10月13日，本田中國電動化戰略發布會上，東風本田e:NS1(參數|詢價)、廣汽本田e:NP1兩款量產車型和e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車集體亮相。其中，兩款量產車型分別將在今年的武漢車展和廣州車展亮相，預計明天春季正式上市。此外，本田中國正式發布全新純電動車品牌e:N以及純電動架構e:N Architecture，未來5年將在中國市場推出10款純電動車型。

●東風本田e:NS1、廣汽本田e:NP1

『東風本田e:NS1特裝版』

『廣汽本田e:NP1特裝版』

　　此次發布的東風本田e：NS1和廣汽本田e:NP1為特裝版，新車是基于此前發布的e：Prototype原型車設計打造的純電動SUV，在外觀造型上非常具有未來感。具體來看，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網相連，中網中部的車標還可點亮，凸顯了電動車的科技感的同時，也增添了犀利的視覺效果。下方包圍的造型非常運動，并且還融入了橫向的LED霧燈，整體看上去更加具有科技感。

『廣汽本田e:NP1特裝版』

　　車身側面的設計非常簡約，位置較高的腰線設計，搭配大尺寸多輻輪圈，營造出不錯的時尚氣息。車身尺寸方面，從公告上看，東風本田e：NS1的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。作為參考，定位小型SUV的本田XR-V車身尺寸為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，二者車身尺寸比較相近。

『東風本田e:NS1特裝版』

　　尾部方面，新車采用了當下較為流行的貫穿式尾燈組設計風格，并進行了熏黑處理。車尾沒有使用本田車標而是加入了HONDA品牌標識，配合下方大尺寸內嵌式梯形牌照區域，大大提升該車的視覺層次感。

　　內飾部分，15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表組成的數字化座艙是最大的亮點。智能化方面，兩款新車都將搭載本田最新的智控生態系統e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯系統，具備真人級別語音交互、交通狀況信息主動反饋等功能。

　　動力上，根據此前的公告信息，兩款車將有182Ps（134kW）和201Ps（150kW）兩種動力可供選擇，全新的電驅動動力總成集成有超過2萬種駕駛場景的電控程序，更能適應不同的駕駛需求。動力電池采用的是三元鋰電池組，最大續航將超過500km(工況未知)。東風本田e:NS1將于今年的武漢車展亮相，廣汽本田e:NP1則計劃在廣州車展與大家見面，兩款新車都將于2022年春季上市，未來還將推向全球市場。

●本田e:N系列概念車及未來規劃

　　本次亮相的e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車，采用了全新的e:N Design設計語言，以棱角分明的設計搭配發光的本田車標，凸顯了未來感。以這三款概念車打造的量產車型，將在未來的五年內陸續推出。

　　此外，本田還推出了智能高效純電架構 “e:N Architecture”，其中包含前驅、后驅、四驅三個平臺，分布命名為Architecture F/W。Architecture F將主要用于生產小型車、小型SUV等車型。

　　在2050年完成碳中和、零死亡目標的指引下，本田將在中國市場進一步加快電動化車型的投放，接下來的5年內將推出10款純電動車，2030年之后本田在中國推出的所有新車型將均為純電動和混合動力車型，不再投放新的燃油車。全新的Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統也將在2022年導入中國市場，通過超廣角攝像頭和360度微波雷達，全方位提升對周邊環境的感應能力，改善用車安全。在用戶服務方面，除了本田目前在國內運營的1200家門店，未來還將在重點城市開始體驗店，以豐富與用戶的聯系。

全文總結：

　　作為混合動力技術的堅定推行者，本田此前在純電動車型的推廣方面要保守很多，但隨著2030年純電動或燃料電池車的銷量占比達到40%、2040年停產內燃機、2050年實現碳中和等戰略目標的確立，本田在電動化方面“猛踩電門”，一口氣亮相了兩款純電動量產車、三款純電動概念車。從明年開始，我們也有望迎來本田純電動車型的集中上市。這幾款新車能打動你嗎，你看好本田在電動化賽道上的表現嗎？歡迎在評論區流言討論。（文/汽車之家 孫一超）

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