造車不是探索星辰大海。汽車上的科技，如果不能改變生活，不能優(yōu)化體驗，那就是噱頭，就不值得消費(fèi)者為之買單。從蔚來的女王副駕，到拜騰的50英寸大屏。每次新勢力車企玩出新花樣，幾乎都會伴隨著是否實用的詰問。所以，當(dāng)我在第十屆全球新能源大會前夕得到機(jī)會，獨(dú)家體驗哪吒U的時候，它的那些高科技配置是否實用、好用，就成了我想要了解的重點(diǎn)。

這其中，全球首創(chuàng)量產(chǎn)的“透明”A柱無疑最為引人注目。根據(jù)官方介紹，“透明”A柱是PIVOT2.0智能座艙的一部分，基于自主研發(fā)的AR-View系統(tǒng)打造。這套系統(tǒng)對車載芯片的算力有很大挑戰(zhàn)，但其工作邏輯聽起來清晰易懂：基礎(chǔ)硬件除了A柱上的四塊柔性屏，還有自主研發(fā)的智能軟件算法、外后視鏡上的攝像頭和方向盤后的駕駛員監(jiān)控攝像頭。從實際體驗而言，“透明”A 柱確實可以極大的擴(kuò)展視野。首先，畫面亮度適中，刷新率極高，即使有飛馳而過的電動自行車也可以清晰顯示。其次，車身前側(cè)的盲區(qū)被極大減小了。這可以很大程度上避免一些低速剮蹭，也方便了泊車。在狹窄路段簡單開過幾圈之后，你很容易將“透明”A柱劃歸到酷而有用的一類科技配置中。

小You智能機(jī)器人是哪吒U的另一大亮點(diǎn)。中控臺上那個表情豐富的呆萌方盒子，讓一般語控系統(tǒng)的對空喊話變成有了交流對象。在自然語音交流等基礎(chǔ)功能之外，它還可以與車內(nèi)成員進(jìn)行更多主動式的情感互動。當(dāng)通過聲源定位到有效的交互對象時，機(jī)器人會自動旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)位置。基于生物識別、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)以及大量出行數(shù)據(jù)，小You智能機(jī)器人能夠根據(jù)語境與車主進(jìn)行對話，甚至可以利用攝像頭畫面分析車內(nèi)成員情緒狀況，播放相應(yīng)音樂或適時提醒駕駛者安全駕駛。

哪吒U的定位是情感科技純電SUV。小You智能機(jī)器人可以說是對情感科技這個抽象概念的最直觀闡釋。在哪吒汽車的愿景中，新時代的汽車將不僅僅是出行工具，而應(yīng)該成為出行伙伴，在帶來移動便利的同時，還必須有更豐富的情感體驗。因此，在智能駕駛方面，哪吒汽車提出了從"陪駕司機(jī)"到“代駕司機(jī)"再到“專屬司機(jī)"的技術(shù)路線。目前，陪駕司機(jī)的功能已經(jīng)全面實現(xiàn)。Mobileye EyeQ4的芯片以及超過21個各類傳感器，使哪吒U可以提供全速段自適應(yīng)巡航、車道保持、前向預(yù)警、緊急制動以及全自動泊車等當(dāng)前最為全面的ADAS功能。

通過短暫的試駕，我們對哪吒U智能情感的一面只能算是一瞥。很多智能科技對于用車生活的改變，必須要放之于真實的使用場景中才能顯現(xiàn)出來。但幾個小時的接觸，足以讓我們對它作為一款SUV的基礎(chǔ)性能有一些初步認(rèn)識。其車身長度4530毫米，軸距2770毫米，是同級別車型中軸距最大。得益于HPC電動車專屬平臺的空間利用率優(yōu)勢，后排腿部空間比大部分緊湊級SUV更寬敞些。

由前紅旗設(shè)計師常冰設(shè)計的外觀已經(jīng)不需要再過多贅述，之前他曾表示“哪吒U是一款100%按照設(shè)計團(tuán)隊的想法誕生的作品，完全沒有受到行政、周期等任何其它領(lǐng)域的干擾。”不過，任由設(shè)計師盡情發(fā)揮并沒有使哪吒U成為一款在審美上過于前衛(wèi)的車。相反，經(jīng)典的SUV車身比例和新勢力品牌所必須的科技感得到了完美結(jié)合。

內(nèi)飾的表現(xiàn)給人驚喜。其一，兩塊12.3英寸懸浮觸屏代替了儀表和中控屏的功能，此外還配合有一塊8英寸多功能觸屏。然而，打破傳統(tǒng)內(nèi)飾布局的同時，功能性和便利性并未做出犧牲。能量回收級別、駕駛模式選擇等事關(guān)行車的功能保留了物理按鍵，儲物空間的布置也很趁手。其二，很多純電車型因為在電池上消耗了大量成本，內(nèi)飾較之同價位汽油車會顯得廉價，而哪吒U中控臺、車門內(nèi)飾板和座椅的材質(zhì)都很有檔次感。作為標(biāo)配提供的一體式運(yùn)動座椅跑車味十足，高配車型還有配備丹麥JAMO品牌音響系統(tǒng)。

按照計劃，即將上市的哪吒U將有兩種電池包規(guī)格，可實現(xiàn)NEDC工況500公里以上的續(xù)航里程。頂配四驅(qū)車型前后軸各布置一個150千瓦永磁同步電動機(jī)，百公里加速小于4.9秒，而前驅(qū)車型的加速性能也可以看齊大部分2.0T燃油車。車輛的方向盤助力非常輕巧，底盤調(diào)校也達(dá)到了很高水準(zhǔn)。與幾乎所有純電動車一樣，哪吒U的懸掛行程很短，減震器阻尼也比較大。不過在面對減速坎和地面破損時，車身的姿態(tài)相當(dāng)從容，車內(nèi)乘員完全感受不到生硬的沖擊。   

今年廣州車展期間，合眾公司總裁張勇曾對媒體表示，哪吒汽車明年的交付量鐵定可以排到新勢力車企前三，甚至第二。 試過哪吒U之后，就很容易明白他的底氣來源于哪里。在15萬~21萬的價格區(qū)間，這確實是一款有潛力打爆細(xì)分市場的產(chǎn)品。

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