5月7日，吉利新能源品牌銀河旗下首款純電SUV——銀河E5車型官圖亮相。銀河E5定位緊湊型/準中型純電SUV，競品直指比亞迪元PLUS。據悉，銀河E5售價可能為15-20萬元，按此價格，銀河E5的競爭力應該不大。當然，拋開配置聊價格不接地氣，我們還是看看銀河E5憑什么準備賣15萬起。

▍車型概述：銀河E5尺寸接近中型SUV，前驅架構有些遺憾

不得不說，吉利的設計語言更顯成熟和國際范兒。銀河E5官圖給人一眼的感覺就是有質感，有“貴氣”。然而，看圖說話不實在，還是先來看看外觀參數。

銀河E5的尺寸比元PLUS大了小一圈不假，但其尺寸實際還是停留在緊湊型SUV這個級別中。電機功率方面，銀河E5比元PLUS多出了10kW，聊勝于無。

較為遺憾的是，銀河E5所謂的“吉利GEA全球智能新能源架構”，實際上是一個比吉利SEA浩瀚架構、領克CMA Evo架構更入門的架構。與元PLUS一樣，指導價或更高的銀河E5目前只支持前置前驅版本，并無后驅、四驅版本的信息。

當然，銀河E5后續可能會推出四驅版車型，但以前驅為主銷車型的基底決定了銀河E5的架構就是要比銀河E8以后驅為主的SEA架構“低人一等”，這是不爭的事實。

▍電池、懸架：無論什么“刀片電池”，記得先看電芯供應商

關于銀河E5的續航信息目前沒有更多披露，但吉利方面首先曝光了其電池為吉利自研的“神盾短刀電池”。自比亞迪刀片電池之后，更推崇刀片形式電芯封裝形式的就是吉利了。自“金磚電池”后，又現“神盾短刀電池”。

不過，無論哪種“刀片”，消費者在選購車型的時候，還是多看一眼電池的供應商。例如，吉利極氪的金磚刀片電池供應商為浙江衢州極電；而銀河E5的“神盾短刀電池”供應商，根據目前披露信息為蜂巢能源以及江蘇耀寧。

根據2023年中國汽車動力電池出貨量排行榜，蜂巢能源大概在前六追五的位置上，前五位分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能，以及國軒高科；而江蘇耀寧則沒有進榜。

此外，值得注意的是，銀河E5車身預計采用CTB技術。CTB車身目前并不罕見，把電池蓋板融入了車身底板，會讓車輛的頭部空間更為充裕。

但在入門級車型上采用CTB技術，更需要注意的是其維修成本（工時費）會比CTP技術車型高出不少。

換言之，在入門級車型上采用CTB技術，相對來說方便的是廠家，而不是消費者。

▍智艙、智駕：FlymeAuto很好用，但不是消費者購車的充要需求

關于銀河E5的更多信息，目前披露的不算多。但根據現有信息，有兩大重點，第一是其智艙選擇了吉利旗下魅族Flyme Auto車機系統，第二是車機芯片采用了國產首顆車規級7nm車機芯片龍鷹一號。

看來，銀河品牌對于車機系統的使用是“兩步走”的模式，銀河E8采用了“銀河OS”搭配高通驍龍8295；而銀河E5則使用了魅族方案搭配國產芯片。

值得一提的是，除了華為之外，純國產SOC芯片達到7nm的制程，吉利可能是第一家。不知道吉利采用了哪一家國產芯片制造廠商的7nm工藝制程方案。

除此之外，據官方，吉利銀河E5的二排座椅靠背支持兩檔調節；前排主副駕均配備三擋加熱通風、8點按摩等配置；高配車型預計擁有16個揚聲器、WANOS全景聲的“無界之聲”音響系統、頭枕揚聲器等舒適性配置。

▍總結：

銀河E5的確是一臺很漂亮、很有國際范兒的車，據悉，銀河E5也會進行左、右舵同時開發，作為全球車型進行生產、銷售。因此，對于銀河E5，相信會是一個有不錯后勁的潛力股。

當然，如果吉利銀河E5的15-20萬的價格區間為真，那么比亞迪元PLUS依舊會月月熱賣；只有銀河E5下探到一個合理的起售價格，例如12-13萬元起，才能真正走量。

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