隨著這幾年汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在是越來越多人擁有自己的車子了，但是很多人是買了車之后，卻是為了油費，不得不暫時放在倉庫里面閑置它，一個月上百上千的油費，是真的傷不起??！

買純電的油費是省了，但是又怕出遠(yuǎn)路續(xù)航不夠，而且充電也麻煩，幾天我們就來介紹幾款插電混動車型，希望大家能喜歡。

1、比亞迪 秦Pro DM

百公里油耗：1-1.4L

去年七月，比亞迪 秦Pro DM推出了一款新車，也可以說是升級版，因為在之前三月份的時候也已經(jīng)出過這個版本了，但是續(xù)航能為較為一般，故而在7月份時候，推出這個版本的秦Pro DM，續(xù)航能力為82km。

配置方面，搭載的是1.5TI發(fā)動機(jī)插混系統(tǒng)，新增了停走型全速自適應(yīng)巡航等配置，總的一句話概括就是，這款車，配置夠用，續(xù)航能力可以，油耗也低，不同的選擇可以滿足不同的消費者，值得去試駕一下。

2、豐田 卡羅拉雙擎E+

百公里油耗：1.3L

豐田 卡羅拉雙擎E+這款車的藍(lán)色元素車型，特別吸引人眼球，前翼子板和尾部的標(biāo)志，上面多出來的“PLUG-IN”這一行字，表明其插電混動車型的身份。

配置方面，搭載的是1.8L發(fā)動機(jī)，雙電機(jī)和電池構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，大家都知道豐田在混動技術(shù)方面省油的秘訣，就在于雙電機(jī)E-CVT變速器，這臺卡羅拉雙擎E+同樣不列外，不過值得一說的是它內(nèi)飾方面，為了搭載更大容量的電池，空間方面可能會顯得稍微有些倉促，當(dāng)然不同的人有不同的感覺，總之這輛車子具備有非常強(qiáng)的競爭力就對了。

3、現(xiàn)代 領(lǐng)動插電混動

百公里油耗：1L

跟卡羅拉雙擎E+相似，它也是延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，但是作為一臺新能源車型，車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標(biāo)志都能讓你辨識出它的身份。不同之處在于，補貼后售價更低，看起來性價比更好

得益于TMED動力總成的技術(shù)，領(lǐng)動插電混動油耗僅為1L/100km，低于市場同級車型；在HEV模式下，油耗也僅為4.2L/100km，按照現(xiàn)在油價（7.2元/升）計算，每公里行駛成本僅為0.3元，滿足用戶“精打細(xì)算”的用車需求。

不僅僅如此，領(lǐng)動插電混動的純電續(xù)航里程可達(dá)85km，完全可以覆蓋大部分消費者日常通勤場景，駕乘者既可以感受純電帶來的平順和靜謐，又可以享受每公里僅7分錢的經(jīng)濟(jì)性。加之1037km的綜合續(xù)航里程，全面覆蓋上下班代步、近郊出游、長途自駕等多種場景，沒有里程焦慮，更沒有“油”心忡忡。

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