日前，小鵬G9(參數|詢價)正式在德國上市，新車售價5.76-6.96萬歐元，其定位為一款中大型SUV。基于800V平臺打造，最高續航702km，配備雙腔空氣懸架，雙激光雷達。同期一起上市的還有小鵬P7，新車售價4.96-6.96萬歐元，最高續航702km，0-100km/h加速時間為3.9秒，配備兩個激光雷達，擁有第二代智能輔助駕駛系統XNGP。

　　小鵬G9

　　外觀方面，小鵬G9采用家族式的X Robot Face設計語言，貫穿式大燈設計十分具有代表性，日行燈可以按節奏律動，同時采用分體式大燈設計，激光雷達則融入到大燈模塊中。

　　新車側面看上去十分厚實，一體式腰線搭配裙線增加了層次感，翼子板處用心地設計了個小裝飾，并安插了攝像頭，十分巧妙。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4891/1937/1680（1670）mm，軸距為2998mm。同時新車還配備隱藏式門把手、無邊框車窗以及21英寸低風阻輪圈等等，使其風阻系數僅為0.272Cd。

　　車尾方面，貫穿式尾燈配合肩線設計拉寬了車尾視覺效果，點亮后的效果也很精致。值得一提的是，新車的車頂行李架還內藏了5G通訊天線，既完成了設計需求，也滿足功能性的需求。

　　內飾方面，映入眼簾的三款大屏不容忽視，10.25英寸液晶儀表很有家族風格，中央則是兩塊14.96英寸雙聯屏，內置高通驍龍 SA8155P芯片。車機系統采用小鵬最新的X-mart4.0系統，具備3D人機交互體驗功能，可將實體世界投射到車機屏幕內。新車還配備雙50W高功率風冷無線快充。該車會配備小鵬自研的XOpera音響，全車21個聲學單元，杜比認證7.1.4全景聲。

　　新車在座椅方面十分舍得下成本，表皮采用打孔NAPPA真皮包裹，內部填充物厚實，坐進去會有陷入的感覺，舒適度很不錯。配置方面，新車提供前排座椅電動調節、加熱、通風和按摩功能，副駕駛還有腿托。第二排座椅也有加熱、按摩以及10度的靠背調節功能。

　　新車提供單電機后驅版和雙電機四驅版。其中單電機版后電機最大功率為230kW，峰值扭矩為430N?m；雙電機版前電機為175kW/287N?m，后電機為230kW/430N?m。續航部分，新車提供570km、702km和650km三個版本。提供德國進口Vibracoustic雙腔空氣懸架可選。

　　智能駕駛方面，新車將搭載雙NVIDIA DRIVE Orin智能輔助駕駛芯片，算力達到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系統。硬件方面將搭載31個感知元器件，包括2個激光雷達，12個攝像頭，5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器；能夠實現從起點停車位到終點停車位的全場景輔助駕駛，包括停車位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最終泊入車位的全場景打通。

　　小鵬P7

　　外觀方面，小鵬P7采用家族式的前臉設計，貫穿式的日行燈，前大燈組分體式設計，并與激光雷達組合在一起，新車采用轎跑式設計，并使用隱藏式門把手。車輛尾部采用貫穿式尾燈，并與頭燈相呼應，全景天幕與后車窗貫穿相連。

　　內飾方面，小鵬P7整體向G9的風格看齊，采用雙連屏的設計，內飾整體相對簡潔，包括貫穿式的空調出風口。新車配備車載系統Xmart OS 4.0，搭載全車全時對話的語音系統，座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P（現款為820A）芯片。整體在電子電控底層架構、域控制器、算法上全面升級。舒適配置上，新車全系標配電吸門、電動尾門、隱私玻璃。此外值得一提的是，新款車型的前后排座椅經過重新設計，支撐力度更強，乘坐也更舒適。

　　動力方面，兩驅版車型配備203kW/440N?m的電機，四驅版的參數為348kW/757N?m。加速時間方面，四驅車型0-100km/h加速時間為3.9秒。新車還配備車手模式，增強駕駛體驗。

　　小鵬P7搭載了第二代智能輔助駕駛系統XNGP，傳感器增加了兩個激光雷達，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片（現款為Xavier），提供508TOPS高算力（現款僅為30TOPS），提升較大。智能輔助駕駛搭載第二代視覺感知架構，擁有XNet深度視覺神經網絡，實現了更強的環境感知能力。基于以上升級，P7能實現“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強版以及其他智能輔助行車等。（文/汽車之家 秦超）

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