中國，已經成為各大國際汽車廠家公認的一個正在快速成長期的汽車消費市場，因此各大國際汽車廠家紛紛將自己旗下最新的產品在第一時間拿到中國銷售。

　　在2010款奔馳S級車型中新增了一款S400 HYBRID混合動力車型，那么今天我就給大家對這款S級的混合動力車型進行一個介紹。

　　外觀設計有小幅度改變

　　與年初在國內上市的全新寶馬7系不同的是，此次2010款奔馳S級只是屬于小改款車型。新的S級首先對進氣格柵進行了重新的設計，重新設計后使得進氣格柵的造型更加銳利并且使得車頭顯得更加沉穩。

　　除了進氣格柵重新進行了設計以外，新S級在大燈、霧燈以及為尾燈上都有了與現款不同的設計。之前圓形的霧燈被設計成長條形并且采用了LED設計，讓車頭顯得很有動感并富有未來氣息。而在大燈設計上，新S級增加燈眉并加裝了LED日間行車燈。新S級的尾燈與現款僅有小幅度的改變，現款尾燈中間兩條黑色的裝飾條被LED燈組取代并且新S級改變了后尾燈的顏色組合。

　　由于只是小改款車型，因此新S級在側面設計上并沒有變化，依舊保持著低調的設計風格，不過通過細微的設計仍可以讓人感受到新S級咄咄逼人的氣勢。

　　內飾無變化，新增部分科技配置。

　　新款S級在內飾上保持著奔馳歷來對S級特有的豪華設計理念，無論是在皮革的選材還是桃木內飾材料的選擇上，新S級的內飾仍然是那么的豪華而富有品味。

　　雖然內飾設計上新S級并沒有什么突破，但是在配置上新S級卻采用了許多新的科技配置。其中我個人認為最值得一說的就是”分屏顯示”技術的運用，所謂”分屏顯示”技術，就是主駕和副駕車主可以通過使用在中控臺中間的那塊液晶屏看到各自需要的畫面。例如駕駛員使用GPS導航的同時，副駕駛的客人依然可以看DVD。這個顯示屏將與現有的COMAND信息系統完全兼容，可為駕駛員提供導航或其他信息的顯示功能，同時還能為乘客提供DVD和電視觀看功能。

　　此外，新S級還擁有更多的新技術，包括駕駛員輔助系統，基于傳感技術開發的先進雷達掃描和照相技術，智能環境感知軟件和電控潰縮區等。

　　采用鋰離子電池混合動力技術

　　S400 HYBRID采用鋰離子電池、3.5L汽油發動機和一臺15kW電動機作為動力源，配合奔馳經典的7G-Tronic自動變速箱，在保證動力輸出無大變化的情況下也讓這款車的運動感并沒有什么損失，廠家公布的0-100kM/h加速時間為7.2秒，百公里的綜合油耗為7.9L，二氧化碳排放量只有190克/公里。

　　由于使用的是鋰離子電池，因此相比那些使用鎳氫電池混合動力車相比，鋰離子電池重量更輕，電驅動動力也更強勁。在配合S400的剎車能量回收系統，使得這款車在燃料經濟性上有了顯著的提升。

　　目前市場上在國內市場銷售的混合動力豪華車僅有雷克薩斯的LS600hL車型，因此此次奔馳S400 HYBIRD車型的亮相也預示著奔馳正式拉開了在中國市場爭奪豪華混合動力車時尚的序幕，而有消息稱，這款奔馳S400 HYBIRD車型將會在今年8月份在國內上市，而售價將會在220萬左右，如果這款車的價格果真在220萬左右，那么它的競爭力則會相當的大。

　　外觀上的細微變化和內飾部分以及安全部分的眾多配置相比起來，顯得有些微不足道，或者說現款的奔馳S級的外觀我們已經很滿意了。奔馳也開始整混動車型，尤其是在其最高端的S系列中，這一點才是我關心的。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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