日前，在湖北星暉新能源智造工廠竣工投產(chǎn)儀式中，威馬汽車展示了一款新的車型。據(jù)悉，新車為品牌旗下首款5G智能新能源汽車，目前還處于試制狀態(tài)，該車將于2020年底量產(chǎn)上市。此外，威馬汽車宣布將于2020年量產(chǎn)落地L3級（有條件的）自動駕駛方案。

『湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地』

日前，在湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地，威馬汽車亮相了一款搭載5G技術(shù)的新車型。據(jù)悉，新車或與威馬EX5出自同平臺，目前還處于試制狀態(tài)，該車將于2020年底量產(chǎn)上市；相較于最終量產(chǎn)交付的車型，試制車還將被進(jìn)一步改進(jìn)。關(guān)于新車的更多消息，威馬汽車將陸續(xù)公布。

『威馬EX5』

威馬汽車將于今年發(fā)布下一代芯片平臺，新平臺擁有10倍于目前平臺的算力水平。新平臺的CPU和GPU的理論性能分別可達(dá)現(xiàn)有平臺的8.5倍和20倍；同時前者支持的最大分辨率也達(dá)到了后者的4倍，屏幕支持?jǐn)?shù)和視頻輸入數(shù)也比現(xiàn)有平臺分別多出4路和5路。在駕駛輔助部分，威馬將于2020年量產(chǎn)落地L3級（有條件的）自動駕駛方案，并計(jì)劃與百度一起量產(chǎn)落地L4級別的Valet Parking自主泊車功能。

此外，該品牌還將于今年實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)技術(shù)：車載以太網(wǎng)的大范圍應(yīng)用，可使車輛數(shù)據(jù)采集擺脫帶寬和速率的限制。而且，在車輛信息交互方面，車輛底層域控制器化也將有可能解決車輛數(shù)據(jù)交互上的信息孤島問題。

● 關(guān)于星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地

『湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地』

湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地于2018年奠基開工，項(xiàng)目總投資202億，項(xiàng)目占地1045畝，建設(shè)面積30萬平方米，項(xiàng)目建成后可為黃岡當(dāng)?shù)靥峁┘s2200個就業(yè)崗位。該基地的主要投資方為湖北地方政府和長江基金。星暉基地與威馬溫州工廠，在投資屬性上不同，星暉不是威馬汽車的全資工廠，威馬汽車只是作為股比較小的參與方，主要負(fù)責(zé)基地的運(yùn)營管理。

一期規(guī)劃建成沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、電池車間、物流中心、高速試車跑道，具備產(chǎn)品展示和自動駕駛體驗(yàn)功能。同時還規(guī)劃建設(shè)行政管理中心、餐飲中心等生產(chǎn)、生活配套設(shè)施。未來，星暉基地的產(chǎn)品主要是著眼于5G技術(shù)和5G產(chǎn)品，與威馬現(xiàn)有的產(chǎn)品不同。

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