若說這幾年新能源汽車領域，可真是風生水起。在政策扶持下，有造車新勢力拔地而起，也有傳統主機廠彎道超車，總之這個領域是異常火爆。如今，隨著政策補貼的退坡，新能源行業也到了一個“自己走路”的重要關口，當根基牢固的傳統車企全力挺進新能源領域時，一場淘汰賽也正式開始。

那淘汰的是誰呢？當然就是那些品質不佳、做工粗糙的“雜牌”車了，這其中很多就是我們常常調侃的“老年代步車”。但是，隨著新能源汽車越來越火爆，原先不被看好的A00級車開始“香”了。比如長城旗下的純電汽車品牌歐拉，推出的第一款車歐拉R1就是一款微型車，還有奇瑞eQ小螞蟻等等，這些車因其萌動可愛的外觀和靈活小巧的身型受到很多年輕人的追捧。而如今，這個領域又添一員大將——本田e，它也很好地為我們詮釋了什么叫精致。

PART 01

清新外觀好可愛

看到本田e的第一眼，阿珩就想到了我們的國寶熊貓，真的很萌。首先，車頭部分，本田e采用了圓圓的頭燈設計，由黑色鋼琴烤漆面板將兩個“大眼睛”連接，本田車標鑲嵌在最中間，這種前臉造型簡約又很有看點。

車身側面，本田e車頂與車身顏色采用了拼色設計，車身的主色調可以根據個人喜好來改變，但是車頂顏色都是統一的黑色，和前臉一樣，一如既往的簡約感。此外，本田e采用了電子后視鏡，用兩個攝像頭代替了左右兩側的后視鏡，相比傳統的光學鏡片，攝像頭的廣角更大盲區更小。此外，本田e的門把手是采用隱藏式設計，這種小心思讓整車更加簡約不繁雜。

PART 02

居家內飾很溫馨

進入本田e內部，一種滿滿的居家感迎面撲來，但請注意，這里并不是說它樸素。首先，車內最吸引人眼球的就是五塊依次連接的大屏幕，分別是：兩側的6寸電子側后視鏡顯示屏、8.8英寸液晶儀表、兩塊12.3英寸的中控屏。這幾塊大屏幕下方是橫向布局的木紋飾板，空調是傳統的旋鈕+按鍵的設計，遠遠看去，有沒有一種坐在自家沙發上看電視的感受？

當然，很多人也覺得五塊大屏科技感很足，讓這款小車立馬變得很大氣。但不管你是哪種感受，本田e的配置還是很高端對不對？在UI交互設計上，本田e的兩塊12.3英寸的中控屏采用鏡面對稱式設計，主駕駛位和副駕駛位體驗到的車機交互是一樣的，并且兩個屏幕的顯示內容還可以自由切換，一點都不偏心。

PART 03

動力強勁操控好

動力方面，本田e有入門版和頂配版兩種版本供消費者選擇，其中入門版配備了一臺最大功率100kW的永磁同步電機，峰值扭矩315N·m，百公里加速時間為9秒；頂配版配備最大功率113kW的永磁同步電機，峰值扭矩315N·m，百公里加速為8.3秒。從數據來看，本田e的動力還是很強勁，屬于那種爆發力很強的小車。但是在續航方面，本田e的優勢不太明顯，它的續航里程只有210/222km，相比國內的歐拉R1，本田e可就遜色太多了。

阿珩有話說

綜合來看，本田e這款電動小車的優勢很明顯，外觀和內飾的風格相信很多人都能接受，而動力也很強勁，再加上有本田“空間魔術師”的操刀，這款小車的品質和舒適性也不在話下，但唯一美中不足的就是續航里程有點短。從目前的信息來看，本田e還沒有進軍中國市場的意愿，但是如果它真來了，那當下國內大火的歐拉R1、寶駿E300等車型將會是它的最直接的競爭對手，如果本田e的定價能再低一些，相信這款車將會有很大的市場空間。

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