市面上便宜的跑車(chē)有很多，比如價(jià)格親民的豐田86和馬自達(dá)MX-5，它們都保持了不錯(cuò)的熱度。最近，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也是非常火爆，比如引領(lǐng)科技潮流的特斯拉，便上市了長(zhǎng)續(xù)航版Modle 3。不過(guò)，將新能源方向放在跑車(chē)上，制造出了電動(dòng)跑車(chē)，且還有不小的熱度的，恐怕找不出幾個(gè)。然而，一家叫零跑的新能源車(chē)企，于去年上市了零跑S01，就是一輛電動(dòng)跑車(chē)。這是他們公司的第一輛車(chē)，也是15萬(wàn)內(nèi)唯一的電動(dòng)跑車(chē)。

當(dāng)然，零跑這樣的行為很容易被認(rèn)為是一時(shí)的"玩票"，也不得不說(shuō)，這其中確實(shí)有取巧的成分。零跑，可能是看到了未來(lái)的趨勢(shì)，新能源化和自動(dòng)駕駛；看準(zhǔn)了傳統(tǒng)車(chē)企，還未涉足新能源跑車(chē)市場(chǎng)，就想利用科技公司的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的車(chē)市內(nèi)分一杯羹?？赡艽蠹叶疾豢春昧闩躍01，但在下結(jié)論之前，還得仔細(xì)了解下這車(chē)。

首先在我看來(lái)，這輛車(chē)的外觀造型非常中庸，雖然不是很好看，但也不丑陋。前臉的設(shè)計(jì)比較特別，因?yàn)槭请妱?dòng)車(chē)的緣故，并不需要進(jìn)氣格柵。不過(guò)，零跑S01還是在通常是進(jìn)氣格柵的位置，用了一塊與車(chē)身顏色截然不同的黑色裝飾板，顯然，它也不太敢去挑戰(zhàn)消費(fèi)者的認(rèn)知慣性。

而從側(cè)面看，比例則有些不協(xié)調(diào)了，沒(méi)有其它跑車(chē)那樣低趴、修長(zhǎng)，反而如同三廂車(chē)的屁股被削了一塊。失調(diào)的原因，還是在于領(lǐng)跑S01將電池組放在了底盤(pán)上面，于是車(chē)內(nèi)的地板就比較高了，加上需要足夠的乘坐空間，車(chē)輛就顯得很厚。不過(guò)，雙門(mén)的設(shè)計(jì)以及打開(kāi)車(chē)門(mén)后的無(wú)邊框玻璃，還是有點(diǎn)跑車(chē)味道。

從正后方看，大溜背的造型構(gòu)成的曲線，在這里有了一個(gè)很好的展現(xiàn)。如果要我給零跑S01外觀打分，滿(mǎn)分10分的話(huà)，我給6分。因?yàn)檫@輛車(chē)的外觀，實(shí)在是不足以達(dá)到跑車(chē)的高顏值標(biāo)準(zhǔn)，但也沒(méi)有犯什么大錯(cuò)，也就剛好及格的水平。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，我對(duì)這車(chē)的好感會(huì)提升一些。首先是打開(kāi)車(chē)門(mén)的方式就非常具有儀式感：我只需將手指伸進(jìn)門(mén)縫中的一個(gè)凹槽內(nèi)，這時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別你手指靜脈的活體生物特征，來(lái)驗(yàn)證你的身份，三秒之后就能打開(kāi)車(chē)門(mén)。對(duì)于一些理工男和極客來(lái)說(shuō)，這樣的科技配置有著致命的吸引力。然后，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，我立刻就被這紅黑搭配的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息的鮮紅跑車(chē)座椅，以及精致、簡(jiǎn)約的中控設(shè)計(jì)所吸引了。

中控區(qū)域的線條非常簡(jiǎn)潔，也省去了繁多的功能按鍵，看起來(lái)非常清爽。儀表盤(pán)和車(chē)機(jī)屏都是10.1英寸，采用了連奔馳也在用的貫穿式設(shè)計(jì)，科技感十足。值得一提的是，啟動(dòng)車(chē)輛的方式也很科技范，你只需將目光投向車(chē)內(nèi)后視鏡旁邊的一個(gè)攝像頭，經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別駕駛員身份后，車(chē)輛就會(huì)立刻啟動(dòng)，并啟動(dòng)座椅記憶功能，自動(dòng)調(diào)整原車(chē)主習(xí)慣的坐姿，十分人性化。而下車(chē)之后，全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車(chē)，還能讓我們不在車(chē)內(nèi)時(shí)，即可通過(guò)手機(jī)零跑APP，控制車(chē)輛自動(dòng)側(cè)方位停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等。

當(dāng)然，諸如零跑S01這類(lèi)雙門(mén)小跑車(chē)，主要服務(wù)的還是前排乘客，后排的空間很難容納一位成年人舒適乘坐，只能淪為放包的地方。也可以將后排座椅放倒，得到一個(gè)純平的地臺(tái)，形成一個(gè)較大的后備空間，用來(lái)置放大件物品。

動(dòng)力上，零跑S01搭載了一臺(tái)最大功率125kW的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力水平中規(guī)中矩，雖然帶動(dòng)這輛小車(chē)是比較充裕的，但6.9秒的零百加速時(shí)間還是有些不夠看。當(dāng)然，S01電機(jī)是屬于零跑自主研發(fā)制造，能將動(dòng)能回收等功能合為一體，有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，在操控性上，零跑S01也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的精準(zhǔn)性，配合換擋撥片，也比較能讓人滿(mǎn)意。

總的來(lái)說(shuō)，作為一款頂配14.99萬(wàn)（補(bǔ)貼后）的"小跑車(chē)"，零跑S01雖然沒(méi)有大品牌加持，或多或少讓人心里沒(méi)底，且外觀看上去也不是很好看，但表現(xiàn)出的實(shí)力還是值得認(rèn)可的。首先內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，使用起來(lái)也很方便；同價(jià)位思域、菲斯塔等車(chē)沒(méi)有的安全、舒適功能，零跑S01配置得也很齊全；另外，它還使用了不常見(jiàn)的黑科技，這也是零跑S01最大的亮點(diǎn)。綜合它的價(jià)位來(lái)看，零跑S01稱(chēng)得上一款比較個(gè)性、獨(dú)特的親民"小跑車(chē)"。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >