2025上海車展，大眾汽車全球首秀了三款專為中國市場打造的智能網聯概念車 ——ID. AURA、ID. ERA 和 ID. EVO 。這一舉措不僅彰顯了大眾汽車加速電動化轉型的決心，也為其在電動化與智能化領域發展開啟了新篇章。

一、發布背景：“在中國，為中國” 戰略的重要實踐

大眾汽車乘用車品牌 CEO 施文韜 (Thomas Sch?fer) 表示：“這三款概念車充分展示了我們‘在中國，為中國’戰略的積極進展，它們將進一步鞏固我們在中國市場作為領先國際汽車品牌的地位。” 大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠 (Stefan Mecha) 也強調：“我們致力于以極具競爭力的車型塑造未來，在為中國主流市場帶來前瞻性設計與高端科技的同時，始終堅守大眾汽車一貫的安全與高品質標準。”

大眾汽車基于 “在中國，為中國” 的戰略，深度整合全球優勢與中國本土創新力量，加速推進電動化轉型進程。此次推出的三款概念車，便是這一戰略的重要實踐成果。它們均從極具前瞻性的 ID. CODE 概念車中汲取設計靈感，延續了大眾汽車專為中國市場打造的設計與科技基因，凸顯出大眾汽車對中國市場的高度重視與深入理解。

二、概念車亮點解析

（一）ID. ERA 概念車：增程式全尺寸 SUV 的創新之作

ID. ERA 概念車是上汽大眾汽車首款增程式全尺寸 SUV 概念車，以 “大氣”“簡約”“硬朗” 為核心設計元素。其采用主動進氣系統 (Active Air Intake) 與燃油增程器，實現了超 1000 公里 (CLTC 工況) 的綜合續航，有效消除了用戶的里程焦慮。

車內采用 6 座布局，除副駕駛設有 “女王座椅”，第二排還配備了 “行政座椅” ，提升了乘坐的舒適性。車機搭載中文大語言模型驅動的 AI 助手與創新的 “Smart Surface” 交互屏，為用戶提供沉浸式數字化體驗，其駕駛輔助功能支持 L2++ 級城市導航駕駛輔助 (NOA)，進一步提升了出行的便捷性。值得注意的是，該車目前未展示排氣系統，預計未來量產后或預留排氣位置。

（二）ID. AURA 概念車：緊湊型純電轎車的新典范

ID. AURA 概念車是一汽大眾汽車首款基于 CMP 平臺的緊湊型純電概念轎車，專為追求現代美學與智能科技的用戶設計。CMP 平臺針對中國市場研發，具有出色的靈活性與可拓展性。該車外觀設計圓潤低趴，線條輪廓類似旗下的 CC 轎跑，展現出獨特的動感魅力。

在智能化方面，ID. AURA 概念車搭載大眾汽車新一代智能網聯汽車的 CEA 架構，配合最高支持 L2++ 級的高級駕駛輔助系統，讓駕駛更加舒適、安全。AI 虛擬助手采用全新的 UI/UX 設計，可學習用戶偏好，結合全新可定制的操作系統，使每一次交互都如同使用智能手機般便捷。

（三）ID. EVO 概念車：全尺寸純電 SUV 的時尚先鋒

ID. EVO 概念車定位為全尺寸純電 SUV，是安徽大眾專為追求多元生活的都市年輕用戶打造，設計風格 “不拘一格”“大膽”“前衛” 。其 CLTC 工況下的純電續航里程可達 700 公里，并支持 800 伏超充技術，大大提升了補能效率。

這款車搭載全新操作系統與 UNYX 人機交互系統，可定制的 3D 擬人化虛擬助手實現了更自然的語音交互，全新一代 Gen X 方向盤方便操作車載服務和 L2++ 級城市導航駕駛輔助 (NOA) 等功能，讓駕駛更加平穩、安全。與主打家用的傳統全尺寸 SUV 不同，它更偏向運動取向。

三、未來規劃：量產與市場布局

這三款概念車由中德團隊攜手打造，精準聚焦中國用戶對汽車設計日益增長的個性化需求，進一步演繹了大眾汽車的中國專屬設計語言，同時也清晰展現出各家合資企業的差異化風格。大眾汽車表示，三款概念車的量產版本將于 2026 年起陸續上市。

大眾汽車中國技術中心首席執行官托馬斯?烏布里希 (Thomas Ulbrich) 表示，到 2027 年大眾將推出共計30多款新車型，其中有 20 款新能源車型，涵蓋純電動、增程式和插電式混動系統。未來基于這三款概念車推出的所有新車型，都將配備基于人工智能技術的高階輔助駕駛系統，目標是到 2026 年實現 L2 + 級別輔助駕駛，能夠自主超車、轉彎和匯入車流。

大眾汽車作為全球知名的汽車品牌，產品暢銷全球多個市場。2024 年，大眾汽車品牌在全球共交付約 480 萬輛汽車，旗下擁有 Polo、探歌、途鎧、高爾夫、途觀、帕薩特等眾多暢銷車型，以及表現出色的純電動 ID. 家族車型。此次三款概念車的推出，無疑為其向可持續移動出行品牌轉型注入了強大動力，也讓消費者對大眾汽車未來在中國市場的表現充滿期待。

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