“這個時代，每個人都在大聲說話，每個人都在爭分奪秒。我們用最快的速度站上高度。但是也瞬間失去了態度。當喇叭聲遮蓋了引擎聲，我們早已忘記，謙謙之道才是君子之道。你問我這個時代需要什么，在別人喧嘩的時候安靜，在眾人安靜的時候發聲。不喧嘩，自有聲！”

這段話來自我認識的一位車企朋友。評論我們倆之間的關系，可以用一個詞來形容“君子之交”。我們互相在朋友圈里關注著對方，能做的就如同大家一樣，點個贊，評論幾句。但，同是點贊，或許那份兒心是不一樣的。

我會為陸地方舟點個贊，同樣要對陸地方舟的這款純電動緊湊級SUV車型V5進行那么幾句頗具欣賞的評價。這是我親自坐了24個小時的臥鋪得出來的結論，拒絕對我的結論進行挑戰，除非你也坐上24個小時的臥鋪來到如皋市(陸地方舟在江蘇的生產基地)親身體驗。當然，這單程12個多小時的臥鋪著實幫助我增加了對V5的好感，尤其是在忍受了一整夜的嘈雜聲，當開動V5的一剎那，你將體會到前所未有的安靜。

準確的說，這是現階段國內唯一一款7萬元價位的純電動自主品牌緊湊型SUV，來自一個很多人并不是很熟悉的汽車品牌一一陸地方舟，陸地方舟是一家專門從事純電動汽車核心技術研發及生產的國家高新技術企業。其企業愿景是：“還地球一個藍色天空！做全世界最有價值的電動汽車企業！”公司有純電動汽車、混合動力大客車、電動中巴、電動校車、高檔SUV等電動專用汽車系列產品。產品同時也銷往歐美、東亞、東南亞、澳洲等30多個國家和地區。

筆者試駕的這款純電動SUV就是現階段陸地方舟推出的一款拳頭產品，已經在2013年實現了近萬臺的銷售，這相當于英菲尼迪在華銷量的一半還多。從某種意義上講，這款車的熱銷來自于其帥氣的外表。V5給人的感覺會更像一款小型號的哈弗H6，車身無論從前臉、側身還是尾部視角都有比較飽和的整體造型感，尤其是在線條和棱角的勾勒上表達的比較突出。這是一款在初步印象中就要占據消費者視覺神經的車型，剛毅俊朗是V5贏得消費者歡心的主要目標。

外觀細節之處中車燈的整體設計符合時下潮流，鷹眼前大燈是比較點睛之筆，后大燈和前后霧燈也均采用了菱角比較分明的整體視角效果配合。前進氣格柵視覺上比較闊綽，這是一款SUV車型應該有的視角效果表達，并采用了整體鍍鉻裝飾，更加突出了前臉的沖擊力。

側身方面比較寬厚，給人一種比較厚重的結實感，并采用了與車身同色車窗框設計，視角效果比較有說服力。側身前大燈下方標識著“HiEDS”logo，表明了他不僅是一款純電驅車型，更是擁有電動汽車的核心技術。迎賓踏板是V5最讓筆者欣喜若狂的特征，雖然是一款緊湊型SUV，但這也極大的增加了上下車的便利性，尤其是對女性消費者，這將是一項非常不錯的配置設計。另外，車頂行李架也是這款車的亮點，除了增加車輛的視覺美觀，也同樣對攜物出行增加了很多的便利措施。

在試駕的行駛途中，不少車輛會從身后超車到前方減速同行一段路程。這或許就是尾部造型能向我們表達的一點。V5的尾部造型能比較直接的挑逗你去了解這款車的整體造型，筆者比較喜歡的是比較有厚重感的后保險杠造型，并在下部采用了擾流設計，這很大程度上刺激人們理解他是一款追求性能的車型。燈具在三個高度落差上幫助車輛做了更好的視覺效果定義，尤其是高位剎車燈設計在了近距離車頂位置，顯得V5的后視高度比較高挑。

陸地方舟V5的內飾造型比較規矩，這款車型希望表達一種在駕駛過程中不去擾亂駕駛者而有能很好的享受車內配置帶來便利性的車型。方向盤采用三幅設計，筆者試駕車型方向盤材質采用樹脂材料，在左右兩端的和上線端提供了軟硬度不同搭配方案。儀表盤采用雙桶式造型，左側為轉速表，右側為時速表，時速表的最高上線為120km/h。在轉速表盤中配以了電流輸出即時反饋表盤，時速表內提供了車輛電量信息反饋表盤。

筆者試駕車型配備了多功能GPS影音系統，此系統的反饋速度比較適中。令筆者比較喜歡的一個特點是其采用內凹式設計，在強光線的烈日下，均可以很清晰的看清楚顯示屏上的信息。另外，這款7英寸顯示屏還提供了倒車影像，這著實是一項高端配置。

V5的乘坐空間和儲物空間比較適中，尤其是在駕駛中的感受能相對更好一些。高配版車型駕駛席座椅提供電動6向調節和后座椅可折疊式設計，駕駛席的視角比較好，在實際行駛過程中能很好的觀測到來自多個方面的道路情況，這是很明顯的SUV特征。

由于電池組一部分位于車輛的前機箱蓋內，一部分位于后備箱內，因此打開后備箱后，儲物空間被占據了一部分。

陸地方舟V5采用自主研發的高效變頻電驅動系統一一HiEDS，該系統集能量轉換與控制于一身，具有智能、高效、安全、穩定、強勁五大特征。該系統采用交流變頻驅動技術，使能量轉換效率高達92%，相比直流電動汽車有25%~30%的提升。該系統內置了“DSP”微電腦控制芯片，能夠智能控制能量的輸入和輸出，在起步、加速和剎車過程中穩定性有明顯提升，很有效的增強了車輛的駕控舒適性。

車輛前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用了扭轉梁式半獨立懸架，基本保障了車輛在提供很高強度越野性能的同時，又提供了很好的乘坐舒適感。這是一款在實際行駛過程中，可以讓你舒暢行駛的車輛，同時也可以在一些特殊路面感受越野性能的車輛。車輛對舒適性有著一定的追求，因此無論是魚鱗路、瀝青路、還是卵石路，V5都能給駕駛者帶來比較充足的信心。

車輛的最小離地間隙138mm，這也決定了在一些幅度比較大的地方，盡量不要過分的體驗越野性能，這畢竟是一款更多面向城市路況的SUV車型，當然，平時上一上路肩之類的是沒有任何問題的。

V5在理想狀態下的續航里程最高可以達到180公里，電池容量為15kw·h，其采用的是鉛酸電池。風冷電機的功率為21kw，實際駕駛中，可以實現非常高扭矩的動力輸出，并可以慣性沖擊35°以上的爬坡。這兩項指標是現有的電動車中比較突出的特性。

陸地方舟是一個不太鐘情于用常規方式表達的企業，他用他的行動力感召著用戶對其產品的喜歡，并轉化為購買。V5這款純電動面向城市消費人群的緊湊型SUV，一定會像2013年一樣獲得市場的認可，這款產品暫時還沒有比較直接的競爭對手，這或許就是陸地方舟對市場的認識和行動策略，悄悄的用一款好的產品去打動人心，這是一個企業最腳踏實地、最聰明的地方。沒錯，這就是不喧嘩，自有聲！

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