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能否扛起電動(dòng)大旗?試駕豐田bZ4X進(jìn)口版

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    大家都知道,豐田在混動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的積淀,但在電動(dòng)市場(chǎng)卻一直沒有發(fā)力。去年年底,豐田開始重視這個(gè)領(lǐng)域,一口氣發(fā)布了15款全新電動(dòng)車,豐田電動(dòng)帝國(guó)一夜之間拔地而起。而我們這次試駕的豐田bZ4X(進(jìn)口版),就是其中的首款量產(chǎn)車型,它的綜合實(shí)力怎么樣?國(guó)產(chǎn)版值不值得大家為之等待?

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  先帶大家簡(jiǎn)單了解下豐田bZ4X,它是豐田第一款基于e-TNGA純電平臺(tái)打造的車型,定位為中型SUV,其國(guó)產(chǎn)版分別由一汽豐田、廣汽豐田引入,預(yù)計(jì)在4月份北京車展亮相(因?yàn)橐咔樵蚩赡軙?huì)延期),并有望在6月下旬迎來上市。

● 外觀比較耐看:

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  外觀設(shè)計(jì)好壞向來是見仁見智,不過我認(rèn)為豐田bZ4X是屬于比較耐看的類型,能看出豐田在車頭和車尾嘗試加入了不少新的設(shè)計(jì)元素,整體造型還是比較協(xié)調(diào)的;而這些元素,未來也會(huì)陸續(xù)運(yùn)用到豐田更多電動(dòng)車之中。

● 內(nèi)飾用料比較一般

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  值得一提的是,中控屏幕下方還有兩排觸控按鍵,真正使用起來其實(shí)并沒有提升太多便利性,反而浪費(fèi)了中控大片區(qū)域。其實(shí)還不如學(xué)習(xí)新勢(shì)力品牌的做法,全部都集成到中控大屏里;甚至哪怕做成實(shí)體按鍵也會(huì)更好一些。

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● 空間較為寬敞

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  整體來看,車內(nèi)依舊延續(xù)了豐田一貫的設(shè)計(jì)理念,即沒有太多豪華的用料和前沿的配置,一切以實(shí)用為主,同時(shí)有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)和乘坐舒適性。值得一提的是,豐田工作人員告訴我們,矩形方向盤大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并且還會(huì)率先搭載在中國(guó)版本的車型上,如果你打算買這款車型,你會(huì)選擇這項(xiàng)配置嗎?

● 動(dòng)力夠用,線控轉(zhuǎn)向是亮點(diǎn)

  豐田bZ4X推出了兩個(gè)動(dòng)力版本,分別是最大功率為150kW的單電機(jī)前驅(qū)版,和最大功率為160kW的雙電機(jī)四驅(qū)版,它們的官方0-100km/h加速時(shí)間分別為8.4s和7.7s;單從賬面數(shù)據(jù)來看,在同級(jí)別算是一個(gè)中規(guī)中矩的動(dòng)力水平。

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  需要說明的是,我們此次對(duì)豐田bZ4X只是一個(gè)簡(jiǎn)短的城區(qū)試駕,全程時(shí)速在80km/h以內(nèi),所以沒能體驗(yàn)到該車的中高速域表現(xiàn)。因此以下試駕體驗(yàn)可能并不全面,還請(qǐng)見諒。

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  跟大家介紹下什么是線控轉(zhuǎn)向,簡(jiǎn)單來說就是通過電子信號(hào)來控制轉(zhuǎn)向角度,而非傳統(tǒng)的機(jī)械硬連接。這樣做的好處是可以實(shí)現(xiàn)更自由的轉(zhuǎn)向比,同時(shí)取消了方向盤與輪胎之間的連接,因此路面的震動(dòng)并不會(huì)傳遞到手上。

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  經(jīng)過簡(jiǎn)短的體驗(yàn)后,我認(rèn)為豐田bZ4X是一款兢兢業(yè)業(yè)的家用車,同時(shí)也能看出豐田在提升駕駛質(zhì)感方面所做的努力。不過因?yàn)闀r(shí)間和場(chǎng)地的限制,試駕感受還是有一定的局限性,后續(xù)我們拿到國(guó)產(chǎn)版豐田bZ4X后,會(huì)第一時(shí)間為大家奉上更全面的評(píng)測(cè)。

寫到最后:

  讓我們回到文章開頭提出的問題,它的綜合實(shí)力怎么樣?雖然豐田bZ4X是基于純電平臺(tái)打造,但從很多方面能夠看出,豐田依舊拿著燃油車的思路來打造這款電動(dòng)產(chǎn)品。因此,單就產(chǎn)品力而言,其實(shí)跟目前主流的新勢(shì)力純電SUV還是有一些差距,尤其在是智能硬件和智能座艙方面。

  那么,國(guó)產(chǎn)版值不值得大家購(gòu)買呢?我覺得還是值得觀望的,首先是豐田品牌的口碑加持,在品質(zhì)和保值率方面都有所保障;另外跟斯巴魯合作的純電四驅(qū)系統(tǒng)、矩形方向盤也都很值得期待。當(dāng)然,最重要的還是價(jià)格,你覺得這款車合理的售價(jià)區(qū)間是多少?歡迎在評(píng)論區(qū)留言。(文/圖/攝 汽車之家 侯明浩;協(xié)助:姚嘉、孫一超) 


來源:汽車之家

本文地址:http://www.155ck.com/carnews/shijia/170942

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