陳大個同學 32分鐘前 深藍SL03 唐DM 關注 原創評測 為顏值買單 靜態體驗 iCAR V23 新出行原創 · 精品文章

“帥，是一輩子的事。”

我就的這句話放在 iCAR V23 上非常合適，因為 V23 的外觀在同質化非常嚴重的當下，有著亮眼的設計，能夠讓人耳目一新。

那么這一次，就讓我們一起來通過本次靜態體驗，詳細了解 V23 的車外和車內。

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目錄

1. 快速了解 iCAR V23
2. 外觀解析
3. 內飾解析
4. 儲物及乘坐空間解析
5. 總結

一、快速了解 iCAR V23

-產品定位

iCAR V23 定位 A0 級純電 SUV，是智米創業團隊打造的首款車型，基于全新平臺架構打造，未來這個平臺還將衍生一系列全新品類的全新車型。

相比 iCAR 03 的 0 系列，走一種精致科技風格。V 系列則是 iCAR 的全新產品序列，新系列聚焦在風格越野車型上。

-改裝

在改裝方面，官方將推出非常多的改裝件，例如車頂行李架、車頂射燈、側爬梯這種外觀件，那么在車內還有儀表（有圓形也有方形）、儀表臺的拓展支架、門板處的按壓儲物盒、副駕手套箱、第二排折疊小桌板等改裝件，豐富度非常高。

-尺寸

車身尺寸方面，iCAR V23 的長寬高分別為 4220*1915*1845mm，軸距為 2730mm。

-越野參數

在越野數據上，iCAR V23 是比較夸張的，這點主要得益于短前懸和短后懸的數據，讓車輛有一個驚人的接近角和離去角。

數據方面：

iCAR V23 兩驅版的接近角為 42°，離去角為 40°，空載底盤最小離地間隙為 206mm； iCAR V23 四驅版的接近角為 43°，離去角為 41°，空載底盤最小離地間隙為 212mm。

-動力及續航

動力方面，iCAR V23 提供了單電機和雙電機版本可供選擇，其中單電機的功率為 100kW，雙電機的功率分別為 55kW 和 100kW。 

續航方面，iCAR V23 將搭載 59.932kWh 和 81.76kWh 的電池組，對應的 CLTC 續航分別為 401km 和 501km。 

二、極具個性化的外觀造型

外觀設計采用了非常硬核的輪廓，車頭雖然輪廓方正，但在引擎蓋位置還是能夠看到曲面造型設計，讓人感覺車頭設計沒有那么咄咄逼人的感覺。

前檔位置能夠看到一個前置輔助駕駛攝像頭的布局，所以 V23 是支持輔助駕駛功能的，并且還有打燈變道的功能。

由于前引擎蓋是不支持開啟的，所以玻璃水的加注口設計在了左后方的黑色蓋板下方，按壓蓋板便可開啟。

前臉設計方面比較有創意，采用了撞色的搭配，讓前臉看上去不會顯得單調。

看圖各位可能感覺這不是封閉式設計的前臉，但其實這些黑色裝飾內都是封閉的。

車標并沒有放在正中，而是放在了左側。

車燈方面，采用了圓燈設計，這也算是一種比較復古的風格。日間行車燈則是三條橫置的燈帶，大燈為遠近光一體式設計。

轉向燈是外側的這個，集成了日間行車燈的功能。

在前保險杠兩側，能夠看到兩個黑色的凸起，這個位置是前毫米波雷達。

超聲波雷達方面，實拍車前超聲波雷達共配備了六個。

前置環視攝像頭位于車輛牌照架的下方，并沒有采用居中設計。

來到車側，我們能夠看到這是一款標準的方盒子車型，側面線條都是平直的設計。輪眉稍微有點與眾不同，因為采用了梯形設計，上窄下寬。

尺寸方面，iCAR V23 的長寬高分別為 4220*1915*1845mm，軸距為 2730mm。

在尺寸方面，我放了幾款風格相似的車型和目前銷量非常不錯的車型來供大家參考，除了小于元 UP 外，V23 的尺寸要全面大于悅也和悅也 Plus。

輪轂方面，V23 原廠有兩款造型非常不錯的輪轂，19 寸的大餅輪轂是給兩驅車型使用的，21 寸的盾型輪轂則是給四驅車型使用的。

那么在輪胎尺寸方面，兩驅車型的輪胎尺寸為 255/55 R19，四驅車型的輪胎尺寸為 265/45 R21。

在車輛左側翼子板位置，能夠看到有一個 NFC 的標識。

在兩側翼子板位置還有黑色的飾板，在這個區域集成有側向轉向燈。

在后視鏡方面，新車采用了與車窗相連的設計，使得視覺效果看上去一體性非常強。配色方面采用了黑色的純色設計。

門把手方面，新車采用了隱藏式設計，并且做了一個撞色的處理。

開門方式是如下圖所示的這種方式開啟。

對于這種越野車來說，車輛離地間隙相比一般 SUV 是要稍高的，所以上車還是踩踏板比較方便。

充電口位于車身的右后側，并且是快慢充集成式設計。

最后來看車輛尾部，尾部整體設計四平八穩，但牌照架的設計比較個性，很少有車型會選擇這樣放置。

作為一款方盒子車型，小書包是肯定有的，并且這款小書包還有許多功能，我們之后再說。

牌照架位于尾門左側，在牌照架上方是開啟尾門的隱藏式按鈕。

小書包的主要功能是儲物能力，但是這款小書包無法從外面打開，要想放東西就只能打開尾門之后放置。

功能方面，在上半部分集成有高位剎車燈的功能，也就是下面這個正方形物體。

在右側看到還有車型的標識信息。

書包下半部分是后置環視攝像頭的位置。

標識方面，左下角是 iCAR V23 的品牌和車型標識，右下角則是奇瑞汽車的廠商標識。 

尾燈方面，采用了橫置布局，內部為橫條形設計。

轉向燈位于燈組中間位置。

尾部與車頭一致，同樣有兩個毫米波的雷達，并且都是外置設計。

超聲波雷達方面，實拍車共有六個后超聲波雷達。

三、與外觀匹配的內飾設計

內飾設計方面，V23 的設計也采用了大量平直的線條，與車輛的外觀造型相匹配。

白內 綠內 黑內

在前排 A 柱位置能夠看到方便上車的扶手

由于沒有儀表，所以在方向盤前面的飾板位置能夠看到車輛遠近光高度調節的旋鈕。

在飾板右側還有 V23 的浮雕造型。

方向盤方面能夠看到，采用了雙色設計，握上去的手感剛好合適。

這次實拍的 V23 配備了儀表，這個儀表是可以在官方商城選裝的。能夠顯示跟駕駛有關的信息。

方向盤的按鍵采用了旋鈕設計，不過由于旋鈕高度并不高，所以當你用來切換歌曲的時候不是那么的方便。

撥桿方面，左側撥桿是用來控制雨刮和車燈功能的，右側撥桿則是懷擋撥桿。

中控屏采用了大橫屏設計，屏幕有三分之一都是用來顯示行車信息的，其余部分則是顯示地圖信息。

在中控屏下方，有三個支持獨立調節角度的空調出風口。

旋鈕方面，左側的旋鈕是用來控制駕駛模式的。

右側的三個旋鈕分別是用來控制音量、空調溫度和空調風量的。

在旋鈕下方還有一排實體鍵，主要也是用來控制空調功能的。

在副駕前方，由于沒有原廠手套箱，所以配備了一個小掛鉤。

在中央扶手箱內部，能夠看到兩個充電接口，以及一個用來存儲行車記錄儀視頻的 USB 接口。

而在第二排 B 柱位置，則是方便第二排乘客上車的扶手，并且這個扶手還有掛鉤的功能。

來到后排，首先看到的也是一個 V23 的浮雕造型。

來到后備箱，右側有一個可以承重 3kg 的小掛鉤。

車門采用的是有框車門的設計，材質方面能夠看到有多種組合。

在門板最上方是車窗調節鍵和后視鏡調節鍵的位置。

門板中間位置則是常規的拉手設計。

四、儲物及乘坐空間解析

-儲物空間

在門板儲物空間方面，受限于尺寸，在這個位置采用了網兜設計，這點與牧馬人是一致的。

儲物空間方面，前排中島下方能夠看到配有限位器，并且支持自由調節距離。

在拆下小儲物盒后，還有一個非常深的空間能夠用來儲物。

中島最前方是放手機的位置，不過比較可惜，并不支持無線充電功能。

中央扶手箱也是雙層的設計，放下蓋板的情況也有著不錯的儲物能力。在取下蓋板后，還有一個非常深的空間可以用于儲物。

在后排比較可惜的是沒有充電接口，但儲物空間還是很不錯的，用來放紙巾完全沒問題。

后備箱能夠看到，整體比較規整，在不放倒后排座椅的情況下也能有不錯的儲物空間表現。

并且在打開后備箱蓋板后，還能看到內部還有一個容積較大的儲物空間。

在尺寸方面，當后排座椅放倒后，頂到第二排座椅坐墊位置，能夠有 131.5cm 的深度，對于這個尺寸的車來說算不錯的了。

-乘坐空間

在看具體的乘坐空間前，我們先來看看 V23 的座椅。V23 的座椅整體設計比較簡潔，縫線也沒有太過復雜，不過在靠背位置還是能夠看到 iCAR 品牌的一個設計點綴。

第二排座椅縫線和造型與前排基本一致，雖然第二排看著像只能坐兩個人的樣子，但實際上 V23 是一款五座車型。

數據方面，座椅的長度和高度都非常可觀，所以乘坐體驗并不差。

具體到乘坐空間來看，當身高 180cm 的體驗者把座椅調至最低且舒適的位置后，能夠看到，此時頭部空間為一拳兩指。

在保持前排不動的前提下來到第二排，能夠看到，此時頭部空間同樣為一拳兩指，腿部空間為一拳三指。

編輯總結：大部分人關注到 V23 應該都是因為這套硬朗的外觀設計，在這次靜態體驗下來，量產版的內飾也有著不錯的質感，這點主要體現在設計細節方面。用料方面畢竟首先與價位，也能夠理解。

而在空間方面，無論是儲物空間還是乘坐空間，都有著相對不錯的表現。我想，如果是想買一輛大玩具的話，iCAR V23 是值得選擇的。

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