5月5日，我們從北汽極狐官方最新了解到，阿爾法 S 全新 HI 版上市發布會將 5月7日19:30在北京舉行。新車早在去年上海車展期間就已經開啟預售，分別是預售價為38.89萬元的基礎版和預售價為42.99萬元的高階版。

華為HI版是今年極狐品牌推出的一款重磅車型，搭載鴻蒙OS系統的智能座艙、華為麒麟車載芯片，并且配備高階自動駕駛輔助功能。除了產品亮點外，發布會上還有重量級神秘嘉賓出場。

目前極狐阿爾法S華為HI版是正式銷售的唯一帶有城市NGP的車型，在智能輔助駕駛層面該車存在一定的技術空窗期，預計小鵬、蔚來、智己等品牌至少仍需要3到6個月才能通過加裝激光雷達或OTA升級才能達到極狐阿爾法S華為HI版的L3級自動駕駛輔助。

極狐品牌一定要利用好L3自動駕駛輔助系統這3到6個月的技術空窗期來開拓市場份額，在其他品牌追趕上來之前盡可能提升銷量，唯有如此極狐才能憑借自身銷量維護好與華為等合作廠商關系，更進一步站穩新能源市場腳跟。

新車簡要概括

1、作為與華為合作打造的高端車型，阿爾法S全新HI版可實現高階駕駛輔助功能，并配備華為鴻蒙OS智能座艙，也是首款搭載華為高階自動駕駛 ADS 系統的量產車型。

2、預售價分別是38.89萬元和42.99萬元，起售相比普通版貴13.7萬元，頂配比普通版貴8.6萬元。

3、搭載三元鋰超充定制電池包（IP68 級防塵防水），首臺國產實現750V整車高壓平臺的車輛，可以實現充電10分鐘續航近200公里的出色充電表現，官方給出最大續航里程為708公里。

外觀和普通版區別在哪？

從外觀來看，極狐阿爾法S 華為HI版和普通版車型長得很像，還是采用封閉式前臉，下壓車頭與發動機艙蓋上多條隆起的筋線組合，打造出俯沖的視覺效果。

車尾采用貫穿式尾燈，搭配微微上翹的小尾翼，整車運動感很強，除此之外最大的特征就是尾標的華為 HI 標識。

和普通版最大區別主要是科技配置方面的提升，比如我們可以在前包圍底部看見三個激光雷達，位于擋風玻璃頂部的攝像頭以及安裝在后視鏡、車尾、翼子板后面的攝像頭，這些都是普通版車型所沒有的。

攝像頭主要負責捕捉車輛周圍的信息，識別車道線。值得一提的是，新車采用的是雙目攝像機，它相比單目攝像機，能識別出景深，也能感知出兩款車一個在前，一個在后，識別性能更強。

阿爾法S 華為HI版的核心亮點——業內最高級自動駕駛

新車搭載華為提供的一整套高端硬件配置，包括高精度硬件、AOS（智能駕駛操作系統）、HOS（智能座艙操作系統）和VOS（智能車控操作系統）等。

官方數據顯示，新車擁有3顆激光雷達、6顆毫米波雷達（正前、正后與四角）、12顆超聲波雷達、9顆ADS攝像頭、4顆環視攝像頭。得益于3顆激光雷達，官方稱該車將實現城市深度全場景高階智能輔助駕駛能力，覆蓋城區、高速、停車場的全場景點到點通行。其中激光雷達能在車輛在白天黑夜、刮風暴雨、冰天雪地等等天氣條件下均能暢行無阻。

城市道路：當系統檢測到目前狀況需要輔助駕駛時會有提示，確認進入輔助駕駛時，便會開啟該功能。對于移動靠近的車輛，輔助駕駛系統也允許車道內一定程度避讓，保持安全距離。

基于高精地圖的準確性以及400TOPS算力芯片，新車能夠提取車道及紅綠燈信息，可以通過機器不斷地自我學習、持續迭代，在路口控制表現更加接近人工駕駛，實現包括直行、左轉、無保護轉彎等功能。

高速場景：可以自動上、下匝道、自動超車、自動并道、自動躲避慢車等，涵蓋大多數高速用車場景。在高速公路超車的時候，并不會因為限速而長時間與旁邊車輛并排行駛。當遇到長時間并排行駛時，車輛會在確保安全的情況下果斷加速完成超越動作。

另外，華為采集的高精地圖為駕駛輔助方面提供不少幫助，處理執行層面，目前所搭載的是華為MDC 810定制版本，其算力達到400TOPS，支持高速公路智能駕駛輔助、城市道路智能駕駛輔助、AVP代客泊車、車輛召喚功能。

綜合來看，ADS自動駕駛系統把傳感器捕捉到的信息統籌起來，分析當前路況并作出正確的操作。比如能快速識別加塞的車輛，以及在隧道中識別靜止物體、實現主動避讓、無車道線并線、復雜場景下泊車等等。

最基本的自動跟車，對于后車突然加塞，ADS也能讓車輛做出合理的避讓動作，同時又不至于突然剎停引起新的風險。

內飾變化不大，搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS

內飾科技感很強，這也是當前新能源汽車的一種流行趨勢，鴻蒙OS智能座艙帶來21.7寸4K超清中控屏以及12.3寸液晶儀表，該屏幕具有4K高清分辨率以及特殊的防反射，防眩技術。

內置華為鴻蒙OS車機系統，使用麒麟990A座艙芯片，支持多達24個應用生態，包括包括暢聯通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網易云音樂、優酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，用高于手機的交互應用，達到人車交互一體化。阿爾法S車機系統也融入了多種應用生態供用戶使用，帶來全場景無縫流轉、智慧語音、暢連通話、智能家居控制、智慧手勢識別、智慧相機、駕駛員行為智能檢測及應用市場等8大功能。

視頻通話無縫交互，只需按一下手機上轉投按鈕就可以把視頻通話轉移到車機。

手機投屏和反控，手機與車機之間的交互，可以用投到車機上的 App 反控手機。

空間相比對手有優勢嗎，動力及續航表現怎么樣？

從價格方面看，極狐阿爾法S全新HI版和蔚來ET7（44.8-52.6萬元）、智己L7（36.88-40.88萬元）存在一定價格重疊區間，有著一定的競爭關系。

車身尺寸方面，新車定位純電動中型轎車，長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。相比同級別蔚來ET7和智己L7，阿爾法S 華為HI版只有車身高度占優勢，車身長度、寬度和軸距不及另外兩款車。

動力方面，極狐阿爾法S華為HI版采用雙電機系統，最大功率可達473kW，最大扭矩為655牛米，百公里加速僅需3.5秒，官方給出最大續航里程為708公里。充電時間方面，交流慢充需要11.5小時充滿，20kW直流慢充需要5小時充滿，直流快充可以在0.25小時內從30%充到80%。

自動駕駛輔助系統

極狐阿爾法S華為HI版是三款車中唯一配備激光雷達且已經激活了城市NGP駕駛輔助系統的車型，相比于蔚來ET7的一顆激光雷達，阿爾法S擁有3顆激光雷達，探知范圍更廣，且已經投入量產實用狀態，反觀蔚來ET7仍然需要后期進行OTA升級來激活激光雷達功能應用。

新車總結

極狐阿爾法S 華為HI版提供基礎版和高階版兩款車型，官方預售價分別是38.89萬-42.99萬元，相比極狐阿爾法S的官方指導價（25.19萬-34.49萬元）的價格要高不少。但是也能享受到更高級別的智能駕駛體驗。兩款車在配置上的差異僅為基礎版只支持高速公路自動駕駛輔助能力，而華為HI階版車型則擁有城區高階自動輔助駕駛、代客泊車等輔助駕駛能力。

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