5月10日，比亞迪海獅07EV正式上市，新車推出四種版本，售價區間為18.98-23.98萬元。海獅07EV采用海洋美學設計，定位純電中型SUV，基于全新的e平臺3.0 Evo，將搭載一系列全新技術，產品綜合性能全面提升，目前已在比亞迪常州工廠下線，并將于本月內交付用戶。海獅07EV是比亞迪海洋網全新海獅IP的首款車型，未來海洋網將整合SUV車型為海獅IP、整合轎車車型為海豹IP，形成雙子星戰略，官方表示海洋網目前累計銷量已達到258萬輛。

● 靜態體驗回顧：

　　外觀方面，比亞迪海獅07EV以Ocean X概念車設計為藍本，進一步強化了海洋系列車型的家族化風格。整車造型時尚，前機艙蓋頂部夸張的飛行輪廓線讓前臉看上去更富視覺沖擊力。

　　海獅07EV采用了名為海悅雙U懸浮式前大燈設計，車燈本體及其外側回旋鏢造型的裝飾，共同構成字母C的形態，依次點亮的日間行車燈則充滿儀式感。

　　燈腔內部是雙U型的懸浮式LED發光組件，LED透鏡長寬僅為100mm×15mm，屬于超扁平比例，讓車燈整體更加細長，具有極強的科技感。

　　新車車頭下進氣格柵外輪廓為梯形設計，中央的長方塊為前向毫米波雷達，邊緣黑色的裝飾件整體呈現出的是字母X的形態。下包圍兩側設計有通風孔設計來梳理車輛正面的氣流。

　　新車前風擋玻璃上帶有800萬像素雙目攝像頭，探測范圍為車前200米距離以及車頭120°的視野。

　　比亞迪海獅07EV是比亞迪海洋網首款搭載“天神之眼”高階智駕的車型，將擁有L2高階智能輔助駕駛，高快領航功能能夠全面學習人類駕駛員駕駛策略，具備車道保持、車道領航、撥桿變道、交通標志識別、智能限速等多項駕駛功能。

　　新車全系前裝車載ETC，支持微信和主流銀行卡，省去了車主后期加裝的麻煩。該前裝ETC模塊直接從車內取電，完全避免了后裝ETC內置電池因使用老化導致ETC失效的問題，更為省心。

　　比亞迪海獅07EV側身采用了雙色搭配，兩段腰線設計，后輪拱處還帶有突出的肩線，讓車身看起來更有肌肉感。海獅07EV全系標配前排隔熱/隔音玻璃與后排隔熱隱私玻璃。車身尺寸方面，比亞迪海獅07EV的長度，寬度和軸距都要比特斯拉Model Y和小鵬G6更大，但車身高度更低，使得車輛從側面看上去更為修長。

　　輪胎配置方面，新車根據配置的不同搭配19英寸或20英寸輪圈，其中兩驅頂配車型采用的是19英寸的低風阻輪圈，匹配佳通的城市靜音經濟型輪胎。

　　新車的尾燈整體設計與海豹和海豚有些相似，海天一線貫穿動勢尾燈中間細兩頭粗的造型，進一步拉寬了車尾的視覺寬度。

　　海獅07EV首次使用進化版的LED后發光LOGO技術，可以呈現出金屬質感和半透發光兩種狀態，強化了品牌辨識度以及品牌自信。

　　新車車尾的大型后擾流板以及后包圍底部的黑色仿擴散器造型裝飾，大大增強了車尾設計的運動氛圍。

　　海獅07EV e平臺3.0 Evo的五大技術集群包括：CTB電池車身一體化技術集群、12合1電機技術集群、寬溫域熱泵技術集群、全域智能快充技術集群以及智能運動控制技術集群。

　　每一個技術集群都將包含多項引領行業的創新性技術。海獅07EV車上新技術的密集度相當的高，這也是新車綜合性能提升的技術保障。

　　內飾方面，海獅07EV運用多種材質詮釋多樣化海洋元素，軟質區域占整車內飾面積的80%以上，儀表臺上部向兩側延伸的曲線勾勒出“懸浮之翼”的環抱造型。

　　新車采用了平底四輻運動方向盤，做工精致的水晶排擋桿融合了鋁材加工技藝，具有機械質感，四周按鍵則集成了包括啟動、緊急告警燈、自動泊車、空調等常用功能。

　　海獅07EV搭載智能座艙高階版DiLink 100多媒體系統，它包括10.26英寸的液晶儀表盤，15.6英寸的中控屏，50英寸的AR-HUD，標配12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響，以及6納米工藝打造的5G芯片。

　　 軟件方面，DiLink 100系統，在操作上也進行了改進，可通過空調三指全局手勢實現對空調系統的快速控制，用戶還可通過“我的車”（3D 控車）功能，結合車輛的 3D 模型，對燈光、天窗、車窗、后備廂等進行快速操作，新增平行視窗功能，可將同一應用左右分層級顯示。

　　深度定制版的高德導航系統支持多用戶組隊出行，可實時分享團隊成員位置，并支持語音對講功能。另外還可根據目的地距離以及當前系統電量，自動規劃充電路線，并根據系統電量及能耗模型，預測到達目的地后的續駛里程。

　　中控屏底部有兩個手機槽，左側的還帶有50W的無線快充功能（帶吹風散熱孔），后面是海洋之心的換擋區域，旁邊配置了駕駛相關功能鍵，在底部還有一個寬大的下沉式儲物格，另外這里還能看到首搭海洋造型香氛系統，在三種獨特的香氛，聞起來清新淡雅。充電接口方面，提供Type-A、Type-C、無線快充、12V電源以及220V電源（位于后備廂內），滿足各種充電需求。

　　標配的一體式座椅支持通風/加熱功能，坐墊厚實承托性良好，剛坐上去感覺有點偏硬，對身體的支撐到位。中高配車型還配備了CLA電動腿托調節功能，可根據用戶需要調節坐墊長度，為不同身材的用戶提供更為舒適的駕駛坐姿。

　　天幕玻璃面積達2.1?O，頂棚開口面積達0.95?O（調光天幕為 1.16 ?O），全系標配的電動遮陽簾。高配車型的EC調光天幕可提供11檔調節功能，用戶可根據需要自行調節天幕的透光率。

　　乘坐空間方面，身高1.78米的體驗者無論在前排還是后排，都能有比較寬松的頭部空間，而第二排的腿部空間也比較充裕，整體乘坐空間是較為寬敞的。

　　新車的儲物格不僅數量足夠多，而且能應對不同類型的儲物需求，杯架設置也比較合理，能讓車主的各種小物件都能得到很好的收納。

　　海獅 07EV 的前艙儲物空間可放置一個20寸的標準行李箱，容積達到58L，后備廂在標準狀態下的容積為500升，全部放倒后排座椅椅背可進一步擴充至1769升，輕松滿足居家旅行的使用需要。

　　動力系統方面，海獅07EV為用戶提供三種動力配置,其中550km標準版的電動機最大輸出功率為170kW，最大扭矩380N?m；610km長續航版及610km智航版的電動機最大輸出功率達到230kW，最大扭矩為 380N?m；550km四驅智航版電動機的最大總功率為390kW，最大總扭矩為 690N?m，其0-100km/h 加速時間僅為4.4秒。值得一提的是，比亞迪快充服務將于6月正式上線，屆時海獅EV用戶用車將更加便捷。

● 競品分析：

　　從售價、動力配置以及車身尺寸來看，海獅07EV的低配車型將會與小鵬G6和零跑C11純電版進行競爭，高配車型則會與特斯拉Model Y以及新近上市的問界M5等車型進行競爭。和競品相比，海獅07EV的外觀內飾設計、座艙空間表現以及智能化配置等方面表現均衡，這是其核心競爭力所在。

『小鵬G6、零跑C11純電版』

『特斯拉Model Y、問界M5』

　　在競爭激烈而充分的中型SUV市場，海獅07EV甚至與同為比亞迪旗下的唐EV、騰勢N7，因為價格區間有交集，而存在一定的競爭關系。好在這3款車在設計上的差異還是蠻大的，在設計上對目標客戶進行了一定的區隔，避免了正面競爭的發生。

● 全文總結：

　　海獅07EV作為比亞迪海洋網全新海獅IP的首款車型，其上搭載的DiLink 100多媒體系統以及DiPilot 100智駕系統是比亞迪專為20萬級別車型最新推出的科技配置，實際使用體驗非常不錯。同時，e平臺3.0 Evo提供的一系列新技術也是新車產品力的有力背書。海獅07EV是近期20萬級別中型SUV市場中的一款綜合實力較強的產品。對于喜歡動感設計、注重車輛綜合性能以及智能化配置的消費者來說，這款新車將是一個不錯的選擇。（文/汽車之家 常慶林）

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