近日，我們從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳EQS或?qū)⒂?021年4月份正式亮相，并于8月份上市銷售。此外，同時曝光的信息還有EQS或?qū)⑼瞥鲋辽?2款車型，除3款A(yù)MG型號外，其他9款車型會將針對不同地區(qū)發(fā)售。

『配圖為此前官方發(fā)布的奔馳EQS預(yù)告圖』

　　從此次曝光的型號來看，奔馳EQS將推出的12款車型分別是EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63。

　　其中前9個版本中，入門級的350型號對應(yīng)的應(yīng)該是后置單電機(jī)的后輪驅(qū)動版，其最大功率或?yàn)?76馬力，而EQS 63型號應(yīng)該是搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本，其最大功率可達(dá)680馬力。而中間的型號應(yīng)該從400開始就會配備四驅(qū)系統(tǒng)以及兩個電機(jī)，并且最大功率應(yīng)該會從300馬力至480馬力上下不等。而AMG版本，奔馳計劃在2022年到2023年之間推出，其最大功率可達(dá)680馬力，最大扭矩為900牛?米。電池方面應(yīng)該會針對不同續(xù)航提供90kWh與110kWh至少兩個電池版本。而新車的最大續(xù)航里程會在500公里到700公里之間，并支持最大功率350kW的超級快充。

　　值得一提的是，奔馳還在最近的一次視頻預(yù)告中發(fā)布了全新的扭矩矢量控制系統(tǒng)――Torque Shift。該系統(tǒng)曾在2019年Vision EQS Concept上使用。這套扭矩控制系統(tǒng)可以通過當(dāng)下駕駛環(huán)境的改變而改變輪上的動力輸出。并且，該系統(tǒng)是通過汽車的中央動力總成控制器（CPC）來控制，可以說是奔馳EQS的主腦。

　　回顧外觀，奔馳EQS將采用奔馳EQ家族的全新設(shè)計。前臉采用全封閉式的格柵，兩側(cè)大燈組造型呈現(xiàn)倒三角形與前格柵相結(jié)合，形成一體式的設(shè)計。側(cè)面來看，從新車車頭、車尾以及車身的比例上可以發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槠潆姵夭季郑囕喎浅？拷嚿硭慕牵⑶臆囶^車尾比例較短，以上設(shè)計均為車內(nèi)提供了非常寬敞的空間布局。而車尾部分，從之前的預(yù)告圖上看，新車采用了貫穿式的LED尾燈組，兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用5個橫向立體式的布局，點(diǎn)亮后極具辨識度。有意思的是，新車雖然是純電動車型，但是后包圍下方依舊使用了一個由貫穿式的鍍鉻裝飾條勾勒出的雙邊共兩出的排氣造型。

　　至于內(nèi)飾方面，奔馳在互聯(lián)系統(tǒng)MBUX Hyperscreen的發(fā)布會上曝光了EQS的中控設(shè)計，新車將使用一整塊互聯(lián)大屏作為中控操作面板，全液晶顯示屏、中控多媒體觸摸屏以及副駕駛顯示屏組成一體式，其造型非常驚艷。配置上，奔馳EQS將搭載Eco-Assist功能，該功能可為用戶提供方便的直觀和預(yù)期駕駛輔助。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著奔馳EQS發(fā)布的時間越來越近，我們明白，奔馳的電動化進(jìn)程可以說正式步入正軌。在燃油車方面，全新S級的上市已經(jīng)是顛覆了行業(yè)內(nèi)的陳規(guī)，例如外形設(shè)計的改變，內(nèi)飾智能化的應(yīng)用等。而奔馳EQS的推出，更是代表了奔馳在電動化與智能化方面的結(jié)合與突破，就讓我們共同期待奔馳能為消費(fèi)者的用車帶來什么樣的改變。（消息來源：motor.es；文/汽車之家 畢業(yè)）

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