10.98 萬元，買不了吃虧，買不了上當。

在上一期的 XCX-IC Test 番外篇中，我們為大家帶來了五菱星光的智能座艙表現，可以說售價“998”系列的星光，在座艙上面的表現對得起自己 9.98 萬元的起售價。

而在半年后的今天，我們再“加”一萬塊，踩著 10 萬元預算的尾巴購車，又能買到什么樣的智能座艙表現？

本期 XCX-IC Test，我們將走進這臺起售價 10.98 萬元，并且搭載了可能是這個價位段最強智能座艙的車型——Flyme Auto 加持下的吉利銀河 E5。ta 的座艙表現究竟如何？

吉利銀河 E5

- 關于智能座艙 GAMP 評級體系 

智能座艙評價我們依舊沿用“ GAMP 評級體系”。這套體系參考了中保研碰撞測試評級，G A M P 四個字母代表 4 個不同等級，可以簡單把它理解為優秀、良好、中等、差。 在不同的項目里面我們會有針對這四個等級的不同描述。

此外我們的評級標準已經升級到了 XCX-IC Test 3.0 ，關于最新的測試標準大家可以點擊：新出行 GAMP 3.0 上線｜我們是如何評測一款座艙系統的？

- 車輛硬件

首先介紹一下銀河 E5 的智能座艙硬件構成。座艙前排搭載的是 10.2 英寸的儀表盤，以及一塊 15.4 英寸的 2.5k 分辨率中控屏幕，配備的座艙芯片則是我們非常熟悉的老朋友龍鷹一號；在高配車型上，銀河 E5 還將在方向盤前方配備一塊 AR-HUD。

銀河 E5 座艙硬件示意圖 銀河 E5 高配車型上還將搭載一塊 AR-HUD ，可顯示導航、行車信息和 SR 界面

而在性能表現上，這塊龍鷹一號座艙芯片在安兔兔 Auto 測試表現中與目前主流的高通驍龍 8155 車型持平，并且得益于國產化 + 大批量上車，我們也能看到龍鷹一號開始逐漸覆蓋到更低價位的車型當中。

安兔兔車機性能榜單里，搭載龍鷹一號芯片的車型性能與搭載驍龍 8155 芯片的車型性能基本相當

一、交互

智能座艙評價體系的第一個重點就是在于車機的交互層面，而交互則細分為 基礎視覺交互、一致性原則、流暢性原則 ，在這三項里面又分為更加細化的小項目。

基礎視覺交互

- 交互距離

首先是交互距離，我們依舊是通過駕駛員的主觀視覺感受，設置了三個區域，大家在下圖中也能明確的看到：

• 中央圈是我們視覺上的核心交互區域 ，這個區域主要集成了我們車輛最為核心的信息。
• 往外第二圈則是高效視覺區域 ，這個區域在包含核心區的同時，還可以查看中控屏幕的部分信息。
• 最外圈則是視覺的基礎區域 ，在這個區域中我們可以操作更多的娛樂應用，例如音樂、視頻等等。在這個區域中，大部分視角都是需要駕駛員偏轉頭部去實現的，行駛中不太常用。

而和銀河 L7/L6 的豎屏、E8 的超大尺寸橫屏不同，銀河 E5 采用了獨立懸浮式的中控大橫屏設計，這是一套標準的 Flyme Auto 座艙布局。桌面則是采用了橫置卡片+底部 Dock 欄的布局，也是目前智能座艙的主流設計。

- 交互角度

在交互角度這項小測中，使用橫屏的銀河 E5 在日常使用中基本沒有問題，唯一可以雞蛋里挑骨頭抓出的缺點，便是屏幕的峰值亮度略低，在陽光照射下激發亮度不高，導致屏幕的可視角度降低。

在陽光直射下，銀河 E5 的中控屏幕的激發亮度和可視角度較為一般

- 交互觸控面積顯示狀態

銀河 E5 的這塊中控屏幕的交互觸控面積適中，駕駛員可以較為輕松地觸達屏幕四角；核心的高頻交互區域位于屏幕左下位置，Flyme Auto 也順勢將返回桌面的 smart bar、地圖/音樂切換區域放置在左下角。

smart bar 及其相鄰區域可以根據實時根據桌面應用層級調整顯示地圖/音樂/回到桌面提醒

一致性原則

 - 字體一致性

銀河 E5 的這套 Flyme Auto 上的字體一致性表現良好，功能字體表述清晰，標題字體粗度大小統一，有主次分明、有核心突出視覺樣式。

銀河 E5 的中控屏幕設置界面，字體間距設置合理，主次分明

- 顏色一致性

在車機的重點突出色塊上，銀河 E5 采用了以藍紫色作為突出色塊的設計。而整體淺色系的風格降低了視覺疲勞，讓整個系統顯示更加清爽。

銀河 E5 的地圖桌面界面，整體以藍色/白色等淺色調為主

- 反饋機制一致性

反饋機制主要講的用戶在對車機進行功能操作時，車輛座艙能否給到用戶實質性的反饋，例如車機的動畫。 

而銀河 E5 在車機動畫和動效方面就沒有太多可圈可點的地方了，推測或許是節約算力，銀河 E5 并沒有其他更高售價的 Flyme Auto 車型所有的，如 3D 車模一鏡到底、小部件動效等。

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文字 Color 白黑紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細體單間隔無細體比例細體單間隔細體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復全部設定至預設值 完成 關閉彈窗

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銀河 E5 在設置界面里并沒有如其他 Flyme Auto 車型一樣使用一鏡到底的動效

- 風格一致性

風格一致性主要表現在車輛的原生功能上，例如車輛設置菜單。銀河 E5 在設置菜單里則是使用文字功能概述 + 靜態圖片演示的效果，遵循了“左中右”的信息構圖設計，讓用戶對屏幕上的信息一目了然。

- 流暢性原則

對比主流的 8155 芯片車型而言，銀河 E5 在觸控流暢度方面的表現與這類車型基本齊平，主要通病都出現在地圖界面多次滑動/拖動后會出現輕微的掉幀和不跟手現象。但值得一提的是，銀河 E5 保留了切換壁紙時的漸變動效，視覺流暢性體驗頗佳。

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銀河 E5 在切換壁紙時的漸變動效演示

但如果基于 10 萬元級別來看，令人“哭笑不得”的事情發生了——銀河 E5 反倒得益于砍掉了部分動效和一鏡到底，在同價位連 8155 都沒用上的車型中，流暢性表現基本算得上“鶴立雞群”。

- One more thing

此前吉利銀河曾在銀河 E8 的中控臺布置了一顆水晶旋鈕，但彼時的水晶旋鈕裝飾作用大于實際作用，僅能用來調節下音量。

銀河 E8 的中控臺布置了一顆水晶旋鈕

而在銀河 E5 上，這顆旋鈕少了幾分花哨，多了幾分實用感——在加入按壓功能后，Flyme Auto 為起取名為“萬能旋鈕”，并專門對這顆旋鈕進行了針對性的場景優化，如空調溫度/風量調節、氛圍燈、車外喊話、壁紙切換等等。

銀河 E5 的中控臺旋鈕 Flyme Auto 為這顆旋鈕設計了六種自定義場景設置 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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旋鈕切換壁紙場景，但此時切換壁紙無動效過渡

二、底層邏輯

在底層邏輯上，我們會圍繞桌面邏輯、功能排版、可編輯范圍三大板塊進行評測。

桌面邏輯

桌面邏輯上，我們主要考查的是車輛在主頁狀態下，最多能支持顯示多少種車輛信息。而在整體布局上，我們能夠看到左上角為導航搜索功能，底部則有快捷導航欄，而最底部位置則是空調和車輛設置調節區域。

但在桌面底層選擇上，銀河 E5 就表現出一份“閹割感”了——相較其它售價更貴的 Flyme Auto 車型，銀河 E5 的少了一個帶有 3D 車模的實況桌面。不過就地圖/壁紙雙切換的設計而言，橫向對比同價位選手還是有優勢的。

銀河 E5 提供了壁紙/地圖桌面供用戶進行切換

功能排版邏輯

在這一項目中，我們考量的是車輛的各個功能都被放置在幾級菜單中，是否合理等。

比如在桌面一步直達的條件下：地圖、溫度、車控、媒體、電量、藍牙、鎖車等。而需要手指點擊點擊兩次的高頻應用則有：手套箱、充電口、后視鏡方向盤調節等等。最后剩余的其它應用則被埋藏在更深一級的菜單中。

從最直觀的桌面來看，銀河 E5 的應用信息卡片配合底部 Dock 欄已經可以觸達絕大部分的信息，而在音樂、天氣等應用里，銀河 E5 可以直接以小窗的方式放置到桌面上供實時調節——這也是 Flyme Auto 的核心功能點，在銀河 E5 上得到了完整保留。

Flyme Auto 上經典又實用的應用小窗 應用小窗可以縮到最小掛在屏幕四角

而在設置界面中，銀河 E5 的絕大部分功能都只需要二級菜單就能完成調節，只要少部分功能需要三級菜單。但可以優化的點仍然有：一些功能示意圖標可以加上文字說明或者示意線，進而讓上手難度進一步降低。

銀河 E5 的快捷設置頁面 銀河 E5 的聲音設置頁面

可編輯范圍

在可編輯范圍這一項目中，Flyme Auto 加持下的銀河 E5 基本毫無懸念可以拿到同級最佳——夸張一點的說法，“可見即可編輯”。包括下拉菜單、桌面、應用卡片、底部 Dock 欄等能看到的地方，均可以隨心所欲進行編輯。

桌面卡片可進行自定義替換 Dock 欄右側圖標支持自定義編輯 下拉菜單也可以進行編輯

三、語音交互

在語音交互的環節中，銀河 E5 的成績表現較為兩極分化。

一方面，對于同價位車型而言，銀河 E5 在反應速度和操作響應速度都位于平均水平之上；另一方面，對比同 Flyme Auto 家族而言，銀河 E5 的表現又有些“差強人意”。

雖然在并行指令識別上，銀河 E5 僅可識別 2 條并行指令。但在可見即可說環節中，銀河 E5 又“保留”了 Flyme Auto 的全部實力。是不是讓人有點摸不著頭腦？

但如果結合前面關于動效“閹割”的事情來看的話，在語音測試子項目這一差異化的局面推測是 Flyme Auto 的座艙經理們有意為之——畢竟如果真的用 10 萬元買到了 20 萬，甚至 30 萬元級別智能座艙的全部表現，那就該輪到高價購車用戶們的抗議了。

四、應用

音樂/影視生態

在音樂和影視生態方面，銀河 E5 的座艙內容是足夠豐富的，主流的網易云/QQ 音樂都進行了深度的適配。

值得一提的是，在音樂方面，銀河 E5 適配了 QQ 音樂的 SQ 無損音質，配合首發的 Flyme Sound，座艙音質位于同級前列。

銀河 E5 支持 QQ 音樂的 SQ 無損音質

而在影視生態的構建上，銀河 E5 的影視娛樂應用主要以愛奇藝和嗶哩嗶哩為主。但值得一提的是，Flyme Auto 自帶原生瀏覽器應用——也就是說在車上也能訪問 PC 端的網頁，比如騰訊視頻、抖音等。

銀河 E5 自帶原生的瀏覽器應用 抖音網頁版訪問效果展示

不過比較可惜的是，雖然銀河 E5 搭載了 2.5k 分辨率的橫屏，但愛奇藝等影視應用的畫質最高僅支持到 1080P。希望后續版本中開放更高畫質，支持更多影視 APP。

愛奇藝最高畫質為 1080P

應用拓展-車手互聯

最后也是最重要的，自然也是關于銀河 E5 的這一套車手互聯體驗如何了——評分是 G 毫無疑問，這是你能在這個價位段里能買到的最強車手互聯車型，截至目前沒有之一。而銀河 E5 在車手互聯方面也并沒有做出閹割，保留了這套完整的車手互聯邏輯。

銀河 E5 支持完整版的 Flyme Link，需使用魅族 20 及以后系列的手機進行互聯

這一套無界互聯的操作也十分簡單——點開桌面卡片上的 Flyme Link ，再拿出你的手機（需打開藍牙），即可跳出引導進行車手互聯。

車機和手機成功連接后，我們便進入了銀河 E5 的“無界桌面”。這一套完全映射手機應用和負一屏，同時又完美融合進車機原生 UI 的界面漂亮地秀出了 Flyme Auto 在車手互聯上的“肌肉”。

銀河 E5 上的無界桌面，即映射手機上的應用

而更巧妙的設計在于，使用手機芯片算力運行的手機應用，映射到車機上時也能適配上 Flyme Auto 為車機應用設計的小窗頁面。

是的，你甚至可以在一臺車機上刷新出行社區 并且手機映射應用還可以變為“超小窗”形態保留在前臺

但需要注意的是，由于在車機上使用的手機映射應用本質上還是由手機在帶動運行，車機與手機不能同時打開同一個映射應用。

在手機上打開相同映射應用時，車機會發出退出應用提醒

而在介入無界桌面，完成無界互聯后，應用建議卡片中也會出現手機映射應用的身影，這些應用會在 Logo 右下角處進行映射應用的標識。

手機映射應用會在 Logo 右下角處進行映射應用的標識。

作者結語 ... /

看到這，相信大家對于我開頭的說法毫無疑問——十萬塊，買不了吃虧，買不了上當，但你可以買到一臺中國智能座艙第一梯隊選手所賦能的車型。

雖然 Flyme Auto 有口皆碑，但這也是這套久負盛名的車機系統第一次與十萬級別的車型進行碰撞與交流。幸運的是，價格并未成為 Flyme Auto 的桎梏，我們可以在銀河 E5 上體驗到接近 99% 的 Flyme Auto。

吉利銀河 E5 曾經是最便宜的 Flyme Auto 車型，但現在不是了——就在本篇文章發出的同時，吉利再一次刷新了 Flyme Auto 的泛化量產記錄。10.98 萬元的銀河 E5 還是太貴了，售價更低，定位 A0 級的吉利星愿，也將會搭載 Flyme Auto。

上能搭載 AMD V2000 九天攬月，下能搭載龍鷹一號翻江倒海。Flyme Auto 即將逐步整合吉利銀河與領克，所以下一個會是誰？

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