比亞迪元EV535作為一款主打年輕消費群體的A0級純電SUV可以稱的上一款合格的都市代步SUV，其一是因為綜合續航里程達到了400公里以上，其二，搭載的DiLink智能網聯系統可以滿足年輕消費者對智能化與個性化的需求。

作為首款基于比亞迪e平臺打造的純電動SUV，在2018年末，比亞迪元迎來了全新換代產品元EV535，新一代車輛定位于超長續航智趣純電SUV，主打年輕消費群體的A0級純電SUV。

在上海車展之后，智駕君在北京狂飆樂園試駕基地試駕了這款全新換代車型。

首先看一下這款新能源汽車的關鍵信息：元EV535采用比亞迪三元鋰電池，電池容量53.22kWh，快充時間1.1h，綜合工況續航里程410km，60km/h等速續航里程可達535km。

本次試駕設有七項動態駕控測試科目，分別是0~50km/h直線加速、緊急制動、麋鹿測試、S繞樁、定向圓、直角及U形彎道、360全景影像。

直線加速科目主要針對車輛的動力性能進行測試，全新元EV535搭載了比亞迪第三代永磁同步電機，可以輸出120kW的最大功率，280N·m的最大扭矩，官宣數據從0~50km/h加速3.9秒，而在此次試駕環節中，全新元EV535加速平穩，急加速過程中駕駛員也未出現眩暈等不適，其百公里實測成績也保持在3.9秒以內。

值得一提的是，全新元EV535在現場的緊急制動科目中同樣表現良好，主要原因是它配備了BOS剎車優先系統，通過深度傳感器和車身控制模塊優先響應剎車信號。

麋鹿測試又稱“緊急避讓”，通過模擬高速行駛突然出現障礙并加以躲避的路況，測試車輛行駛的穩定性。

而S型繞樁同樣是要求在高速行駛時，連續變向躲避障礙，充分考校車身、轉向及底盤系統的性能。

在實際體驗過程中，全新元EV535搭載了博世最新的ESP車輛穩態控制系統，能夠在極端狀態下確保車輛不失控。

這一套組合科目較前幾項相對平緩，卻對車輛的轉向靈活性進行了針對性的測試，轉向靈活性除了對轉向系統有較高的要求外，更取決于車身的長度。

得益于比亞迪BNA技術架構，全新元EV535擁有安全且合理的電池倉設計，沒有像“油改電”的同級別車型一樣刻意的增加車型軸距，因此在保證舒適駕乘空間的情況下，具有更高的轉向靈活性。

最后的綜合趣味性試駕科目主要針對全新元EV535的DiLink智能網聯系統進行深度體驗。

全新元EV535搭載了10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，這塊10.1英寸中控大屏，支持海量應用，屏幕可以根據APP畫幅自適應旋轉，支持語音控制等。

更為嚴謹的講，這款10.1英寸8核自適應旋轉懸浮屏幕不單純是一塊Pad，而是一整套DiLink智能網聯系統，這套系統由Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四部分組成。

Di平臺是指10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，采用高通驍龍8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分達到8萬+，分辨率高達1920*1080。

實際體驗來看，系統打開斗地主、考拉FM、抖音、音樂等軟件較為流暢，不過值得注意的一點是通過語音系統喚醒導航系統過程較慢，這可能是與其搭載的處理器有關。

Di云是指智能強大的云服務，由比亞迪與阿里云合作打造，依托強大的云計算及智能汽車技術儲備，從安全、效率、樂享、無限為駕乘者帶來車聯網時代智能化、信息化的享受。

實際使用過程中可通過專屬APP可以享受包括云端空間、云端控制和云端秘書，還能實現車輛遠程控制（行解/閉鎖、開/關空調、閃燈鳴笛、升窗）、車況監測（剩余能量、續航、能耗、車門、胎壓等）、位置查看、數據應用等功能。

同時，E-Call服務(遠程緊急救援)提供精確定位車輛位置、黃金十分鐘語音救援、110和120救援跟蹤、車輛碰撞自動觸發救援呼叫。

i-Call服務包括道路救援、遠程導航數據下發、語音親情陪伴、信息提供等豐富功能。

Di生態指的是車機完全兼容手機生態，簡單而言就是在保障安全的前提下手機可以下載的應用比亞迪車機也都可以下載，并且這些應用可調用諸如車內外攝像頭等多種傳感器及執行功能，提供了更為定制化和實用的智能出行體驗。DiLink智能網聯系統還擁有自主研發的OTA能力，全面支持DiLink智能網聯系統和整車的遠程更新。

Di開放指的是比亞迪以開放的姿態搭建車聯網開發平臺，構筑超級汽車生態，開放整車數據層和控制層，包括整車341個傳感器，開發者可以獲取安全駕駛、行車信息、網聯娛樂、舒適便利、底盤操控、健康保障共六大類數據及對應的66項控制權限。

開放意味著匯集更多智慧，在眾多開發者的努力下，DiLink智能網聯系統可根據消費者的使用習慣和需求不斷進化升級，適配更多的應用場景。

同時，開放也意味車輛將會變得更加安全。

最后簡單說一下，全新元EV535的內外觀設計，元EV535相比老款車型變化不大，依然延續了比亞迪獨特的家族化Dragon Face設計語言，整體采用拼接式外觀設計，雙色車身搭配懸浮式車頂。

細節之處，相比于上一代前后大燈全部升級為星鉆電光懸浮LED大燈、星際之光日間行車燈、行云流水動態轉向燈，并且前后燈組融入了比亞迪“龍晶”的家族元素。

前燈晶鉆3燈組，懸浮設計，前臉整體給人更有神的感覺，更具科技感，辨識度高，燈光的光照強度、照射距離、寬度以及使用壽命顯著提升，近光燈亮度較18款鹵素燈提升約70%，但整車燈具能耗同比降低約70%。

配備16英寸動勢鐳光鋁合金輪轂和17英寸動勢鐳光雙色鋁合金輪轂，在A0級SUV車型中也算亮眼。

而內部設計上智駕君認為它更能打動青年人，元EV535采用全新內飾造型，中控臺、副儀表盤及門板等部分做了全新設計，并且與整車龍顏造型相映，更具設計感，新車還新增了香榭棕星奢型格柔感內飾配色。

BYD HEART換擋面板設計也比老款有了很大的改變，將換擋機構總成、啟停按鈕、駕駛模式切換開關、空調開關、EPB按鈕集合在一塊面板之上更加便利和人性化。

總體而言，比亞迪元EV535作為一款主打年輕消費群體的A0級純電SUV可以稱得上是一款合格的都市代步SUV，其一是綜合續航里程達到了400公里以上，其二，搭載的DiLink智能網聯系統可以滿足年輕消費者對智能化與個性化的需求。

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