情緒,鬧情緒就愛自爆,自爆還得帶著旁邊的小伙伴,業內把這種情況稱之為熱失控——是不是嚇到了?

圖12

一旦電芯或電池組發生熱失控的情況,等待著它的除了自燃就是爆炸。江淮為了確保電池組的問題,在電池組內增加了空調冷媒制冷和液冷兩種溫控系統,同時每個電芯之間都有保險絲,只要單個電芯鬧情緒報廢,周圍兄弟姐妹們就會跟著“一起倒霉”,這樣就能從根源上排除隱患,這樣我們就不怕熱失控的情況發生了。

圖13

▲ 江淮新能源電池組內部結構

■ 邦點評

好了,對江淮,今天邦老師就先幫到這里,之后再想上頭條就要看江淮自己的表現了。從新車計劃中我們可以看出,明年江淮全系新能源車型都將面臨技術升級和換代,并且全系車型都將配備快充和溫控系統。不過最重要的還是:江淮即將推出的新車,在續航方面都有著明顯的提升,這個才是大家最關心的。

來源:電動邦

本文地址:http://www.155ck.com/carnews/daogou/62093

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