近日，余承東透露，尊界S800有5.5米的車身長度，這是什么概念？

下面舉幾個不同車系的車身尺寸對比一下：

理想MEGA ：5350mm 

寶馬7系 ：5391mm 

奔馳S500L ：5320mm 

奔馳S邁巴赫 ：5470mm 

勞斯萊斯古斯特 ：5546mm（標軸） 

勞斯萊斯古斯特 ：5716mm（長軸）

尊界S800的尺寸與這些車型相比，尤其是與奔馳S邁巴赫和勞斯萊斯古斯特標軸版相近，顯示出其在豪華轎車市場中的競爭力。

尊界S800除了車身尺寸外，它的設計細節同樣令人矚目。從已經透露的渲染圖來看，車身采用了紫色和銀色的雙拼設計，這種獨特的色彩搭配賦予了車輛別樣的視覺魅力。 車頭部分，尊界S800采用了新能源車常見的封閉式格柵設計，這種設計不僅符合新能源車型的趨勢，也為車輛增添了一份現代感。 同時，尊界S800的大燈設計獨特，與車身完美融合，形成了一道獨特的風景線。 車輛的門把手設計也別具一格，被稱為“摘星”門把手，采用掏空設計，內置氛圍燈，只需輕輕一放，即可實現感應開門，尊貴氣質盡顯無疑。

從曝光圖看，尊界S800的內飾采用了三聯屏設計，懸浮式全液晶儀表，中控屏和副駕娛樂屏采用連屏設計，這種設計提供了豐富的信息顯示和娛樂功能，增強了車內的科技感。

車尾部分，尊界S800采用了星河畫卷的設計理念，玫瑰星云的元素融入其中，使得整車更具辨識度和藝術感。 這樣的設計不僅讓人眼前一亮，更展現出了尊界品牌對于汽車美學的獨特理解和追求。

總的來說，尊界S800以其豪邁大氣的外觀設計和寬敞的內部空間，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。 它不僅在尺寸上超越了絕大多數轎車，更在設計和配置上展現出了豪華轎車的新標桿。

市場一致認為，Mate 70的發布對尊界S 800的引流價值巨大，但該車型能否真正在豪車市場站穩，首先取決于產品競爭力本身。此前發布的享界S9純電版，上市初期聲浪強勁，但后勁不足，截至目前銷量不佳；而已兩度上市的智界S7同樣如此。市場開始擔心，華為精力不夠聚焦，難以同時承托四界的健康發展。

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