3月24日，一汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢價(jià))（中文名稱待公布）正式發(fā)布，新車定位于一款純電動緊湊型SUV，基于豐田全新的e-TNGA架構(gòu)打造而來，預(yù)計(jì)將于2022年6月投產(chǎn)下線。作為豐田雙車戰(zhàn)略車型，該車也會在廣汽豐田生產(chǎn)。

　　外觀方面，好看還是難看留給您個(gè)人評判，但相信這款車走在大街上一定不會缺少回頭率，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格很難讓人相信這是出自豐田旗下的產(chǎn)品。狹長的大燈內(nèi)部配備四顆光源，看上起還挺有神，大燈上方采用車身同色漆面裝飾，而發(fā)動機(jī)蓋則采用雙色設(shè)計(jì)，也比較有新意。

　　來到側(cè)面，翼子板處的撞色處理十分吸引眼球，并營造出了類似寬體的效果，配合溜背式車身設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。此外，新車搭載18英寸雙五輻式輪圈，視覺效果不如此前概念車上的20英寸輪圈那樣飽滿。

　　車尾方面，雙擾流板的設(shè)計(jì)加上底部碩大的擴(kuò)散器，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動感。另外，貫穿式尾燈形成獨(dú)特的棱角也十分吸引眼球，如此張揚(yáng)的風(fēng)格確實(shí)和豐田旗下的燃油車產(chǎn)品形成鮮明對比。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾并沒有帶來太大的驚喜，與此前發(fā)布的官圖基本一致。方向盤依舊是傳統(tǒng)的造型，不知異形的方向盤是否會在更高配置的車型上出現(xiàn)。不過總體而言，無論是設(shè)計(jì)還是用料方面都展現(xiàn)了全新的思路，能否被消費(fèi)者認(rèn)可就看將來的市場反饋吧。

　　懸浮式中控屏UI界面升級明顯，看上去有著不錯(cuò)的操作邏輯，且功能也十分豐富，下方還配備了使用功能的快捷鍵方便操作。除此之外，多功能方向盤上也可以進(jìn)行很多操作，而且按鍵布局操作起來也很方便。液晶儀表盤可顯示豐富的信息，但還是要習(xí)慣一下。

　　動力方面，新車將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。

編輯點(diǎn)評：

　　作為一汽豐田e-TNGA架構(gòu)下的首款車型，一汽豐田bZ4X可謂是賺足了眼球，雖然熱度不低，不過關(guān)鍵還是要看將來上市后的市場反響如何。全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格能否被普世審美快速接受甚至追捧，綜合產(chǎn)品力以及最終售價(jià)如何，讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）

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