電動汽車早已不再是少數人的選擇，就連一些世界頂尖的汽車制造商已經開始在這個市場上尋找自己的空間。當然，最先讓人們認識到電動汽車魅力的企業，還是要數特斯拉，他們截止到目前已經發布了多款車型，包括三廂轎車ModelS和Model 3、SUV車型Model X，半掛卡車Semi，他們甚至還推出了電動超跑Roadster，就在去年他們發布了Roadster 2代車型，新車預計將于2020年登陸市場。

不過放眼如今的電動汽車市場，特斯拉不再是唯一一家提供高端電動車的企業。老牌高端汽車制造商保時捷也加入了競爭，他們想要將自己傳奇的設計功力與環保特性結合在一起，而他們的產品就是一輛名為Mission E的電動跑車。2015年該公司第一次向世人展示了這輛車設計理念，這輛車預計將于2019年登陸市場，值得注意的是Mission E的上市時間將比特斯拉Roadster早一年。

■ 關于Mission E

1. MissionE的最大續航為約500公里；

2. 快充模式下15分鐘左右將電池充到80%，也就是充電15分鐘，奔跑400公里；

3. 百公里加速時間為3.5秒，極速為約249公里/時；

4. 這輛電動跑車內部空間更大，能夠供5個人乘坐。

去年年底，保時捷北美公司CEO克勞斯·澤爾默也曾承認，特斯拉的Model S等車型憑借優異的性能及車內搭載的各種科技感十足的功能，奪走了保時捷的部分潛在客戶。但是，保時捷當然不會就這樣坐以待斃等待戶。保時捷開始大力發展電動汽車，他們希望憑借Mission E這輛純電跑車奪回屬于自己的市場。

作為一輛電動跑車，消費者很容易將Mission E和特斯拉的Roadster放在一起進行對比。

■ 價格

在價格方面，保時捷Mission E更容易被消費者所接受，該車售價為8.5萬美元（約合54萬元人民幣），這個價格也很符合保時捷的高端品牌形象。而反觀特斯拉Roadster，該車的價格遠高于MissionE，達到了驚人的20萬美元（約合127萬元人民幣）。由此可見Mission E在價格方面優勢明顯。

■ 加速度

正所謂“貴有貴的道理”，雖然特斯拉Roadster售價高，但是它在加速度方面要明顯強于Mission E。保時捷方面透露，MissionE的百公里加速時間為3.5秒。而特斯拉Roadster的百公里加速時間只需要1.9秒！

但是保時捷似乎對此不以為然，該公司的一位產品經理在接受媒體采訪的時候表示：“特斯拉1.9秒的百公里加速是在狂暴模式（Ludicrous Mode）下完成的，在使用這個模式的時候，兩次起步就會耗干車輛的電池。MissionE不會這樣，駕駛者可以不斷的進行急加速，我們的電池不會出現過熱的現象，我們的電源管理模塊也不會過熱。”

■ 續航里程

在消費者最關心的續航里程方面，特斯拉又一次完勝。保時捷表示Mission E的最大續航為約500公里，總體來說這個水平在一般電動汽車之中算是不錯了，但是卻遠低于Roadster，特斯拉承諾Roadster的續航將會達到約997公里——接近1000公里的續航，恐怕是Roadster最讓人動心的地方之一。

■ 充電時間

特斯拉目前還沒有公布有關Roadster充電速度的任何信息，他們當前功率最大的充電器為480瓦的超級充電器，完全充滿一輛ModelS需要大約75分鐘的時間。

而保時捷方面表示，將會建立功率為800瓦的充電站，將一輛Mission E的電池充到80%只需15分鐘，換句話說MissionE可以“充電15分鐘，續航400公里”。保時捷計劃為全美經銷商安裝這個800瓦的充電器，但是要想在數量上趕超特斯拉，他們還將需要一段時間。在此期間，車主們可以在普通充電站內使用低功率充電樁，但充電時間也會更長。

■ 邦點評

新能源汽車市場發展迅速 ，特斯拉面臨的挑戰也愈演愈烈，家用車型不用說，連超跑也被盯上了。通過將保時捷Mission E與特斯拉Roadster對比后能夠看出，特斯拉在技術層面確實更高一籌，尤其在續航能力方面水平已經領先不少。不過保時捷Mission E在充電速度方面實現了超越，最重要的是特斯拉Roadster比保時捷Mission E貴一倍之多，此外Mission E的上市時間會更早些。

電動小偵探認為，如果是特斯拉忠實粉絲并且不差錢的話，應該不會隨便改變陣營和追求，甚至會對只有Roadster一半續航能力的Mission E嗤之以鼻；但對于那些剛剛考慮純電跑車，或者保時捷的粉絲來說，保時捷Mission E無疑更加合適，畢竟它便宜，還能更早的拿到新車（電動小偵探沒想到有天會說出保時捷便宜這樣的話）。

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