隨著比亞迪等品牌紛紛推出搭載插電混動技術的重磅車型，插電混動車型又再度成為消費者關注的焦點。例如1月中旬，比亞迪在推出插混家族全新物種——DM-i超級混動的同時，也一舉推出了三款搭載該技術的車型，包括緊湊型轎車秦PLUS DM-i、中型SUV宋PLUS DM-i、中大型SUV唐 DM-i，為渴望嘗鮮的消費者提供高質量豐富的選擇。

秦PLUS DM-i：超省 超長 超快

三款搭載DM-i超級混動的車型將于3月陸續上市，以超強產品力滿足不同消費群體需求，引領新一波新能源汽車消費熱潮，推動插混車型對燃油車型的替代。

三款車型中，最重磅的主打車型秦PLUS DM-i在油耗、續航、操控、定價等方面優勢明顯，目標直指合資緊湊級燃油車陣營。油耗方面，它實現了同級車型中前所未見的3.8L/100km革命性虧電油耗，全面降低用車成本；可油可電、綜合續航里程達到1180公里和1245公里，全面“碾壓”同級別燃油車。操控方面，秦PLUS DM-i擁有天生的電動駕控感，純電續航55公里版搭載EHS132電混系統，百公里加速7.9秒，純電續航120公里版搭載EHS145電混系統，百公里加速7.3秒，比同級別燃油車快2-3秒，無論起步還是超車，永遠快人一步。

同時，憑借DM-i動力總成的多項優化，秦PLUS DM-i整車NVH水平非常優秀，超級靜謐，無噪音，無頓挫感，乘坐感受更加舒適、愜意。此外，秦PLUS DM-i的定價非常給力，補貼后預售價格為10.78萬元-14.78萬元，幾乎“油電同價”，預計上市后將對合資緊湊級燃油車發起降維打擊。

宋PLUS DM-i：寬適舒享的超長旅程

以高顏值、高科技、領潮流為主要賣點的“全球首款寬體超混SUV”宋PLUS DM-i，則致力于為追求格調和品質生活的城市精英人群提供更佳用車體驗。它在油耗、動力、續航方面優勢明顯：百公里4.4升和4.5升的超低虧電油耗，僅為同級別燃油車的一半；百公里加速僅需7.9秒和8.5秒，澎湃動力帶來更多駕駛樂趣；可油可電、綜合續航里程超過1100公里，無論是城市代步還是自駕出游，均能享受遠超同級燃油車的駕乘體驗。

唐 DM-i：又大又省

“中大型旗艦智能超混SUV”唐 DM-i ，則是為注重經濟和舒適的主流家用人群量身打造的七座SUV，尤其適合二胎家庭。憑借“驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機+EHS電混系統”動力總成，它實現了8.5秒和8.7秒的百公里加速，動力相當強勁。虧電油耗達到革命性的5.3升和5.5升，刷新同級SUV虧電油耗新紀錄。同時，超過1000公里的同級最長綜合續航里程，讓消費者徹底擺脫續航焦慮。除了動力、油耗、續航等優勢，唐 DM-i還有高達63%的高強度鋼及部分超高強度鋼鑄就的3H高強度車架，為全家出行保駕護航，樹立中大型SUV性能、節能、安全三大標桿。

不斷創新 比亞迪持續引領綠色出行

三款新車的推出，正是比亞迪技術戰略的體現。多年來，比亞迪在乘用車領域始終堅持純電動和插電混動兩條腿走路，并不斷進行產品的迭代，這也是符合中國市場客觀實際的戰略選擇。

雖然新能源汽車逐步替代燃油車是當前汽車市場不可逆轉的發展趨勢，但是純電動車充電不便、冬季續航大幅縮短，混動車型油耗高、價格高、動力不足等問題仍然給消費者造成不小的困擾，阻礙著人們心中的天平向新能源汽車方向傾斜。而比亞迪DM-i超級混動技術，以超低的油耗、無限接近純電動車的駕駛體驗，解決用戶上述痛點。部分DM-i超級混動車型首次提供直流快充功能，支持17kW直流充電，從30%充到80%僅需30分鐘，日常通勤可以當成一輛純電動車使用。這種“短途用電、長途用油”的行駛模式，能夠加速新能源汽車代替傳統燃油車，在中國新能源汽車邁向“2025年20%”目標中發揮重要作用。

多年來，比亞迪一直站在新能源技術的最前沿，不斷創新，持續耕耘。近年來比亞迪年初發布的新技術、新產品，往往成為年度“現象級”產品，引領行業發展。比如2020年3月，比亞迪刀片電池在線上發布，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹去，極大提升了品牌形象。

搭載DM-i超級混動的三款車型除了具備“快、省、靜、順、綠”的共有優勢，還分別在外觀、豪華、安全性方面有自己的獨特優勢，同時價格也極具競爭力，將對同級別合資品牌燃油車發起有力沖擊。如果說刀片電池兌現了比亞迪對安全的承諾，那么DM-i超級混動則兌現了比亞迪對節能降耗的承諾。未來比亞迪仍將不斷創新，持續耕耘，用前沿科技為消費者帶來美好出行體驗。

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