海豚是比亞迪海洋網(wǎng)車系的首款車型，是首款基于 e 平臺(tái) 3.0 打造的車型，首款采用”海洋美學(xué)“設(shè)計(jì)理念的車型。

在今年的 7 月初，2025 款海豚迎來正式上市，共推出 4 款車型配置，售價(jià)區(qū)間 9.98-12.98 萬元。 

最近這幾天阿迪也是喜提比亞迪 2025 款海豚騎士版的體驗(yàn)卡，彌補(bǔ)了之前沒有開過海豚的遺憾。那么本期文章就讓我們一起來看看 2025 款海豚都有哪些升級(jí)并且實(shí)際的駕控體驗(yàn)如何，話不多說，讓我們一起看下去吧！

目錄

1. 快速了解比亞迪 2025 款海豚
2. 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)比亞迪 2025 款海豚騎士版
3. 外觀解析
4. 內(nèi)飾解析
5. 乘坐空間以及后備箱儲(chǔ)物空間

一、快速了解比亞迪 2025 款海豚

在正式開始動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之前，先讓我們對(duì) 2025 款海豚進(jìn)行一個(gè)快速了解。

-售價(jià)

比亞迪 2025 款海豚推出「活力版」、「自由版」、「時(shí)尚版」以及「騎士版」四款車型，售價(jià)區(qū)間 9.98-12.98 萬元。

-動(dòng)力參數(shù)

2025 款比亞迪海豚搭載兩套動(dòng)力總成，騎士版車型交流永磁同步電機(jī)最大功率 150kW、最大扭矩 310N·m，0-50km/h 加速時(shí)間 3.5s。其余車型交流永磁同步電機(jī)最大功率 70kW、最大扭矩 180N·m，0-50km/h 加速時(shí)間 3.9s。

-純電續(xù)航里程

純電續(xù)航里程方面，2025 款海豚搭載 44.928kWh 和 60.48kWh 兩套動(dòng)力電池組，分別對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程 420km 和 520km。

二、富有樂趣的駕控體驗(yàn)

此次我們?cè)囻{的車型是比亞迪 2025 款海豚騎士版車型。動(dòng)力參數(shù)方面，騎士版車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 150kW，峰值扭矩 310N·m，0-50km/h 加速時(shí)間 3.5s。

在駕駛模式方面，海豚為我們準(zhǔn)備了「ECO」、「SPORT」以及「NORMAL」三種駕駛模式。三種駕駛模式最直觀的感受便是在動(dòng)力響應(yīng)方面。「SPORT」模式下最為迅速，而「ECO」則是最為平緩。

三種駕駛模式

無論是在哪一種駕駛模式下，海豚整體的動(dòng)力輸出都是十分的線性，動(dòng)力輸出隨著加速踏板的深淺變化。再搭配上幾乎沒有延時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，讓海豚在需要超車變道時(shí)是非常的游刃有余。

2025 款海豚最大的升級(jí)點(diǎn)莫過于自由版以上的車型將后懸由扭力梁升級(jí)為四連桿獨(dú)立懸架。

前麥弗遜后四連桿懸架

在經(jīng)過一些細(xì)碎顛簸路面時(shí)，海豚會(huì)將大部分的顛簸隔絕在乘員艙外，不會(huì)過多的影響駕乘人員的舒適性。

而在遇到減速帶以及一些大拋跳路面時(shí)，海豚這套前麥弗遜后四連桿懸架的反應(yīng)是非常干脆的，懸架回彈的非常迅速，基本不會(huì)出現(xiàn)多余的跳動(dòng)。而在經(jīng)過大曲率彎道以及需要快速變道時(shí)，海豚對(duì)于側(cè)傾控制的也是比較到位的。

轉(zhuǎn)向手感方面，海豚提供「運(yùn)動(dòng)」以及「舒適」兩種轉(zhuǎn)向助力模式，兩種轉(zhuǎn)向助力模式的區(qū)別還是十分明顯的。在運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向手感是明顯偏沉的，而在舒適模式下則是比較輕盈的。

最后則是動(dòng)能回收方面，海豚提供「較大回饋」以及「標(biāo)準(zhǔn)回饋」兩種模式，兩種模式整體的回收力度都不是特別的強(qiáng)，所以對(duì)于喜歡使用單踏板模式的用戶來說可能不太友好。

兩種動(dòng)能回收模式

總的來說，最讓阿迪出乎意料的便是海豚的底盤質(zhì)感，在同級(jí)車型當(dāng)中確實(shí)是比較出眾的那個(gè)。并且得益于小巧的車身，讓海豚在變道超車等場(chǎng)景時(shí)是游刃有余。但由于騎士版車型的扭矩相對(duì)較大，所以在 SPORT 模式下起步如果稍微踩深一點(diǎn)，就會(huì)有撓胎的情況出現(xiàn)。

三、“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念

在外觀配色方面，海豚「活力版」、「自由版」以及「時(shí)尚版」提供「芝士黃」、「亞特蘭蒂斯灰」以及「噗噗粉」三種車身配色。

三種外觀配色

海豚騎士版車型則是提供「德蘭黑/亞特蘭蒂斯灰」以及「貝貝灰/噗噗粉」兩款雙拼色車身。此次我們實(shí)拍車型的配色為「德蘭黑/亞特蘭蒂斯灰」。

騎士版兩款車身配色

外觀方面，比亞迪海豚采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，整體的輪廓飽滿圓潤(rùn)。騎士版車型相較于普通版車型擁有一套專屬的外觀套件，讓車輛看上去更加的動(dòng)感。

海豚騎士版前艙蓋并未采用車身同色的設(shè)計(jì)，而是采用了黑化的設(shè)計(jì)。

黑化的前艙蓋

根據(jù)官方介紹，海豚的 LED 組合前大燈組的設(shè)計(jì)靈感便是來自“海豚”，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。

比亞迪品牌 LOGO 位于前臉黑色飾板當(dāng)中。

BYD 品牌 LOGO

前環(huán)視攝像頭位于牌照框上方，但由于造型設(shè)計(jì)的緣故導(dǎo)致看起來會(huì)稍微有點(diǎn)突兀。

前環(huán)視攝像頭

牌照框下方則是梯形的進(jìn)氣口，并且在兩側(cè)用黑色飾板做點(diǎn)綴，增添層次感。

梯形進(jìn)氣口

海豚騎士版車型在前包圍下方增加一個(gè)前鏟，讓騎士版車型看上去會(huì)更加的運(yùn)動(dòng)。

前鏟

2025 款海豚騎士版提供 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可支持車道主動(dòng)保持、交通標(biāo)志識(shí)別、預(yù)測(cè)性碰撞警報(bào)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能。

車身側(cè)面，海豚運(yùn)用三根線條刻畫出豐富的光影效果。同時(shí)，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也有效的降低車身的視覺高度。

后視鏡也采用黑化的設(shè)計(jì)，并且集成了側(cè)環(huán)視攝像頭。

外后視鏡 側(cè)環(huán)視攝像頭

NFC 車鑰匙感應(yīng)區(qū)域被放置在主駕一側(cè)的外后視鏡上。海豚的 NFC 車鑰匙支持 iOS 和 Android 系統(tǒng)，可授權(quán)智能手機(jī)或手環(huán)使用，只需將已授權(quán)設(shè)備靠近感應(yīng)區(qū)即可快速解鎖，即使授權(quán)設(shè)備沒網(wǎng)沒電也能使用。

NFC 車鑰匙感應(yīng)區(qū)域

海豚的門把手采用半隱藏式的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)即能降低風(fēng)阻，同時(shí)也不失便利性。

半隱藏式門把手

海豚的充電接口位于副駕駛員一側(cè)的前翼子板上，集成快充以及慢充接口。在充電功率方面，交流充電最大功率 7kW，直流充電功率最大 60kW，30%-80% 直流快充電時(shí)間 30min。此外，海豚還支持 3.3kW 的對(duì)外放電。

充電接口

輪轂方面，海豚騎士版搭載雙拼色五輻樣式的輪轂，與車身同色的色塊增添精致感。海豚騎士版輪胎規(guī)格為 205/50 R17。

輪胎規(guī)格為 205/50 R17

車身尺寸方面，2025 款海豚騎士版長(zhǎng)寬高分別為 4150/1770/1570mm，軸距為 2700mm，普通版海豚的車身長(zhǎng)度為 4125mm，其余數(shù)據(jù)則是保持一致。

車尾方面，比亞迪海豚的設(shè)計(jì)依舊是圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)。而幾何折線貫穿式 LED 尾燈在點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度。

高位剎車燈集成在后擋風(fēng)玻璃上方的擾流板上。

高位剎車燈

海豚后雨刮器位于外露式的設(shè)計(jì)，位于后擋風(fēng)玻璃下沿位置。

后雨刮器

海豚的幾何折線貫穿式 LED 尾燈設(shè)計(jì)靈感來自“海豚”躍起時(shí)螺旋式上升的姿態(tài)。

貫穿式尾燈組

BUILD YOUR DREAMS 品牌標(biāo)識(shí)被放置在貫穿式尾燈組內(nèi)。

后環(huán)視攝像頭位于牌照框上沿位置。

后環(huán)視攝像頭

在品牌標(biāo)識(shí)方面，左側(cè)為比亞迪以及 EV 的標(biāo)識(shí)。

比亞迪及 EV 標(biāo)識(shí)

右側(cè)則是海豚的車型標(biāo)識(shí)。

海豚品牌標(biāo)識(shí)

四、流暢舒展的曲線設(shè)計(jì)

內(nèi)飾配色方面，根據(jù)目前官網(wǎng)信息顯示，海豚騎士版車型僅有「暗夜黑」一款內(nèi)飾配色可選。

內(nèi)飾方面，海豚以流暢舒展的曲線形成環(huán)繞的視覺效果，圍繞一塊 12.8 英寸的中控屏展開。整體的設(shè)計(jì)相較于品牌旗下其他車型來說要年輕且時(shí)尚不少。

「暗夜黑」內(nèi)飾配色

海豚的方向盤采用平底式的設(shè)計(jì)，整體的握持感還是比較舒適的。

平底式方向盤設(shè)計(jì)

方向盤左側(cè)的按鍵主要用于控制輔助駕駛相關(guān)功能以及旋轉(zhuǎn)中控屏。

方向盤控左側(cè)按鍵主要用于控制輔助駕駛相關(guān)功能

右側(cè)按鍵則是用于控制多媒體以及切換行車信息等功能。

右側(cè)按鍵主要用于控制多媒體等功能

在方向盤左下側(cè)則是一個(gè)可放置行駛證等小物品的儲(chǔ)物槽。

方向盤左下側(cè)儲(chǔ)物槽

雖然海豚提供智慧上下電功能，但還是準(zhǔn)備了“啟動(dòng)/停止”鍵。

“啟動(dòng)/停止”鍵

海豚的漩渦式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)靈感來自水面的漩渦，騎士版車型還以綠色的飾板做點(diǎn)綴。

漩渦式空調(diào)出風(fēng)口

海豚搭載 12.8 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad，內(nèi)置我們熟悉的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

12.8 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad

在中控屏下方則是一個(gè)可以放置手機(jī)等物品的置物區(qū)域。

中控屏下方置物區(qū)域

值得一提的是，海豚為我們帶來一種全新的人機(jī)交互方式，官方稱其為 easy-going，將常規(guī)的按鍵設(shè)計(jì)為輪型的設(shè)計(jì)。整體的設(shè)計(jì)還是比較有新意的，熟悉以后還是比較方便操作的，學(xué)習(xí)成本并不會(huì)特別高。

easy-going 人機(jī)交互方式 海豚換擋機(jī)構(gòu)

中控臺(tái)的前方集成了點(diǎn)煙器以及 Type A+C 組合的充電口。其中 Type-C 充電口功率為 60W。

點(diǎn)煙器以及充電口

往后則是一個(gè)帶有蓋板的儲(chǔ)物格。

蓋板關(guān)閉時(shí)狀態(tài)

水杯架后方則是電子手剎、AutoHold 以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)三個(gè)操作按鍵，同樣采用 easy-going 的人機(jī)交互方式。

電子手剎、AutoHold 及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

2025 款海豚時(shí)尚版和騎士版的前排手機(jī)無線充電功率為 50W 并且配備主動(dòng)散熱風(fēng)扇。

50W 手機(jī)無線充電面板

海豚并沒有配備傳統(tǒng)的中央扶手箱，而是在中央扶手下方配備一個(gè)半開放式的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)。

半開放式的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)

海豚為后排乘客配備 Type A 充電口。

Type A 充電口

海豚的門板采用具有海洋風(fēng)格的門板設(shè)計(jì)，運(yùn)用類似波浪形的設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)非常具有層次感。

前排門板

比亞迪海豚內(nèi)門把手采用類似海豚的胸鰭的設(shè)計(jì)。

內(nèi)門把手

海豚的車窗控制器采用常規(guī)樣式的設(shè)計(jì)。

車窗控制器

海豚前排座椅采用一體式、鏤空頭枕設(shè)計(jì)，整體的乘坐舒適性沒有太大的問題。同時(shí)，海豚時(shí)尚版及以上的車型還配備前排座椅通風(fēng)和加熱功能。

前排座椅

海豚主駕座椅支持前后/靠背/高低調(diào)節(jié)。

主駕座椅調(diào)節(jié)按鍵

海豚的副駕座椅同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持前后以及靠背角度調(diào)節(jié)。

副駕座椅調(diào)節(jié)按鍵

海豚的后排座椅能保證一定的乘坐舒適性，但是靠背角度并不支持調(diào)節(jié)。

后排座椅

接著讓我們抬頭看，海豚為我們配備一個(gè)大尺寸的全景天幕。

全景天幕

當(dāng)然，海豚也貼心的為廣大的用戶準(zhǔn)備了電動(dòng)遮陽簾，這一點(diǎn)是值得好評(píng)的。

電動(dòng)遮陽簾

五、乘坐空間以及后備箱儲(chǔ)物空間

最后一個(gè)部分，讓我們來看到比亞迪海豚在乘坐空間、儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)如何。

-乘坐空間

首先來到前排，身高 177cm 的體驗(yàn)者將座椅調(diào)節(jié)到最低并且調(diào)整到一個(gè)合適自己的駕駛坐姿，能看到此時(shí)頭部空間為兩拳。

前排乘坐空間

在保持前排座椅位置不變的情況下來到后排，可以看到此時(shí)頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。

后排乘坐空間

我們還針對(duì)比亞迪海豚的二排空間進(jìn)行了實(shí)際的測(cè)量。

-儲(chǔ)物空間

海豚前排門板在放置兩支礦泉水以后還有一小部分空間放置其余細(xì)碎物品。

前排門板儲(chǔ)物空間

副駕前方手套箱整體的儲(chǔ)物空間沒有太大的問題。

副駕手套箱

海豚前排中央扶手擁有兩個(gè)水杯架。

前排水杯架

中央扶手下方的儲(chǔ)物格兩側(cè)的擋板較高，可以很好的防止物品滑落。

中央扶手下方儲(chǔ)物空間

海豚在中央扶手后方還配備一個(gè)水杯架。

中央扶手后方水杯架

后排門板在放置兩支礦泉水以后并沒有多余的空間放置其余物品。

后排門板儲(chǔ)物空間

后排扶手內(nèi)也擁有兩個(gè)常規(guī)水杯架。

后排中央扶手水杯架

-后備箱儲(chǔ)物空間

海豚的后備箱整體的置物空間還是比較規(guī)整的，并且后排座椅支持按比例放倒，擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。

常規(guī)狀態(tài)下后備箱儲(chǔ)物空間 放倒后排座椅后后備箱儲(chǔ)物空間

值得一提的是，海豚配備后備箱分層蓋板，可以進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱的儲(chǔ)物空間。

海豚后備箱兩側(cè)還配備網(wǎng)兜，可以放置一些易滑動(dòng)的小件物品。

后備箱網(wǎng)兜

作者結(jié)語 ... /

以上便是此次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)比亞迪 2025 款海豚的全部?jī)?nèi)容。為了應(yīng)對(duì)愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，海豚通過換裝四連桿后懸架，升級(jí)動(dòng)力以及電池包等等方式來進(jìn)一步提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。  

比亞迪海豚作為首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的車型，整體的設(shè)計(jì)還是非常具有具有辨識(shí)度的。同時(shí)，小巧的車身也讓其在城市當(dāng)中能夠穿梭自如。不知大家對(duì)于海豚這款車型有何見解，歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。

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