在 2021 年洛杉磯車展之前的新聞發布會上，起亞發布了EV9 概念車，EV9是一款長4930mm、寬2055mm、高1790mm的大型電動SUV。當時起亞給它定的目標是一次充電可行駛480公里，在350千瓦的超快充電過程中，約20至30分鐘即可達到10至80%的電池容量。

如今，這款車的量產版應該馬上就要正是跟大家見面了。

3月7日，我們從相關渠道獲得了起亞的產品規劃，EV9預計將會在2023年上市銷售，基于E-GMP純電平臺打造，被定義為品牌旗下旗艦級純電動SUV車型，也就是說大概率在今年這款車就會完成首發。

值得一提的是，EV9是首次在起亞車型中應用無線軟件更新 (OTA) 和按需功能 (FoD) 服務的車型，并允許客戶根據自己的需要有選擇地購買軟件功能。

而且，EV9 將率先應用各種自動駕駛技術，包括高速公路駕駛試點 (HDP)。根據國際汽車工程師協會（SAE）分類的自動駕駛階段，達到L3級自動駕駛水平。

回顧一下EV9 概念車的官圖信息：

起亞EV9概念車的整車設計寬大、威猛，運用了硬朗的線條，營造出了未來感。它的前臉采用了封閉式設計，官方表示其內部融合了一個復雜的隱藏式顯示器，在一些情形下會展示特定的圖案。車輛的前燈帶還擁有感應功能，當駕駛者靠近車輛時會有所感應，并且新車還配備了太陽能板，可為車輛進行充電。

在側面，這款車腰線設計不明顯，前后輪拱的線條營造出了肌肉感。新車配備22英寸輪圈，內部設計為三角形結構，充分考慮了空氣動力學性能。概念車中沒有傳統的車門把手和外后視鏡，也沒有過多的修飾線，簡潔大方。

車尾的設計與前臉相呼應，不規則的燈組預計會有不錯的點亮效果。后保險杠中融入了大量的鍍鉻裝飾，當然這樣的設計不會出現在量產版本上。

新車內飾的設計也十分簡潔，除了一塊27英寸的超寬顯示屏以及一個個性的方向盤之外，前方幾乎沒有別的機構，很是簡潔。座椅布局方面，新車采用7座布局形式，第一排和第三排座椅可以進行旋轉，而第二排座椅可以折疊成桌子。

雖然此前的概念車官圖能夠比較清晰的看到新車的樣子，但是我預計真正的量產車型與概念車相比應該會有挺多改動。

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