2020年的首個國際車展，瑞士日內瓦車展即將在3月3日拉開帷幕。以往我們不管是作為網友還是媒體從業者，對于這樣的國際性車展來說，最關注的肯定是有哪些重磅換代車型、有哪些性能新車、有哪些重磅SUV等產品，同時它們都有一個共同的關鍵詞：燃油車。而在本屆日內瓦車展上，燃油車陣營相比往年來說要黯淡了不少，這是因為隨著很多車企的電動化進程加速，新能源產品已經成為了各家的關注重點。本篇文章我們就一起來盤點下2020年日內瓦車展上要亮相的那些熱門新能源車型。

中期改款奔馳E級

此次日內瓦車展上，奔馳展臺最大的明星將是中期改款E級。從官方原型車圖來看，新款奔馳E級的外觀設計變化不大，主要體現在前臉和尾部采用了一些新的設計元素以及燈光組件。而內飾方面，變化也非常有限，包括重新設計的方向盤以及升級的MBUX信息娛樂系統。

新款E級無偽裝前臉諜照

新車車內的整體設計沒有改變，它將會標配兩個10.25英寸的顯示屏，相比于現款車型，新車方向盤按鍵設計改變，運動版的方向盤也更加的激進。新車將搭載更新的MBUX車載多媒體系統，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能，以優化用戶體驗。值得一提的是，新車將可以實現L2級別的駕駛輔助功能。

新款E級內飾諜照

動力方面，奔馳官方表示新車將搭載代號M 254的2.0T發動機，并配備48V微混系統，其發動機最大功率為272馬力，而微混系統可在工作時提供額外20馬力的動力。新車還將配備代號M 256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，發動機最大功率367馬力，與現款GLE 450車型的動力配備相同。此外，奔馳還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力混合動力車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本車型。

奔馳CLA PHEV

一同曝光的CLA級三廂版車型和旅行版車型，除了后風擋玻璃的黃色標簽外，兩車左右側后翼子板均設有蓋板，我們猜測一側為加油口，另一側為充電口，外媒稱諜照車車尾被遮蓋的標識即250 e，此外，新車還保留了排氣口，這也使我們更加確定其插電式混動版的身份。

據悉，新車動力系統或將采用1.3T渦輪增壓四缸發動機+電機的形式，其中電機最大功率或為101馬力，動力系統總功率或為218馬力。續航部分，預計新車在WLTP標準下的純電續航里程或在37-43英里（約合59.5-69.2km）左右。

奧迪e-tron Sportback

外觀方面，奧迪e-tron Sportback延續了奧迪e-tron的整體造型，多條幅的前進氣格柵打造的大嘴造型幾乎成了奧迪新車的標志，傳統車型霧燈區域，夸張的內凹設計拉寬了車頭的視覺感受。另外，新車還配有S-Line套件，在前進氣格柵處S-Line標志、在前后保險桿處有鍍鉻條裝飾、標配20英寸輪圈和運動空氣懸架，后期可選裝22英寸輪圈，另外奧迪還提供了黑色配色選裝套件。

車身側面，新車采用了溜背式設計，整體造型和Q3 Sportback相似。車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。據悉新車的風阻系數為Cd0.25，低矮的車身和更好的空氣學設計，不精能夠帶來更流暢的車身造型，還能帶來更長的續航里程。車輛外后視鏡使用了攝像頭代替實體后視鏡，后期會根據各國法規進行修改。

奧迪e-tron Sportback內飾幾乎和e-tron一樣，采用科技化十足的三屏設計，只有鍍鉻裝飾條裝飾的方向盤設計獨特且突出了該車的運動感。中控臺上12.1英寸的屏負責操控娛樂系統以及車輛功能設定，下面8.6英寸的觸控屏主要負責空調系統的操作。液晶屏帶有振動反饋，在盲操作時可以更好的確認是否完成操作。

充電能力方面，奧迪e-tron Sportback 55 quattro可在150千瓦的直流充電樁上充電，不到半小時，電池電量就可達到總容量的80%。標配交流充電功率為11千瓦，客戶也可以選裝22千瓦的充電樁，不過這項選裝配置將于明年夏季推出。

動力方面，奧迪e-tron Sportback提供兩個動力版本，奧迪e-tron Sportback 55 quattro和奧迪e-tron兩者將共享動力系統，新車在前后軸各搭載一臺電動機，系統最大功率265kW（360Ps），最大扭矩為561N·m，boost模式下最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒。

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