僅從外觀來看這款普銳斯V(Prius V),似乎能體會到一絲家的氣息。給人感覺，它的出現更多是為了滿足現代派十足的家庭。

　　”一些剛有孩子的家庭希望能有一個功能性更強的普銳斯，但是因為標準版的空間問題，很多有意向的買主最終把目光轉向了SUV車型。”Bob Carter，豐田部門總經理如是說。

　　看來，豐田普銳斯V是本著滿足家庭需要的愿望而問世的，并且第一次映入大眾眼簾時，就成功傳達了它MPV的外觀。因此，稱它為普銳斯小型家庭號似乎更顯親切。

　　加大的尺寸，”無限大”的空間

　　普銳斯V看起來更像是嚴重縮水的傳統七座，不過我們可以看看它在空間的利用上是否真的縮了水!

側面對比圖

　　拱形橋般的車身，似乎已經告訴我們，普銳斯V對于內部空間的自信。根據官方數據所示，普銳斯V長4615mm、高1574mm，相比標準款的4450mm和1510分別多出165mm和64mm，兩款車的軸距又相同，大小差距從側面的角度來看顯而易見。

　　普銳斯V配合這個長度，內部又增添了第三排座椅(5+2的座位布局，看來這個小家庭號真的達到了七座的標準)，而且第二、三排座椅均可調動，都放倒后，后排空間更高達1.6立方米，從圖片上來看，是有點大得嚇人(全家出去旅行，不用擔心行李過多的問題了)!

夸張的后排空間

　　標準款普銳斯內飾就很值得回味，而這款V型號，在原基礎上又大膽得去掉了大半的金屬頂棚，取而代之的是全樹脂材質天窗，重量在原基礎上減輕了40%，同時還降低了噪音和外界對車內溫度的影響。

樹脂天窗

　　更舒適的內部空間，更夸張的空間利用，普銳斯V是否真的”縮了水”?我想這個問題可以拋之腦后了!說了這么多，還可以發現一點，V的含義絕對不是簡簡單單的羅馬數字5，其實，這個V是Versatility(功能性)的縮寫。

　　混合動力輸出絕不認輸上一代

　　既然普銳斯V車身的設計這么有新意，疑問也就出來了，它在動力方面如何?

　　普銳斯V同標準的1.8一樣，也搭載了1.8升燃油發動機和100kw永磁電機，(比起標準版的98kw電機還有小小的提升)。發動機可實現最大98馬力動力輸出，142牛米的扭矩，電機提供最大100千瓦時的動力和108牛米的扭矩。由于普銳斯V加大的車身和內部設計，相等動力總成不得不多承受108公斤的重量，因此，百公里油耗相比標準版的4.9升增加看了1升左右。

　　車內的功能性大大提升，動力輸出也絲毫沒有打折扣，混合動力的節油效果也能體現，看來普銳斯V整體的功能性才是”V”字的真髓。

　　( 編輯/姜蒙 )

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