荷蘭“造車新勢力”Lightyear于去年6月份推出的一款太陽能電池車——Lightyear One近日又吸引了關注，起因是外媒Electrek發布了一篇Lightyear One的體驗文章。

文章中稱，該車可以用60千瓦時電池組，在沒有陽光的情況下，能跑出450英里（724公里）。從網友評論來看，這個數據頗為令人感到“不可思議”。

據此前Lightyear公布的數據顯示，這款車的風阻系數低于0.2Cd，并且在WLTP測試工況下，續航里程能夠達到450英里，而能耗僅為8.3kWh/100km，這款車還計劃于2021年開始交付。目前該車已接受預訂，預訂價格為11.9萬歐元（約合人民幣92.82萬元）。

Lightyear One是一臺四門跑車，車身線條十分流暢，整車風格也極具科幻意味。動力方面，Lightyear One搭載了4臺獨立控制的電動機，百公里加速時間為10s，并配備了60kWh的電池組，由于能耗低，這款車在WLTP工況下的續航里程可達450英里左右。而充電方面，Lightyear One車頂與引擎蓋上配備5平方公尺的太陽能面板，能為One的電池充電，估計充電每小時最多可獲得12公里的行駛距離。

據外媒透露，Lightyear One的這些太陽能電池比傳統電池供能有效率，前者提供的能量比傳統電池多出20％，并用安全玻璃包覆保護以避免損壞。若以一般人工作8小時的情況模擬，在晴空萬里的日子讓One停在戶外停車場吸收陽光，轉換的能量可增加該車差不多100公里的行駛距離。

以一輛在全球輕型車測試規范（WLTP）下可跑725公里的電動車，同時搭載太陽能板而言，Lightyear One一次充飽電能續航距離，將大幅超越目前業界龍頭Tesla的Model S的595公里行駛極限。不過，以每充一小時電能跑的距離，Tesla約50公里，就比Lightyear One靠太陽能蓄電跑12公里要具有優勢。

Lightyear表示，除了太陽能充電之外，也能通過充電器充電，一種為車載充電器（充電功率為22kW，充電一小時可提供209公里續航），另一種為DC快充（充電功率為60kW，充電一小時可提供507公里續航）。

雖然看起來很理想，但是Lightyear One的現實操作意義上仍然存在頗多質疑。嚴格來說，這款太陽能汽車更像是一款增程式電動汽車，只不過增程器不是發動機而是太陽能板和太陽能充電電池。盡管理論上很環保、很節能，但是以目前的技術，太陽能發電效率并不高，并且實際使用中面臨諸多自然條件的限制，用車體驗有些“麻煩”。另外，據外媒稱，目前Lightyear One的起售價約是特斯拉Model S的兩倍，又有多少人愿意花這么多錢來體驗這樣一款車呢？

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