近日又將有一批新車要與消費者見面，其中引人注目的長安逸動混動版車型將在2月上市，該車百公里油耗僅為5.4L。海外方面，大眾新高爾夫電動版e-Golf在德國正式上市，售價3.49萬歐元(約合人民幣29萬元)，未來該款新車有望引入國內市場。【2016長安逸動團購，點擊報名】

1.長安逸動混動版2月上市 百公里油耗5.4L

長安轎車自主品牌逸動混合動力版是一款自主品牌的混動力作。日前，長安汽車在接受媒體訪問時透露，長安逸動混動版車型將會在2月份上市，該車百公里油耗僅為5.4L。

據悉，新車在外觀上幾乎與2014款的逸動(2014款車型將于1月14日上市)完全一致，僅在尾部加上了”HYBIRD”的標識以及在細節上有所改動，其車身尺寸依然保持為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質量為1390kg。內飾設計也均無明顯變化，不過混動版將依舊配備了6個安全氣囊、ESC電子車身穩定系統、EPS電動助力轉向系統、高清觸摸屏的DVD+GPS導航系統等。

動力方面，長安逸動混動系統由發動機+電動機+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發動機，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；電動機最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm；而采用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。

2.雅馬哈發布MOTIV.e電動汽車

日本著名電單車品牌雅馬哈(Yamaha)最近跨界發展，與曾經擔任過McLaren車隊技術總監的F1知名工程師Gordon Murray合作打造四輪MOTIV.e電動汽車，預計在2016年推出。

MOTIV.e 運用了 F1 賽車復合技術IStream，令車身強度和剛性更佳之余，又能達到輕量化效果。

車身尺寸為2690mm、1470mm、1,480mm的 MOTIV.e車重僅為730公斤。MOTIV.e使用8.8kWh鋰電池組，可提供34匹馬力及高達896牛米扭力，最大續航距離為160公里，使用家用插座可于3小時內完成充電。

3.高爾夫電動版德國上市 約合人民幣29萬元

近日，大眾新高爾夫電動版(e-Golf)在德國正式上市，售價3.49萬歐元(約合人民幣29萬元)。新高爾夫電動版可實現最低130公里的續航里程，并為鋰電池組提供了8年或16萬公里的質保期。未來，該款新車有望引入國內市場銷售。

新高爾夫電動版搭載了一臺輸出功率達到85kW，輸出扭矩可達147Nm的直流電動機。另外，為其提供動力的鋰電池組容量達到24.2千瓦時，該電池組采用了液冷方式進行冷卻。電動版高爾夫的動力并不能算得上非常強勁，0-100公里/小時加速需要10.4秒，最高車速方面達到了140公里/小時。

電動版高爾夫使用220V電源，4個小時可以充滿，如果在專用的快速充電站，30分鐘內就可以充滿80%左右的電能。另外，根據不同的駕駛風格、路況以及交通狀況，高爾夫電動版的續航里程在130公里-190公里之間，可以基本滿足城市的通勤需求。另外，除了節能的很多設計之外，高爾夫電動版還提供了更為傳統的制動能回收系統，以此進一步提升續航里程。

外觀方面，大眾為高爾夫電動版設計了全新保險杠，由于采用電動機的緣故所以取消了進氣格柵，并由一塊印有e-Golf標識的深色飾板替代，光導式霧燈采用了貫穿前保險杠的設計，科技感十足。車身離地間隙相比普通版車型至少降低了25mm左右，以此來降低風阻。另外，導航系統、真皮方向盤、全LED前大燈、低阻力輪胎以及光導式霧燈等都將作為高爾夫電動版的標準配置。

值得一提的是，大眾為高爾夫電動版的鋰電池，提供了8年或16萬公里的質保期。根據大眾官方宣稱，新高爾夫純電版每100公里只需耗費3.28歐元(約合28元人民幣)，大大降低了用車的成本。

4.雷諾全新電動Twingo官圖發布

日前，雷諾發布了旗下全新Twingo車型外觀方面的官方圖片，據之前消息，新車將在今年3月份的日內瓦車展正式發布。

外觀方面，雷諾全新Twingo整體造型借鑒了Twin-Z概念車的設計元素，車前臉相比現款車型變動較大，小巧精致的前大燈與前進氣格柵相連。此外，新車尾燈樣式立體感更強。

動力方面，雷諾全新Twingo有望搭載的是三缸汽油、柴油發動機，此外新車還將提供電動車型供消費者選擇。至于全新Twingo的內飾和具體動力參數，還需等待官方進一步的消息。

5.特斯拉MODEL S概念改裝車日內瓦車展亮相

瑞士汽車創意設計公司Rinspeed近日宣布，將在今年的日內瓦車展上推出一輛特斯拉MODEL S概念改裝車，命名為”XchangeE自動駕駛原型車”。Rinspeed為這款車改裝了更加運動的外觀套件，還注入了諸多先進的概念設計元素，比如自動駕駛功能、方向盤可橫移至中控臺中間等，

車頭改變不小，原車中網被取消并封死，原中網上部位置設計了一個中間帶有類似心率圖的扁橢圓黃色裝飾，下側中間以及兩側進氣口均加大許多，為車頭增添不少運動氣息，兩側進氣口中間位置還設計有長條形LED燈組。

前翼子板上的LOGO標識、車窗邊框以及門把手均采用個性的黃色噴涂，使車輛外觀充滿活躍的氣息。加裝的側裙是車身側面線條更加豐富，看起來更加沉穩。輪圈從原來的19寸升級至20寸，視覺效果更加大氣。

車身后部也有所改動，后備廂中間原本銀色的裝飾條改成了黃色，與車窗邊框等細節呼應。后包圍兩側設計了導流口，能夠將后輪拱內的氣流更快的導出，在視覺效果上更加運動。

車頂為全景天窗設計，通過搭配不同顏色的LED燈，能夠呈現出很多種顏色。

雙輻式運動方向盤采用翻毛材質包裹，樣式簡潔而又科幻。

在開啟自動駕駛模式后，方向盤可移動至中控臺中部，駕駛員可解放出來玩平板電腦。

這款車的座椅能進行180度旋轉，因為車輛具備自動駕駛功能，所以車內乘客可以怎么舒服怎么來，比如像上圖中那樣將座椅轉向后部，這樣可以邊聊天邊欣賞路過的風景，感覺非常愜意。

6.英菲尼迪Q50S混動版諜照曝光

在去年廣州車展上，英菲尼迪Q50車型全球首發。日前，媒體獲取到一組英菲尼迪Q50S混合動力車型諜照。根據此前消息稱新車將在今年4月以進口方式引入銷售。

據了解，英菲尼迪Q50將在4月份以進口方式引引入國內銷售，這其中包括了3.7L車型以及混動版車型。2.0T車型將會在7月份引入。而國產版的Q50L將會在11月份正式上市，新車軸距或將超過2900mm，使其后排空間進一步增大。

新車在造型方面與海外版Q50S相同，前進氣格柵采用了蜂窩狀的樣式，全LDE前大燈經過重新設計后造型異常犀利，并有日間行車燈的加入，全新的前臉更具沖擊力。相比之下尾部”S”標識換為藍色，配合左右翼子板上的”HYBRID”標識凸顯出它與眾不同之處。

動力方面，英菲尼迪Q50S混動版搭載一臺3.5升V6發動機，該發動機最大功率為261千瓦，最大扭矩為536牛米，與發動機匹配的將是一臺7速手自一體變速箱。

7.大眾全新高爾夫GTE或將亮相日內瓦車展

一直致力于研發混合動力汽車的大眾品牌將推出一款高爾夫GTE車型。這款使用NEDC混合動力系統的GTE車型將在2014日內瓦車展上亮相。

目前高爾夫高性能車型中有大家熟知的GTI和GTD車型，誕生于1976年的小鋼炮GTI中的字母"I"代表的是燃油直噴技術，而誕生于1982年的GTD中的字母"D"代表的是以柴油作為燃料。了解了大眾的命名方式，那么GTE就比較容易理解了，字母”E”代表了它是一臺可以依靠電力驅動的新一代小鋼炮。

動力方面，全新的高爾夫GTE擁有一臺最大動力為148馬力的1.4升TSI渦輪增壓發動機，另外它還有一臺最大動力為101馬力的電動機。當這兩臺發動機同時工作，最大可以提供201馬力，如果緊靠電動機驅動高爾夫GTE可以達到每小時130公里。高爾夫GTE從靜止加速到每小時100公里只需要7.6秒，極速可達每小時217公里。

8.標致混動版2008概念車將亮相日內瓦車展

據悉，標致2008概念車將要亮相3月的日內瓦車展。新車將搭載HYbrid Air空氣混合動力系統，作為2008概念車量產版的第二代2008有望在2016年發布。

Hybrid Air動力系統是標致雪鐵龍集團在2013年年初發布的一套全新的空氣混動動力系統。該動力系統由汽油發動機、氣體壓縮機、液壓馬達泵和自動變速器組成。PSA集團目前向外界宣布第二代2008跨界車型采用空氣混動技術，并將于2016年正式亮相。這項全新的混動技術從2013年開始，PSA集團就在讓其從設想變為現實做出了很大努力。

搭載該混合動力系統的車型會有三種不同動力模式，其中包括純汽油、純壓縮空氣和汽油壓縮空氣混合的動力模式。據悉搭載這套動力系統的標致208和雪鐵龍C3的百公里油耗僅為2.9升，百公里二氧化碳排放僅為69克。未來該動力系統有望在標致雪鐵龍集團的B級和C級車上出現。

據悉，這項全新的混動技術很可能打破傳統能源以及新能源混動技術的局限性，如果利用空氣就可以讓車輛行駛起來，無疑這項技術對于我們日常生活將做出翻天覆地的變化。

不過，這項技術對于PSA集團來說還有許多棘手的問題有待解決。目前，該技術還只能推出空氣與汽油機混動，利用壓縮空氣與液壓馬達以及各傳動齒輪達到正常動力輸出。

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