3月3日，時代周報記者從長安汽車方面獲悉，2024年全國兩會，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮帶來4份建議，包括建設面向未來智慧交通的混合現實大科學裝置、完善汽車數據產權立法，以及進一步完善汽車消費環境，鼓勵市場創新，提升新質生產力等建議。 圖片來源：長安汽車 在 完善汽車數據產權立法方面，朱華榮表示，隨著汽車行業由“硬件主導”到“軟件定義”的發展，汽車之于用戶已不再是單純的出行工具，已由“單一工業品”到“新數智空間”產品的屬性變遷，在智能網聯汽車使用過程中產生的數據，產權需要在個人信息保護、數據要素市場化與國家安全三者之間達成平衡。 在存在問題方面，朱華榮指出， 汽車數據中非個人信息邊界模糊，權屬不明。“智能網聯汽車相關非個人信息的邊界模糊與權屬不明，將不利于個人信息的保護，同時導致車企等不便對相關數據進行合法充分的處理和使用，不利于相關數據由‘數據碎片’的分散化向‘數據糧倉’的集約化轉變，不利于技術和汽車產業發展的提質增效。” 朱華榮建議，一是 明確汽車數據中個人信息的界限。車輛自身及零部件工況類數據，道路、天氣等與外部環境有關的數據，無法識別到具體個人，應不屬于個人信息的范疇；而車控類數據及應用服務類數據中的不同數據與個人的關聯性存在很大差異，需要從立法層面進一步予以明確。 二是 細化汽車數據產權規定，落實車企對汽車數據的資源持有權、數據加工使用權、數據產品經營權。建議進一步在汽車行業落實《數據二十條》規定的數據資源持有權、數據加工使用權、數據產品經營權三權分立的數據產權規則，促進數據資源化、資產化、資本化。 在 進一步完善汽車消費環境，鼓勵市場創新，提升新質生產力方面，朱華榮提及存在“ 車險業務中間渠道多，保費不一致，消費者投保體驗不佳”的問題。 “一是車險業務中間渠道多，各類保險中介、保險代理、經紀人等中間環節增加了保險費用成本，保費貴成為汽車消費者的一大痛點；二是消費者投保在不同保司、不同地區的保費不一致，導致消費者需要在不同保司之間進行人工比價，體驗不佳。” 他建議， 推動車企與險企“總對總”合作，減少中間環節，降低消費者保險購買成本。一是推動車企與險企“總對總”合作，將保險業務線上化、去中間化，為消費者提供線上透明化、公開化、簡潔化的自主投保渠道和比選方案；二是“總對總”合作推動車險市場產品創新，合作共享新的車險細分領域，共同儲備核心技術，降低車險保費，提升客戶用車體驗。 此外，朱華榮也建議 推行汽車消費零售發票電子化，上牌辦理流程線上化，實現便民流程辦理，提升效率，降低成本；建議審視完善相關法律法規、行業監管要求，加快數據流通平臺與機制的建立，賦能企業創新消費體驗；建議統籌完善汽車行業相關政策，優化汽車市場公平競爭環境。 在 關于建設面向未來智慧交通的混合現實大科學裝置方面，朱華榮建議，發揮體制機制優勢，以頂層設計推動大裝置建設。一是 建立產學研用融合科研平臺，推進大科學裝置建設。建議聯合多方建立產學研用融通平臺，依托平臺共建共用國際領先的駕乘模擬大科學裝置及配套軟件庫、場景庫，填補國內空白。二是 項目納入國家重點科技基礎設施規劃，以保障資源投入。 本網站上的內容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉載外，均為時代在線版權所有，未經書面協議授權，禁止轉載、鏈接、轉貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。如其他媒體、網站或個人轉載使用，請聯系本網站丁先生：news@time-weekly.com

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