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矚目驚艷，是刻在凱迪拉克骨子里的基因，這臺LYRIQ 也同樣如此。

在這臺凱迪拉克LYRIQ發布預售之前，通用集團率先發布了Ultium奧特能電動車平臺，至今從官方的宣傳片里，還能看到鐵榔頭郎平慷慨激昂的喊出“讓電動車生來更強”的slogan。

奧特能電動車平臺的發布，讓人感覺到了整個通用集團all in電氣化的決心！奧特能（Ultium）電動車平臺的特性，它不只是一塊電池，而是精密協作的系統，它很不一樣，卻適合每一個人。總之，它就是這么不可思議！

發布會之前，我就在想，定位這么高，LYRIQ這個”先鋒”究竟如何？能否一鳴驚人，出奇制勝？至于預售價格，國外38萬元到國內也應該差不多一個價吧？

帶著種種疑問，我滿懷期待的準時搬著小板凳進入了官方直播間，最后卻等來了預售價格43.97萬的消息。啊？？？這臺車到底有什么厲害？43.97萬貴嗎？在中國能吃的開嗎？

凱迪拉克LYRIQ把概念車變成量產車？

參數至上！

凱迪拉克LYRIQ的外觀給人的感覺就是一款概念車，然而它卻把概念變成現實。凱迪拉克最新的家族式設計語言，擁有736顆LED燈的前臉，配合流光星雨直列式LED大燈和流光飛翼LED尾燈，讓車輛的視覺效果倍感精致，感官體驗十足。重點是，車長為5003mm的它實現了3094mm的超長軸距。靠著奧特能（Ultium）電動車平臺優勢，它實現50:50的前后比重，也成為目前豪華品牌中，尺寸和空間表現最大的純電動車型之一。

同樣得益于奧特能電動車平臺，LYRIQ首發后驅長續航豪華版CLTC續航里程超過650公里，并支持全生命周期快充，充電10分鐘即可續航96公里。后續LYRIQ還將推出百公里加速不超過4.9秒的四驅版本，以差異化的性能和配置進擊豪華純電車市場，說白了就是打性價比。

細節方面也趨勢是一豪華品牌更加看重的！激光蝕刻圖案貫穿于以金屬薄膜為基底的木制飾板、配合26色氛圍燈、門斯之盾晶鉆電控旋鈕，主旋鈕外圈采用帶有精致滾花工藝的真鋁材質，內部鑲嵌立體凱迪拉克徽標，像不像中世紀精致的水晶珠寶。所有這一切，都源自凱迪拉克血統中對豪華細節的極致追求。

43.97萬，貴嗎？

說貴，倒不如說值。發布會結束沒15分鐘，媒體群里就傳來媒體老師的訂單截圖，接二連三的又有3、4個訂單截圖扔到了媒體群里，或許這就最能說明問題。

且來看看這臺車的亮點：

★  全系搭載車載旗艦級高通8155芯片，支持5G連接，確保順暢無阻的人機交互；

★  全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統；標配指令變道、自動變道等智能駕駛輔助功能，且基于高精地圖以及出色的軟硬件協同工作，在北美實現了累計1100萬公里安全駕駛的里程記錄；

★  標配33英寸環幕式超視網膜曲面屏，提供9K超高分辨率，可顯示10億種色彩；

★  全球獨家AKG錄音室級19揚聲器高保真音響系統；

★  高品質的專屬電芯配方、七重核心電池熱管理技術、強化的電池物理防護架構、電芯320萬小時以上的累計測試；

★  LYRIQ整車按照中美最高等級的碰撞標準進行設計，整車采用大量的熱成型鋼、超高強鋼和高強鋼等材料，占車身比例達到75%，電池包殼體99.9%，為用戶帶來出色的被動安全保護以及雷達與攝像頭可360°實時監測的主動安全系統；

★  后驅長續航豪華版CLTC續航里程超過650公里并支持全生命周期快充，充電10分鐘即可續航96公里。后續還將推出百公里加速不超過4.9秒的四驅版本；

“我們不甘心只造一輛新的電動車”，發布會上，一向以浪漫著稱的凱迪拉克用了同樣浪漫的口氣把這臺電動車的出現比作是一段驚艷的旅程。在這個旅程中，大家不必在智能、豪華、安全之間做選擇，可以無憂的沉浸在經典與先鋒交織的奇妙時空中。

簡單點兒來說就是：成年人的世界里沒有選擇，我全都要！如此全面的配置與安全性，凱迪拉克已經給出了十足的誠意，43.97萬，還真值得考慮。關鍵一點，我覺得還有品牌信仰，凱迪拉克100多年的歷史進程出現了不少優質且忠實的粉絲。他們從老的大海姆時期就開始追崇凱迪拉克，到現在緊跟時代的純電汽車，他們仍將會毫無保留的表現出他們的愛，買買買。

奧特能的加持，凱迪拉克LYRIQ強在哪？

了解奧特能電動車平臺的不可思議，大家就更能認識純電動車領域不容忽視的凱迪拉克LYRIQ。

對于上汽通用而言，奧特能電動車平臺具備了共享、擴展、普惠的，是一平臺多車型通吃，能夠兼容家用轎車、豪華SUV、皮卡，具備多樣化性能的全新純電平臺。

大家可以看到幾個特點，“共享”、“擴展”這兩個特點很容易理解，也就字面意思。“普惠”這個特點，小編認為蘊含了兩方面，一是它與中國本土廠商進行生產電池，奧特能電芯和其它關鍵部件都是100%本土化。二是基于第一點，該平臺的新車會被更容易獲得用戶的喜愛。

在技術上，通用汽車與本土電池供應商共同研發了專屬中國的電芯。凱迪拉克LYRIQ則能夠實現全生命周期內實現40分鐘快充，對續航里程幾乎沒有影響。至于無線電池管理系統，也使得電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，也極大地降低因為插頭老化而造成的風險，這就是解釋了凱迪拉克LYRIQ為何能擁有超過650km的續航和超強的電池性能。這都為這臺車提供了更加全面的保障。

凱迪拉克LYRIQ能否成為爆款？

LYRIQ 是明顯強于同為傳統豪華品牌的 BBA 的產品的。因為是在全新的奧特能三電平臺上打造的原因，凱迪拉克在 5003x1978x1635mm 的車身尺寸中將 LYRIQ 的軸距做到了 3094mm。這樣的數據已經完全凌駕于「油改電」的競爭對手之上，甚至比 X5、GLE、Q7 這樣的產品還要大。LYRIQ 將會是一臺處于豪華中大型純電 SUV 市場中的具備超高性價比的產品。

早期用戶看待 BBA 的純電產品時會產生“不值”的感覺，多是由于高昂的價格和較短的續航里程，而現在的價格已經回落，寶馬 iX3 的續航也達到了 500 公里這一平均水平。由目前的銷量來看，價格已經不是衡量一臺車是不是好車的必要因素。

無論哪個細分市場中都會有更懂中國用戶的自主品牌和新勢力車企對老牌勁旅圍追堵截。或許五年前豪華車市場還是合資品牌的野蠻生長地，但現在已經有了蔚來、極氪、高合。但上汽通用電動車規劃和底層技術上面，它們已經領先了大多數傳統車企。我想只有凱迪拉克在消費者心中真正成為電動車企時，才能看到一個最真實的銷量反饋。不過我認為LYRIQ有實力去打這個頭陣！

總結：

如今這臺車，已經正式開啟預定，凱迪拉克LYRIQ放棄了傳統車企固有的格局，塑造了全新的時代。它通過直營等創新的營銷模式直聯每一位用戶，純電IQ空間將伴隨著LYRIQ展車到店同步通電開業。時代在前行，百年通用早在1996年就量產了電動汽車EV1，如今通用能否靠LYRIQ拉開改革的大幕，后來居上，一鳴驚人，還要看它后續對電動化的投入和決心。

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