36年前奧迪成為第一個進入中國并在中國實現國產的豪華品牌，當然也收獲了令人滿意的銷量和品牌口碑，中國呢也順理成章的成為了奧迪要絕對堅守和重視的市場。

時至今日，中國新能源滲透率已經超過了50%，并且有繼續增產的趨勢，這塊蛋糕不搶不行；同時奧迪洞察到近三年中國市場用戶的變化和特殊性，意識到在中國車不僅再是車的角色，而是新的生活空間，所以為了更好的參與中國新能源市場的競爭，奧迪與上汽達成深入合作，推出奧迪在華的新品牌：AUDI，概念車取名 AUDI E。在未來三年內，奧迪還將基于智能數字平臺打造三款純電動車型。

新品牌言簡意賅，從定位來說與四環LOGO的奧迪同級別，沒有任何隸屬關系，也都堅持“科技啟迪未來”品牌根本基因。差異化在于AUDI更為年輕化、進取、勇敢，現場我們看到的所有視頻物料、傳播物料，都更像一個時尚品牌；甚至設計師們都更年輕，在講車時也顯得更為放松，穿著上也將西裝換成了更休閑的服飾。

所有的設計師和項目成員都在中國生活了兩年以上，去充分體會中國市場、了解用戶需求、與上汽團隊溝通配合，最終設計方案在德國奧迪總部研發中心完成。溝通中我們得知全新品牌的全新車型整個的設計研發周期在18個月左右，與傳統車企大廠的研發速度相比至少縮短了一半（傳統車企新車開發周期在3年以上），這也接近多數中國品牌的研發速度。當然為了實現這一節奏，中德兩方的項目組成員也體會到了跨時區溝通工作的難度，畢竟6小時的時差給協作造成了不少天然的阻礙，被迫加班卷了起來。

選擇紫色為了品牌顏色，實際上是由奧迪標志性的紅色（意味運動）和藍色（象征科技、智能）兩種顏色調和而成。我們聚焦到車上，此次活動位于奧迪因戈爾施塔特（英文名字）研發中心的地下三層，所有拍攝設備都不允許帶入，有著極高的保密級別，這也是奧迪產品燈光部分的主要研發場所。150米的“光之隧道”用來檢驗燈光是否有足夠的識別度。

項目組的領導們坦言，影響奧迪用戶們選擇的第一要素就是“設計”，而燈光更是奧迪設計的核心要素。在全新的設計語言當中，大燈被藏進了暗部區域，而且車頭部分的燈光則是有諸多三角型所形成多種動效，有的動感、有的舒緩，尾燈的設計出發點類似。統一的視覺要素是發光的“AUDI”，而且透過前風擋，車內四個閃亮的“AUDI”也是相當的抓眼球。燈光的設計師自豪的說：在120米處就能分辨出這是一臺“AUDI”。此外，通過車頂上的凸起造型我們也能看出，車輛將配備激光雷達。

新品牌的首款產品選擇了類似獵裝版的造型，頭頂激光雷達、側有隱藏式伸縮門把手，尾有巨大擾流板，在中國市場中獵裝版的新能源車不超過5臺。

車內采用大連屏，在展車上使用了流媒體外后視鏡，當然這未來會是選裝。內飾風格完全是家居化的呈現，也是奧迪史上最具有家居風格的產品，尤其車門上大量使用了實木材質，并且采用了見光不見燈的氛圍燈。

既然是與中國車企合作，又完全面向中國市場，智能化部分的重要性可想而知。據說車機UI設計是有明顯奧迪風格的，而此次也特意相對具象化加入了奧迪語音助手，中控臺中間部分的小液晶屏則為助手和車內溝通的介質，支持完全自然語義識別，至于功能上相比過去合資品牌是否有突破，目前還沒有具體的信息。而智駕方面相信會有很好的表現，頭頂激光雷達，各位可以了解下上汽新能源產品的智駕實力。

AUDI E車身長度4870毫米，寬1990毫米，高1460毫米，軸距達到2950毫米，動力上配100度三元鋰電池，800v架構，CLTC續航里程700+公里，官方0-100公里/小時加速時間為3.6秒，搭載前后雙電機，還叫quattro。此外，車輛還將配備漸進式前輪轉向、全輪轉向以及空氣懸架。

目前展示的車還為概念車狀態，在2025年會進行量產和上市交付，據了解這款車的研發周期在18個月左右，相較于傳統品牌的傳統制造方法有了成倍的效率提升，未來AUDI品牌后續的產品規劃還會推出一款SUV和大型轎車。回到AUDI E上，如果上市價格在25萬起，你會重點考慮嗎？（文/汽車之家 張可 圖/奧迪官方）

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