3月14日，據(jù)媒體報道，上汽集團(tuán)已開始實施裁員，首當(dāng)其沖的便是飛凡本部員工。已被整合的飛凡高階智駕團(tuán)隊，也已經(jīng)整體被裁。報道還援引上汽內(nèi)部人士消息稱，對于還未回歸上汽的飛凡本部，預(yù)計將被裁員70%以上；即便躲過本輪裁員，飛凡員工也會大概率面臨降薪。 對此消息，時代周報記者3月15日分別向上汽集團(tuán)、飛凡汽車求證，上汽集團(tuán)方面稱，目前沒有相關(guān)信息。飛凡汽車方面則向記者辟謠，前述傳聞為不實信息，“裁員70%以上肯定是假信息”；針對“飛凡被集團(tuán)重新整合到上汽乘用車體系內(nèi)”傳聞，其稱，目前飛凡汽車依然為獨立運營。 圖片來源：飛凡汽車 目前，飛凡汽車已獨立運營2年多時間。據(jù)上汽集團(tuán)2021年10月29日發(fā)布的消息顯示，其投資設(shè)立“飛凡汽車科技有限公司”，上汽乘用車分公司原有R品牌由飛凡汽車以獨立公司的形式，以輕資產(chǎn)方式進(jìn)行市場化運作。 按照上汽彼時的說法，飛凡汽車將深耕中高端智能電動車市場，探索運用創(chuàng)新的公司運營方式、商業(yè)運作模式和市場化激勵約束機(jī)制，實現(xiàn)獨立運營、自負(fù)盈虧。官方并稱，智己汽車與飛凡汽車將共同肩負(fù)為自主品牌“品牌向上、越級而立”積極貢獻(xiàn)力量的重任。其中，智己汽車是上汽集團(tuán)2020年攜手阿里巴巴、張江高科共同打造的高端智能純電品牌。 從產(chǎn)品上看，據(jù)飛凡汽車官網(wǎng)顯示，其目前在售車型包括飛凡R7和飛凡F7。據(jù)其官博1月9日消息，2024款飛凡R7上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀高，2023年最后一周更實現(xiàn)單周交付量破千，華為AR-HUD用戶選裝率依然保持80%以上的超高比例。不過，飛凡汽車近期月度交付數(shù)據(jù)官方并未公開披露。 至于智己汽車，據(jù)上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，上汽新能源車實現(xiàn)批售12.5萬輛，零售15.5萬輛，同比增長近六成。其中，智己LS6今年累計銷售6171輛。 融資方面，智己汽車近期也好消息不斷。今年3月1日，智己汽車宣布成功獲得超80億元的B輪股權(quán)融資。資金將被用于新一代智能化車型開發(fā)、高階智能駕駛和未來智艙技術(shù)研發(fā)、市場渠道加速拓展，以及進(jìn)軍海外市場，打開更廣闊的發(fā)展空間。 今年以來，新能源汽車市場競爭加劇，價格戰(zhàn)愈演愈烈。據(jù)央視財經(jīng)報道，2月下旬以來，已有10家左右車企陸續(xù)下調(diào)旗下車型的售價，調(diào)價車型基本以新能源純電和混動車型為主，價格集中在10萬元到20萬元區(qū)間，最高降幅接近15%，可達(dá)3萬元。而今年3月1日，飛凡汽車也推出“上手F7 入手大福氣”活動，稱即日起購買飛凡F7至高立享30000元優(yōu)惠，以及五年零息金融禮遇，該車售價18.99萬元起。 乘聯(lián)會稱，2023年全國新能源乘用車廠商銷量達(dá)到888萬輛，已經(jīng)超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規(guī)模。在經(jīng)歷幾年的新能源高速增長后，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。 今年以來，飛凡汽車也出現(xiàn)了一些調(diào)整，包括開年換帥等。1月11日，上汽集團(tuán)宣布，上汽集團(tuán)副總裁吳冰，不再兼任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO；原華域汽車總經(jīng)理王駿，接任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO。 飛凡汽車方面人士彼時對時代周報記者表示，“目前是王駿擔(dān)任飛凡汽車的CEO，他還在熟悉了解整體業(yè)務(wù)的過程中，對于今年的規(guī)劃，等到合適的時候我們會對外宣布的。” 而王駿掌舵下的飛凡汽車，將如何應(yīng)對越來越卷的市場競爭？仍留待時間揭曉。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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