停車難已經是很多大城市面臨的非常嚴重的問題，不僅僅是車位少不好停，還有很多情況是看著好像是個車位，但車停進去人下不來，或者需要非常細膩的技術才能慢慢揉進車位。這對于不少剛學駕照的新手來說簡直太不友好了，好在隨著科技進步，自動泊車功能越來越完善，而且越來越智能。剛剛于6月上市的廣汽新能源埃安V就配備非常智能的自動泊車技術，今天，他也要完成一次堪稱史上最嚴苛的一鍵遙控泊車挑戰。

埃安V配備4個高清全景攝像頭、12個超聲波傳感器，可實現車尾探測數據融合。其中攝像頭為博世第二代環視攝像頭，觀測距離達到8cm-8m；而博世第六代超聲波雷達的觀測距離比上一代提高了40%，可觀測距離為15cm-5m。在兩種感知技術之下，埃安V的一鍵遙控泊車系統可以在很短的距離內精準實現物體識別、行人識別，正確識別率達到95%，從而實現極窄車位場景下精準泊車，接下來咱們一起來看看它將迎接的挑戰。

第一關：全球最窄極限刀鋒車位泊車

目前，行業頂級水準的車型都是根據3.5m停車位的標準進行的自動泊車系統研發，除去車身寬度，必須滿足雙側共1.5m的停車距離。而本次活動，埃安V直接向雙側80cm停車位發起挑戰！兩側布置的鋒利刀片更是增添了不少驚險，而活動進行時下起的大雨對埃安V制動能力有著極高的要求，讓”史上最苛刻魔鬼遙控泊車挑戰“的主題實至名歸。令人驚喜的是，埃安V猶如老司機一樣輾轉騰挪之后，圓滿完成這一挑戰。不僅如此，源自對埃安V技術實力的絕對自信，組織人員臨時決定埃安V繼續向雙側間距60cm停車位發起挑戰！停車位間距也隨之從2750cm縮減至2550cm。在令人窒息的氛圍中，埃安V再次輕松泊入車位，展現了對國內復雜停車環境的超強適應能力。

第二關：全球首次深度涉水陸地行舟泊車

最近很多城市連續暴雨，積水現象比較常見。本次活動現場高度模擬了積水路面，水線甚至超過輪胎一半的距離，濕滑的論面時刻考驗著車輛的制動能力。據了解，埃安V采用了基于超聲波和視覺融合的車位識別技術，能夠通過分別對障礙物進行位置判斷。因此，即使在沒有車位線的積水路面上，兩大探測功能仍然可以交替發揮作用，幫助系統絲毫不差的反映出路面和障礙物情況。并且，埃安V的制動系統發揮出色，讓埃安V絲毫沒有出現打滑或者停頓。最終，輕松完成這一挑戰任務。

第三關：遙控泊車車轍涂鴉

這個挑戰要求車輛需具備多方向的泊入角度，以便去完成復雜的涂鴉。與市面上只支持垂直角度泊車的大部分車型不同，埃安V是行業內唯一一個在”左、前、右×泊入、泊出“6個方向都能實現泊進泊出的車型，其原理是埃安V搭載了高通驍龍820芯片，具備出色的多任務處理能力，能夠快速協調車身傳感器、轉向和動力系統。活動現場，埃安V在手機APP的遙控指揮下，通過與藝術家們的默契配和，最終完成了一副精美的涂鴉作品。有網友不禁感嘆：這真是一場“輪胎上的freestyle”秀！

通過以上三個環節，埃安V不僅輕松應對，而且出色的完成了任務。當然，在日常生活中難免停車環境會比較復雜，不可能像掩飾場景中那么干凈。埃安V搭載了由ESP9.3系統和iBOOSTER組成的頂級雙制動系統，可根據環境進行多級減速和剎停操作，并大大縮短制動響應的時間。另外，埃安V還搭載了由電子手剎和P檔鎖組成的雙重駐車系統，這一功能可以幫助埃安V在斜坡泊車時，避免溜車情況的發生，助力駕駛安全。

埃安V簡介

廣汽新能源埃安V的車身設計新意十足，官方稱前臉采用“機甲獸”設計語言，較多的豎向線條增加了整車的氣勢。分體大燈的運用提升了前臉的辨識度，封閉式格柵設計則迎合了其純電動車的身份。車身側面采用了隱藏式門把手設計，前低后高的腰線配合懸浮式車頂讓車側看起來較為運動。

相比外觀上的變化，該車內飾則與埃安LX保持了高度統一，但在一些細節上還是有不少差異，例如一體式儀表中控屏取消了彎折設計、空調出風口采用“雙層流”設計，在中控地臺下方還隱藏有該車獨有的“中藥香氛系統”。

埃安V的車內采用了“鯨空間”Pro設計理念，通過盡可能降低車輛的機械空間并采用純電動專屬平臺，來提升車內的乘坐以及儲物空間。經過實際體驗，它的乘坐空間非常可觀，尤其是后排擁有非常充足的腿部空間，且后排地臺為純平構造，中間座椅的可用性也比較高。

動力方面，埃安V采用最大功率135kW（184Ps）前置電機，最大扭矩為350N·m，該車NEDC標準純電續航里程將有400km、500km、530km以及600km四個版本。據了解，為了實現更長的續航里程，該車高配車型還配備了熱泵空調系統。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架，以及后多連桿式獨立懸架，而最低配車型后懸架改用扭力梁式非獨立懸架。

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