1、亞洲首次亮相！蔚來(lái)汽車(chē)將攜EP9、EVE等11款車(chē)亮相上海車(chē)展

近日，據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布，稱(chēng)將攜蔚來(lái)EP9純電動(dòng)超跑、ES8、EVE概念車(chē)以及電動(dòng)方程式賽車(chē)等11款車(chē)型亮相2017上海國(guó)際車(chē)展，這是繼去年英國(guó)倫敦、以及上個(gè)月在美國(guó)全球發(fā)布會(huì)后，首次在亞洲正式亮相。

據(jù)官方介紹，蔚來(lái)汽車(chē)在上海車(chē)展展出陣容包括：EP9純電動(dòng)跑車(chē)、“第二起居室”EVE概念車(chē)、蔚來(lái)Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)及中大型SUV-ES8等11款車(chē)，同時(shí)也將展示蔚來(lái)在技術(shù)、生產(chǎn)制造等方面取得的最新進(jìn)展和成果。

但是此前亮相的EP9以及EVE都不是最終量產(chǎn)車(chē)型，最終目標(biāo)還是要實(shí)現(xiàn)做一個(gè)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)時(shí)代的全球化高端量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌的抱負(fù)，所以在參展預(yù)告上，蔚來(lái)汽車(chē)還發(fā)布了一款量產(chǎn)車(chē)型的預(yù)告圖。從預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)有望是一款SUV，或是對(duì)應(yīng)此前傳出的ES8中大型七座SUV。

2、獨(dú)家 | 純電動(dòng)榮威ERX5詳細(xì)參配曝光 綜合工況續(xù)航320km

日前，我們通過(guò)相關(guān)渠獲得純電動(dòng)版榮威ERX5的詳細(xì)參配，該車(chē)將在4月開(kāi)幕的上海車(chē)展上正式亮相，其綜合工況續(xù)航320公里，等速最大續(xù)航里程可達(dá)到425公里，支持快充技術(shù)。據(jù)悉，新車(chē)在扣除各種補(bǔ)貼后，預(yù)計(jì)價(jià)格在20萬(wàn)元左右。

純電動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4554*1855*1716mm，相比汽油版車(chē)型4545*1855*1719mm有所調(diào)整，軸距均為2700mm。

參數(shù)總結(jié)：根據(jù)參配可見(jiàn)榮威ERX5純電動(dòng)版將推出兩款不同配置車(chē)型，EV互聯(lián)豪華版和EV互聯(lián)旗艦版兩款車(chē)型。相比汽油版車(chē)型配置定位，兩款EV版車(chē)型可謂高配登場(chǎng)，科技、未來(lái)、智能將成為純電動(dòng)版ERX5的亮點(diǎn)標(biāo)簽，綜合工況續(xù)航320km，最大續(xù)航里程突破400km，榮威ERX5的出現(xiàn)無(wú)疑為消費(fèi)者提供了一款集續(xù)航與品質(zhì)雙優(yōu)的純電動(dòng)車(chē)型。[page]

3、補(bǔ)貼后售27.98-28.98萬(wàn)元 北汽新能源B級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)EH300上市

4月6日，北汽新能源首款B級(jí)純電動(dòng)行政商務(wù)轎車(chē)EH300上市。全系有兩款車(chē)型分別是行政版和尊享版，售價(jià)為34.58萬(wàn)元和35.58萬(wàn)元，補(bǔ)貼后為27.98萬(wàn)元和28.98萬(wàn)元。EH300搭載了能量密度高、低溫性能好的三元鋰電池。據(jù)北汽官方公布的數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)的綜合工況續(xù)航為300km，60km/h等速續(xù)航超過(guò)380km。

外觀(guān)方面，北汽新能源EH300的車(chē)身尺寸為4946*1860*1483mm，軸距為2830mm。單看車(chē)身尺，新車(chē)與目前市場(chǎng)的純電車(chē)型相比，具有明顯的空間優(yōu)勢(shì)。新車(chē)進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，大燈、輪轂與底部裝飾條設(shè)計(jì)與之前亮相的北汽EH400基本相同。外觀(guān)基本上與常規(guī)版的紳寶D80如出一轍，也可以說(shuō)這是紳寶D80的電動(dòng)版。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車(chē)與在售的紳寶D80基本保持一致，內(nèi)飾整體采用黑白雙色設(shè)計(jì)。

在配置方面，作為商務(wù)車(chē)型，其駕駛位配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛位配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)/加熱功能座椅，后排座椅也具備加熱功能，后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口等配置。

多媒體配置方面，EH300搭載了三屏互聯(lián)后排娛樂(lè)系統(tǒng)，含2塊10.1英寸高清液晶頭枕屏，集影音娛樂(lè)、辦公互聯(lián)于一體，并且后座有中央扶手控制屏。同時(shí)，配有外置功放功能的博世音響。

充電方面，北汽新能源EH300具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充10小時(shí)可將電池充滿(mǎn)；快充45分鐘即可充到電池電量的80%。

4、“管中窺豹 ”未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)計(jì)理念是這樣

4月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)計(jì)理念戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)安汽車(chē)北京公司舉行。現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布全新設(shè)計(jì)哲學(xué)——生命動(dòng)感，并推出全新設(shè)計(jì)理念戰(zhàn)略下的設(shè)計(jì)理念和語(yǔ)言——智色雙旋。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布兩款概念車(chē)—轎車(chē)(極流)和SUV(御岳)，“管中窺豹 ”甚是美妙。

現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布兩款概念車(chē)——轎車(chē)“極流”和SUV“御岳”

”智色雙旋”是“生命動(dòng)感”之下的設(shè)計(jì)理念和語(yǔ)言，是長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)啟全新時(shí)代的DNA 。智能、邏輯長(zhǎng)安汽車(chē)意在打造一個(gè)智能的移動(dòng)終端，表現(xiàn)為自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。“色”，即是色彩、性情、美感。雙旋則寓意著DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)，是生命動(dòng)感的具象元素。“智色雙旋”是將“智能化”和“人性化”納入汽車(chē)設(shè)計(jì)，將汽車(chē)的生命與人的生命融為一體的全新語(yǔ)言。

2017年是長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品大年，高性能全尺寸旗艦SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轎車(chē)睿騁CC、MPV凌軒共四款全新車(chē)型和十余款改款車(chē)型將上市，將會(huì)進(jìn)一步完善長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品譜系，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)購(gòu)車(chē)選擇。[page]

5、忽略地方補(bǔ)貼因素全國(guó)統(tǒng)一價(jià)5.88萬(wàn)元 眾泰芝麻正式上市

4月7日眾泰大邁新能源旗下車(chē)型-眾泰芝麻正式上市，新車(chē)最終的落地價(jià)為5.88萬(wàn)元，并且這是眾泰大邁芝麻的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，解決了各地由于地方新能源補(bǔ)貼政策不一而導(dǎo)致的同款車(chē)型售價(jià)不同的尷尬。

眾泰大邁新能源運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理高江濤做產(chǎn)品介紹

在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，眾泰芝麻與芝麻E30基本相同，跟芝麻E30一樣，它的身材十分小巧，頗有幾分可愛(ài)的氣息，適合用于城市通勤。特別是在停車(chē)入位的時(shí)候，嬌小的身材非常有優(yōu)勢(shì)。雖然芝麻的車(chē)身尺寸并不大，長(zhǎng)寬高為2798*1563*1572mm，但內(nèi)部的駕乘空間還是比較寬敞舒適的。

在內(nèi)飾方面，其中控臺(tái)上的10.1英寸彩色觸摸屏相當(dāng)惹眼，是車(chē)內(nèi)的最大亮點(diǎn)了。除此之外，貫穿式的藍(lán)色飾條也給車(chē)內(nèi)增添了幾分活力。該款新車(chē)還配備了藍(lán)牙系統(tǒng)、倒車(chē)影像以及GPS導(dǎo)航等功能。

至于動(dòng)力部分，它采用最大功率為30kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)150N.m，最高時(shí)速超過(guò)100km/h。另外，新車(chē)采用的三元鋰電池，載電量為16kWh，綜合續(xù)航里程為160km，在等速工況下最高續(xù)航里程可達(dá)190km。相對(duì)眾泰芝麻E30，在續(xù)航方面也有了一定的提升。三電系統(tǒng)的質(zhì)保為八年或12萬(wàn)km。

安全配置方面，新車(chē)增加了ABS、EBD等安全配置，使車(chē)輛在躲避危險(xiǎn)狀況時(shí)更加的從容。

新車(chē)僅推出一款車(chē)型，補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為5.88萬(wàn)元。此外，未來(lái)眾泰還計(jì)劃推出芝麻2、芝麻3等多款新車(chē)。

未來(lái)計(jì)劃：眾泰芝麻還計(jì)劃推出芝麻的升級(jí)款車(chē)型芝麻2，其命名方式與iPhone等電子設(shè)備較為相似。其中芝麻2的整車(chē)設(shè)計(jì)將采用全新的風(fēng)格，其車(chē)身造型由世界著名設(shè)計(jì)公司——賓尼法利納進(jìn)行打造，同時(shí)該車(chē)將配備快速充電模式，據(jù)悉這款車(chē)有望在2017年年底發(fā)布，并或于2018年上市銷(xiāo)售。芝麻3將會(huì)是一款4座小型電動(dòng)車(chē)，而更多信息，眾泰大邁官方并未透露。

6、比亞迪宋兩個(gè)新能源版本將于4月17日同步上市

日前，比亞迪官方微信發(fā)布消息，宋EV300和宋DM版車(chē)型將于今年4月17日正式上市，新車(chē)是比亞迪宋系列的純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版。此前比亞迪官方公布了宋EV300的預(yù)售價(jià)，其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為20萬(wàn)元。

比亞迪宋EV300和宋DM

宋EV300和宋DM在外觀(guān)設(shè)計(jì)上與已經(jīng)在售的宋蓋世版保持一致，采用雙色車(chē)身的涂裝設(shè)計(jì)。前臉部分，新車(chē)采用同色設(shè)計(jì)的同時(shí)更換為漢字“宋”的LOGO，并在車(chē)身D柱上分別注明EV和DM字樣，從而使新車(chē)的具體動(dòng)力屬性更加一目了然。

比亞迪宋EV300

比亞迪宋DM

動(dòng)力方面，宋EV300搭載的電動(dòng)機(jī)的最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛·米，官方公布該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒。新車(chē)綜合工況下的續(xù)航里程為300km，選裝40kw的380V充電盒時(shí)，1.2小時(shí)即可將電池充滿(mǎn)；宋DM版采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙模動(dòng)力技術(shù)，并搭載全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，官方百公里油耗低至2L。關(guān)于這兩款新車(chē)的更多信息，請(qǐng)關(guān)注我們第一電動(dòng)網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道。[page]

7、比亞迪新一代唐概念車(chē)外觀(guān)諜照流出 主打豪華風(fēng)格

日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一張疑似新一代比亞迪唐概念車(chē)的外觀(guān)諜照，新車(chē)采用全新設(shè)計(jì)，融入豪華元素。據(jù)了解，該款疑似新一代比亞迪唐概念車(chē)來(lái)自曾經(jīng)奧迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ裰帧Ｇ安痪茫葋喌掀?chē)官方發(fā)布了全新王朝概念車(chē)預(yù)告圖以及亮相消息，二者較為相似，大家可以盡情期待本屆上海車(chē)展比亞迪汽車(chē)將為我們帶來(lái)怎樣的驚喜。

疑似新一代比亞迪唐概念車(chē)諜照

結(jié)合之前流出的新一代比亞迪唐車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)圖，可以看出新款唐車(chē)標(biāo)與本次曝光的概念車(chē)車(chē)標(biāo)保持一致。新一代唐概念車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型相比可謂脫胎換骨，新一代唐概念車(chē)采用全新設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用大嘴設(shè)計(jì)樣式，原蜂窩狀格柵改為橫條幅式。大燈造型更加修長(zhǎng)，原點(diǎn)狀式LED日間行車(chē)燈改為L(zhǎng)ED燈帶式。腰線(xiàn)設(shè)計(jì)比現(xiàn)款臃腫設(shè)計(jì)更加緊致有力。C柱上揚(yáng)折角設(shè)計(jì)也十分有特色。

比亞迪全新王朝概念車(chē)預(yù)告圖

由于尚未曝光新一代唐的動(dòng)力參數(shù)，我們姑且參考現(xiàn)售比亞迪唐100車(chē)型動(dòng)力參數(shù)，唐100采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加前后軸各一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)工況下，最大功率505馬力，峰值扭矩820牛·米，匹配6速雙離合變速箱。電池組采用三元鋰電池，純電模式下續(xù)航里程達(dá)100km。至于新一代唐量產(chǎn)車(chē)型是否搭載更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，請(qǐng)關(guān)注我們后續(xù)相關(guān)報(bào)道。

8、江淮iEV三款新車(chē)上市，補(bǔ)貼后售價(jià)最低4.95萬(wàn)元

4月7日，上海車(chē)展前夕，江淮汽車(chē)“品牌日”如期而至，此次JAC品牌日活動(dòng)除了燃油新車(chē)亮相與智能技術(shù)發(fā)布外，最引發(fā)關(guān)注的是三款新能源車(chē)型——iEV6E、iEV7與2017款iEV4同時(shí)公開(kāi)售價(jià)上市。其中iEV6E為全新車(chē)型，而2017款iEV4、iEV7是迭代升級(jí)車(chē)型，三款車(chē)型無(wú)論是在安全性、空間、經(jīng)濟(jì)性和智能互聯(lián)上都有不俗表現(xiàn)。

據(jù)了解，江淮此次上市的三款車(chē)型除了享受?chē)?guó)家/地方1:0.5的雙重補(bǔ)貼之外，更是提供江淮“i藍(lán)眾享基金”支持，價(jià)格最低至4.95萬(wàn)元。

江淮iEV6E

全新車(chē)型iEV6E在安全方面實(shí)現(xiàn)整車(chē)安全等級(jí)達(dá)到了國(guó)際ASIL C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，電池組IP67級(jí)別防護(hù)測(cè)試，5層次電池安全設(shè)計(jì)，專(zhuān)業(yè)電動(dòng)底盤(pán)，駕乘安穩(wěn)更放心，碰撞后自動(dòng)解鎖/尾門(mén)逃生開(kāi)關(guān)，為用戶(hù)提供全方位的安全呵護(hù)。

江淮iEV6E

同時(shí)伴有2390mm的長(zhǎng)軸距，3630*1670*1475大車(chē)身，讓人打消關(guān)于乘坐空間的顧慮，也讓乘客擁有充足的頭部空間。此外，iEV6E 為了提升空間的利用率，設(shè)計(jì)了17處人性化儲(chǔ)物空間，而后排座椅可折疊的設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)擁有更大的空間自由度，可以完全滿(mǎn)足日常購(gòu)物和出行需求。

江淮iEV6E動(dòng)力性能

江淮iEV7

江淮iEV7是江淮十年7代“迭代研發(fā)”的第七代產(chǎn)品，基于江淮第六代純電動(dòng)正向研發(fā)平臺(tái)，擁有獨(dú)有的電動(dòng)化底盤(pán)及專(zhuān)業(yè)調(diào)校。新車(chē)在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上采用了全新前臉設(shè)計(jì)，保留了六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，并加入了鍍鉻飾條。前保險(xiǎn)杠部分，新車(chē)改變了霧燈的形狀，并在LOGO周?chē)褂昧讼笳髦履茉吹乃{(lán)色元素點(diǎn)綴。

江淮iEV7

動(dòng)力方面，新車(chē)的電池技術(shù)有所升級(jí)，最大續(xù)航里程提升至250公里。同時(shí)，快充模式下1小時(shí)便可實(shí)現(xiàn)80%的充電量。

江淮iEV7動(dòng)力性能

2017款江淮iEV4

2017款iEV4車(chē)型基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，主打經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。此次最大的改變主要體現(xiàn)在動(dòng)力方面。新車(chē)搭載的是一臺(tái)最大功率為42馬力、峰值扭矩為165牛米的電動(dòng)機(jī)。采用23千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航里程提升至260公里，快充模式下，新車(chē)同樣僅需1小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)80%的充電量。

江淮iEV4

江淮iEV4動(dòng)力性能

此外，據(jù)介紹，江淮iEV車(chē)型在智能領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。搭載百度CarLife車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智能語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、收聽(tīng)電臺(tái)、播放音樂(lè)、撥打電話(huà)，讓駕駛變得安全輕松快捷；手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)技術(shù)，可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)、遙控充電、查看電池和車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，使用戶(hù)可以在遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)況了如指掌；倒車(chē)影像，幫助車(chē)主眼觀(guān)六路，讓倒車(chē)不再是難題。

9、奇點(diǎn)全新車(chē)型設(shè)計(jì)圖曝光 新車(chē)預(yù)覽版將于4月13日亮相

日前，我們從奇點(diǎn)汽車(chē)官方獲悉，該品牌旗下首款電動(dòng)汽車(chē)—奇點(diǎn)(SINGULATO)的試裝車(chē)將于4月13日亮相。新車(chē)可能定位于中大型SUV的車(chē)型，主打智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

從奇點(diǎn)官方披露的外觀(guān)草圖中可以看出，相比概念車(chē)未來(lái)感十足的犀利設(shè)計(jì)，本次亮相的預(yù)覽版車(chē)型線(xiàn)條將會(huì)更加圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)，特別是在最重要的腰線(xiàn)和前臉部分，可以看出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從相關(guān)渠道獲悉，這款有望在2017年底小批量生產(chǎn)的車(chē)型很有可能采用對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，在時(shí)尚酷炫的同時(shí)，增加乘客上下車(chē)的便利性，但此前奇點(diǎn)汽車(chē)概念車(chē)上獨(dú)具創(chuàng)新的前后LED屏設(shè)計(jì)是否可以得到延續(xù)尚不可知。

內(nèi)飾草圖則體現(xiàn)出以中央觸摸屏為視覺(jué)中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)原則，這與傳統(tǒng)汽車(chē)有明顯的差異化。擴(kuò)大前擋風(fēng)玻璃的面積，后移上邊緣為駕駛員帶來(lái)更為開(kāi)闊的視野。中央觸控大屏尺寸很大，車(chē)內(nèi)少見(jiàn)物理按鍵，可以看出奇點(diǎn)汽車(chē)高度集成車(chē)內(nèi)交互、簡(jiǎn)化操作方式的設(shè)計(jì)理念。根據(jù)奇點(diǎn)汽車(chē)此前發(fā)布會(huì)的信息，中控大屏尺寸將達(dá)15.6寸，配合12.3寸液晶儀表和16.3寸的HUD，車(chē)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)多屏融合，為駕駛員提供豐富駕駛信息的同時(shí)，減少駕駛時(shí)的視線(xiàn)轉(zhuǎn)移。[page]

10、廣汽傳祺攜GE3、GS4 PHEV和GA3S PHEV亮相上海車(chē)展

日前，廣汽傳祺官方透露稱(chēng)，將在2017上海車(chē)展為大家?guī)?lái)三款新能源車(chē)型，其中包括GS4 PHEV、GA3S PHEV兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及GE3純電動(dòng)小型SUV。

傳祺GA3S PHEV

其中GA3S PHEV為本次在上海車(chē)展中上市的車(chē)型，整車(chē)基本保持傳祺GA3S視界車(chē)型外觀(guān)，但在前進(jìn)氣格柵方面融入了藍(lán)色的元素，以彰顯其新能源汽車(chē)的身份。車(chē)身尾部造型也與燃油版車(chē)型保持一致，但增加了兩種雙邊共單出的布局車(chē)型進(jìn)行選擇。此外，新車(chē)將提供天窗、多種輪圈造型、外觀(guān)裝飾件、前進(jìn)氣格柵造型、ESP等配置，新車(chē)配備規(guī)格為215/50 R17、205/60 R16的輪胎。

動(dòng)力方面，GA3S PHEV將搭載97馬力(71kW)的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)為4A15K2)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，官方公布的百公里綜合油耗為1.6L/100km。據(jù)之前報(bào)道，其0-100km/h的加速時(shí)間為8.9秒，最高車(chē)速為180km/h，NEDC工況下純電續(xù)航里程大于70km，最大純電續(xù)航里程超過(guò)100km，總續(xù)航里程為600km。

傳祺GE3

基于新平臺(tái)打造的廣汽傳祺GE3外觀(guān)采用全新設(shè)計(jì)，前臉三角形的大燈加上同為三角形的霧燈設(shè)計(jì)看起來(lái)非常獨(dú)特。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。傳祺GE3量產(chǎn)版仍采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，輪圈樣式也和概念車(chē)保持一致。車(chē)尾部分，新車(chē)同樣充斥著“三角”元素，看起來(lái)簡(jiǎn)潔而俏皮。根據(jù)此前的消息，傳祺GE3將采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290牛·米，最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒。

傳祺GS4 PHEV

外觀(guān)方面，傳祺GS4 PHEV版與GS4汽油版基本保持一致，GS4 PHEV的最大變化來(lái)自于更換了藍(lán)色底色的品牌LOGO和進(jìn)氣格柵，車(chē)尾新增“PHEV”插電式混動(dòng)標(biāo)識(shí)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4510/1852/1677mm(帶行李架1708mm)，軸距為2650mm。搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71kW，采用三元鋰電池，容量待公布。根據(jù)工信部公示的油耗標(biāo)識(shí)顯示，傳祺GS4 PHEV版車(chē)型的百公里綜合油耗僅為1.7L。

11、外形棱角分明 ICONIQ Seven電動(dòng)MPV 4月16日首發(fā)

日前，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，ICONIQ(艾康尼克)新能源汽車(chē)有限公司將于2017年4月16日在上海舉辦品牌與首款概念車(chē)發(fā)布會(huì)，會(huì)上ICONIQ將發(fā)布旗下定位于高端MPV車(chē)型的ICONIQ Seven。此外，ICONIQ的合作伙伴W Motors也將發(fā)布旗下超跑Fenyr SuperSport。

外觀(guān)方面，ICONIQ Seven棱角分明，采用了較多平直線(xiàn)條，整體風(fēng)格十分硬派。由于該車(chē)為純電動(dòng)MPV，所以前進(jìn)氣格柵采用全封閉處理，搭配藍(lán)色發(fā)光LOGO，讓車(chē)輛的科技感大幅度提高。同時(shí)其采用了傳統(tǒng)側(cè)滑門(mén)搭配藍(lán)色迎賓燈的設(shè)計(jì)，大大提高了車(chē)輛在夜晚的辨識(shí)度。車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，整體造型方正，貫通兩側(cè)的尾燈看起來(lái)格外的犀利。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4900/1900/1860mm，軸距為3000mm。動(dòng)力方面，該車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電池和電機(jī)的具體參數(shù)尚未公布，關(guān)于該車(chē)的詳細(xì)信息，我們將密切關(guān)注。

12、奧迪電動(dòng)超跑醞釀中 最早或2020年問(wèn)世

近日，據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，奧迪有望研發(fā)一款純電動(dòng)超跑，將與阿斯頓·馬丁超級(jí)跑車(chē)Valkyrie和梅賽德斯-奔馳AMG超跑Project One展開(kāi)較量。

配圖為奧迪R8

奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)在日內(nèi)瓦車(chē)展上透露了這一消息，但預(yù)計(jì)目前新車(chē)的研發(fā)還處于初期階段，進(jìn)展順利的話(huà)，2020年前后有望發(fā)布，屆時(shí)奧迪將會(huì)有三款電動(dòng)汽車(chē)在售。首款車(chē)為Q6 e-tron純電動(dòng)SUV，將于明年秋季發(fā)布。

在被問(wèn)到奧迪跑車(chē)是否會(huì)成為梅賽德斯-奔馳AMG Project One的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)說(shuō)：“對(duì)于這輛超跑所運(yùn)用的新技術(shù)，我十分期待。特別是在你看到我們?cè)贔ormula E(國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽)的表現(xiàn)時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些值得關(guān)注的創(chuàng)意。”

奧迪R8 e-tron概念車(chē)于2015年在日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)，展現(xiàn)了奧迪電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)以及電氣系統(tǒng)配置，它使用了2組電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率456馬力，峰值扭矩高達(dá)921牛米，完成百公里加速用時(shí)3.9秒。

目前還不清楚奧迪的新款電動(dòng)超跑為純電動(dòng)汽車(chē)還是混動(dòng)版汽車(chē)。盡管從魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)的講話(huà)來(lái)看，更傾向于前者，但假如新超跑為混動(dòng)車(chē)型，那么將彌補(bǔ)奧迪R8-e-tron純電動(dòng)汽車(chē)性能方面的遺憾。在幾大主要的汽車(chē)制造商中，迄今為止只有邁凱倫宣布正在研發(fā)首款純電動(dòng)超跑。

2014年勒芒耐力比賽中的優(yōu)異表現(xiàn)讓奧迪萌發(fā)了生產(chǎn)柴油混合動(dòng)力超跑的念頭。但這一想法遭到了時(shí)任奧迪首席技術(shù)主管Ulrich Hackenberg的反對(duì)，他認(rèn)為：“想法雖然很好，但不是我們要優(yōu)先考慮的事情。”

奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)在車(chē)展上談到這款新超跑時(shí)表示：“我們希望研發(fā)出的超跑接近勒芒耐力賽的技術(shù)水平，至于汽車(chē)性能方面的表現(xiàn)，顯然在未來(lái)還蘊(yùn)藏著無(wú)限的可能性。”

13、大眾發(fā)布首輛無(wú)人駕駛智能出租車(chē) 無(wú)方向盤(pán)自動(dòng)運(yùn)行

據(jù)punchng網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾發(fā)布了一款無(wú)人駕駛概念車(chē)Sedric，這款車(chē)可以接送小孩去學(xué)校，可以將父母送至辦公室，最后再實(shí)現(xiàn)獨(dú)立停放。

美國(guó)知名科技博客ARS Technica報(bào)道稱(chēng)，這款車(chē)還可以收集購(gòu)物或在機(jī)場(chǎng)接主人等預(yù)訂任務(wù)，為我們展現(xiàn)了未來(lái)智能出租車(chē)的一個(gè)縮影。

大眾表示，這款車(chē)就是未來(lái)個(gè)人交通的一個(gè)寫(xiě)照。英國(guó)《每日電訊報(bào)》在了解了這款車(chē)后報(bào)道稱(chēng)，Sedric是一款小型的無(wú)人駕駛車(chē)，與大家在與倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的無(wú)人車(chē)類(lèi)似，但智能化程度更高。

ARS Technica在文章中報(bào)道稱(chēng)，研發(fā)高度智能的無(wú)人車(chē)將為人們帶來(lái)更大的舒適性和便捷性。本著降低交通事故死亡人數(shù)和實(shí)現(xiàn)按意愿出行的目的研發(fā)出了Sedric。

據(jù)了解，Sedric將是大眾首次投入生產(chǎn)的概念車(chē)。文章援引大眾首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer的話(huà)稱(chēng)，這款車(chē)是由大眾位于波茨坦的歐洲未來(lái)中心和沃爾夫斯堡的研發(fā)部門(mén)共同打造的。

Michael Mauer表示：“我們一直都秉承客戶(hù)至上的理念，他們的意愿和訴求決定了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。”

“大眾集團(tuán)未來(lái)中心給予了我們概念化和迸發(fā)新研發(fā)理念的機(jī)會(huì)。”大眾表示，Sedric要么成為全球共享的出行體系，要么成為該集團(tuán)汽車(chē)品牌下的一款車(chē)。

大眾還指出，盡管最近幾年都在探討有關(guān)未來(lái)出行的所有權(quán)模式，但許多人還是會(huì)一如既往構(gòu)想未來(lái)汽車(chē)會(huì)呈現(xiàn)何種模式。大眾表示，致力于通過(guò)遙控方式將Sedric打造成一款操作簡(jiǎn)單的車(chē)，讓客戶(hù)通過(guò)遙控按鈕實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的召集以及識(shí)別主人等功能。

沒(méi)有方向盤(pán)

Sedric這款車(chē)并沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有腳踏板，也沒(méi)有常規(guī)的座艙控制。大眾表示，這會(huì)給大家一種“歡迎回家”的全新體驗(yàn)。

被訪(fǎng)者認(rèn)為，Sedric車(chē)前面座椅折疊的設(shè)計(jì)可以給予后排乘客更多伸展的空間，也可以用來(lái)放置行李。竹炭空氣凈化器以及車(chē)后擋風(fēng)玻璃前擺放的空氣凈化植物保障了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，汽車(chē)的運(yùn)行便基于聲音控制，乘客只需告訴Sedric目的地以及選擇的路徑即可。Sedric會(huì)根據(jù)行駛中接收到的信息和路況做出相應(yīng)的反應(yīng)。大眾首席設(shè)計(jì)師Johann Jungwirth表示，大眾有望在2025年成為未來(lái)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，在此過(guò)程中可能會(huì)成為一定意義上的軟件和服務(wù)公司。

大眾援引美國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)家Alan Kay的話(huà)表示：“那些對(duì)軟件十分慎重的人應(yīng)該自己設(shè)計(jì)硬件。”Johann Jungwirth補(bǔ)充稱(chēng)，在過(guò)去數(shù)十年里，大眾已經(jīng)積累了在硬件方面相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)。[page]

14、售30萬(wàn)特斯拉Model 3量產(chǎn)版測(cè)試照曝光！中國(guó)屬最后一批交付國(guó)家

特斯拉Model 3 量產(chǎn)版測(cè)試照曝光！30萬(wàn)元特斯拉7月上市！內(nèi)飾采用懸浮式中控屏幕。這應(yīng)該是最后定稿的Model 3 外觀(guān)了，和發(fā)布之初的版本差異不大，很像Model S 和 Model X的混合體。因?yàn)楫a(chǎn)能不足，優(yōu)先交付美國(guó)地區(qū)，之后是其它發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)屬于最后一批交付國(guó)家，起碼到2018年下半年才能到車(chē)，對(duì)此你怎么看呢？

網(wǎng)友評(píng)論：

15、或?yàn)樾履茉窜?chē) Jeep全新SUV將4月19日首發(fā)

近日獲悉，Jeep將推出一款全新SUV概念車(chē)，新車(chē)有望在4月19日首發(fā)，從官方發(fā)布的預(yù)告圖推測(cè)，其或?qū)⑹且豢钚履茉窜?chē)型。

前臉依然是標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵，大燈造型犀利，側(cè)面輪廓和指南者近似，車(chē)身覆蓋藍(lán)色光圈，推測(cè)新車(chē)或搭載新能源動(dòng)力。

Jeep指南者

Jeep此前從未有新能源車(chē)型，從預(yù)告圖來(lái)看這臺(tái)全新SUV極有可能是全新指南者的新能源版本，此前菲亞特克萊斯勒公司曾宣布計(jì)劃推出輕度混合動(dòng)力版本的大切諾基以及插電式混合動(dòng)力版牧馬人。

16、外形還原度很高 捷豹I-PACE量產(chǎn)版諜照

日前，有國(guó)外媒體拍攝到了一組捷豹I-PACE量產(chǎn)版車(chē)型的路試諜照。據(jù)了解，這款車(chē)在外觀(guān)上將高度還原概念車(chē)的設(shè)計(jì)，并有望于2018年正式推出，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指特斯拉MODEL X。

『捷豹I-PACE量產(chǎn)版諜照』

在外觀(guān)方面，雖然新車(chē)整車(chē)覆蓋偽裝，不過(guò)我們還是能夠發(fā)現(xiàn)捷豹I-PACE量產(chǎn)版的整體造型與此前亮相的概念車(chē)保持了較高的一致性，主要的變化就是針對(duì)概念車(chē)上的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一定調(diào)整，比如外后視鏡和輪圈更換成了量產(chǎn)版本造型，同時(shí)后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)相比概念車(chē)更加低調(diào)一些。

『配圖為此前亮相的捷豹I-PACE概念車(chē)』

動(dòng)力方面，I-PACE量產(chǎn)版車(chē)型預(yù)計(jì)將搭載與概念車(chē)相同的純電動(dòng)系統(tǒng)，其電動(dòng)機(jī)最大功率為405馬力，峰值扭矩達(dá)到700牛·米，0-96km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)在4秒內(nèi)。同時(shí)，新車(chē)內(nèi)部還搭載了容量為90kW/h的電池組，其最大續(xù)航里程有望達(dá)到500公里。[page]

17、或?qū)⒉捎眯聝?nèi)飾風(fēng)格 曝捷豹E-PACE內(nèi)飾曝光

日前，海外媒體曝光了一組捷豹全新SUV——E-PACE的內(nèi)飾諜照。據(jù)悉，該車(chē)定位于捷豹F-PACE之下，預(yù)計(jì)于2017年內(nèi)正式發(fā)布，量產(chǎn)上市則要等到2018年。

從此次曝光的內(nèi)飾諜照中可以看到，該車(chē)采用了雙炮筒式儀表盤(pán)，在中控臺(tái)處懸掛的測(cè)試電腦下方配有一塊大尺寸液晶屏幕，采用了機(jī)械檔桿，中控臺(tái)也相對(duì)于捷豹F-PACE的設(shè)計(jì)有所不同。但是由于該車(chē)為測(cè)試車(chē)輛，未來(lái)該車(chē)內(nèi)飾的最終設(shè)計(jì)還不得而知。

外觀(guān)方面，從之前的曝光信息來(lái)看，該車(chē)的外觀(guān)已經(jīng)基本接近量產(chǎn)狀態(tài)。雖然測(cè)試車(chē)覆蓋了嚴(yán)重的偽裝，但我們依舊可以從車(chē)身輪廓看出其采用了類(lèi)似于捷豹F-PACE的家族設(shè)計(jì)，大尺寸的前進(jìn)氣格柵和具有攻擊性的前大燈組造型都是捷豹標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。由于尾部的偽裝較為嚴(yán)重，很難看出端倪。

動(dòng)力方面，捷豹E-PACE有望提供多種動(dòng)力選擇，低配車(chē)型搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽油和柴油版本；搭載輸出功率達(dá)507馬力的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本也在計(jì)劃之內(nèi)，此外還有柴油混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)型。同時(shí)，據(jù)官方透露未來(lái)捷豹E-PACE將會(huì)推出捷豹E-PACE SVR版本，具體詳細(xì)信息，我們將密切關(guān)注。

18、福特中國(guó)電氣化戰(zhàn)略，將推續(xù)航超450km純電動(dòng)小型SUV

2017年4月6日，福特中國(guó)官方宣布其中國(guó)電氣化戰(zhàn)略，將在2018年上半年推出蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型，未來(lái)五年內(nèi)推出一款全新純電動(dòng)小型SUV，并在2025年前為在華銷(xiāo)售的70%車(chē)型提供新能源版本車(chē)型供消費(fèi)者選擇。此外，福特汽車(chē)將在本屆上海車(chē)展帶來(lái)旗下新能源汽車(chē)的代表：新蒙迪歐智能混動(dòng)版、福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型和福特蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

按戰(zhàn)略規(guī)劃，福特將在2018年上半年推出由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型。同時(shí)，福特汽車(chē)預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出一款全新純電動(dòng)小型SUV，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過(guò)450公里。

圖為蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型

在今年一月份，福特確認(rèn)其計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)將向全球推出13款電動(dòng)汽車(chē)，包括將在中國(guó)上市的一款全新純電動(dòng)小型SUV，以及率先在北美發(fā)布的專(zhuān)為移動(dòng)出行商業(yè)運(yùn)營(yíng)而設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛混合動(dòng)力汽車(chē)。根據(jù)福特規(guī)劃，未來(lái)新能源車(chē)將以插電式混動(dòng)以及混動(dòng)技術(shù)為主。此外，福特還表示未來(lái)全系福特新能源車(chē)都會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。

圖為福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型

除全球項(xiàng)目外，福特汽車(chē)在中國(guó)的新能源產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)還負(fù)責(zé)為在中國(guó)上市的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)了諸多適應(yīng)本土市場(chǎng)的特殊組件，如充電線(xiàn)和充電口等。他們還負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)技術(shù)和軟件系統(tǒng)的本土化開(kāi)發(fā)，包括電池、電池組裝配和動(dòng)力總成的驗(yàn)證和校正，以及車(chē)輛認(rèn)證。

另外，福特汽車(chē)將在2020年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)。福特汽車(chē)還將進(jìn)一步提升福特汽車(chē)南京工程研發(fā)中心的新能源動(dòng)力總成工程與研發(fā)能力，主要負(fù)責(zé)新一代電動(dòng)車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，從而更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

“對(duì)于福特汽車(chē)而言，此時(shí)正是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品陣容及投資的最佳時(shí)機(jī)，”福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲(Mark Fields)說(shuō)道，他還將于近日訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)期間進(jìn)一步詳述福特的電氣化戰(zhàn)略，“作為全球電動(dòng)車(chē)的重要市場(chǎng)之一，我們將在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)致力于電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，從而幫助中國(guó)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)更美好、更便捷，以及成本效益更優(yōu)化的生活。”[page]

19、保時(shí)捷上海車(chē)展陣容公布 Panamera插電混動(dòng)將亮相

目前，保時(shí)捷官方公布了2017上海車(chē)展的新車(chē)陣容。其中，Panamera Turbo S E-Hybrid和全新Panamera行政加長(zhǎng)版(專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)定制的3.0T入門(mén)版)將亮相；Panamera Sport Turismo將進(jìn)行亞洲首發(fā)；新款911 GTS也將進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)。

Panamera Turbo S E-Hybrid

Panamera Turbo S E-Hybrid將于車(chē)展進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，其是Panamera車(chē)系中的頂級(jí)版，最大特點(diǎn)是搭載了一套由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為550Ps，電動(dòng)機(jī)的最大功率為136Ps，電池組容量為14.1kWh，整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達(dá)680Ps，與之匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時(shí)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

Panamera Turbo S E-Hybrid

官方表示其0-96km/h加速時(shí)間為3.2秒，極速309km/h。充電方面，若采用120V/10A的電源充電，充滿(mǎn)需12小時(shí)；若用240V/40A電源，3小時(shí)內(nèi)即可充滿(mǎn)。

Panamera Sport Turismo

Panamera Sport Turismo

前不久，保時(shí)捷公布了Panamera Sport Turismo四款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的官方指導(dǎo)價(jià)，分別為129.8-222.8萬(wàn)元。相比Panamera而言，Panamera Sport Turismo則更像一款獵裝車(chē)，十分優(yōu)雅 。

內(nèi)飾方面，新車(chē)最大的變化來(lái)自于行李廂方面，其容積相比普通版提升了20升。同時(shí)，后排支持4:2:4放倒，全平后可將儲(chǔ)物容積提升至1390升。

動(dòng)力方面，Panamera Sport Turismo在中國(guó)提供Panamera 4 Sport Turismo(3.0T/330Ps)、Panamera 4S Sport Turismo(2.9T四驅(qū)/440Ps)、Panamera Turbo Sport Turismo(4.0T/550Ps)和Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo(2.9T插電式混動(dòng)版)，四款車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)均與Panamera普通版保持一致。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為8速PDK雙離合變速箱。

Panamera行政加長(zhǎng)版(3.0T)

Panamera行政加長(zhǎng)版(3.0T V6)是專(zhuān)為中國(guó)打造的一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，將于車(chē)展首發(fā)，之前公布的官方指導(dǎo)價(jià)為125.8萬(wàn)元。

Panamera行政加長(zhǎng)版(3.0T)

動(dòng)力方面，入門(mén)級(jí)的Panamera行政加長(zhǎng)版(3.0T V6)將搭載一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330Ps，峰值扭矩450N·m，與之匹配的是8速PDK雙離合變速箱，并采用后驅(qū)布局。

20、豐田C-HR國(guó)內(nèi)最新諜照 混合動(dòng)力車(chē)型有望同步國(guó)產(chǎn)

日前，汽車(chē)之家發(fā)布了一組豐田C-HR車(chē)型的國(guó)內(nèi)路試諜照，新車(chē)定位于一款小型SUV車(chē)型，根據(jù)我們目前掌握的消息來(lái)看，本次曝光的可能是C-HR的混合動(dòng)力車(chē)型。未來(lái)，新車(chē)將于2018年由一汽豐田引入投產(chǎn)。

從諜照來(lái)看，測(cè)試車(chē)型的車(chē)身包裹了厚重的偽裝，對(duì)于外觀(guān)方面的具體細(xì)節(jié)我們無(wú)法得知，但由于豐田C-HR此前已經(jīng)在海外亮相，所以在外觀(guān)方面我們可以參考海外版車(chē)型。新車(chē)的“回旋鏢”式尾燈、傾斜的后窗和尺寸以及后擾流板等處都表明這是一臺(tái)豐田C-HR車(chē)型。同時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)，新車(chē)的臨時(shí)牌照為蘇E開(kāi)頭，而豐田在國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)研發(fā)中心就設(shè)立在江蘇省常熟市，由此我們推測(cè)，該車(chē)可能為C-HR的混動(dòng)版車(chē)型，未來(lái)將有望與汽油版一同國(guó)產(chǎn)。

動(dòng)力方面，海外在售的豐田C-HR混動(dòng)版車(chē)型搭載的是1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此我們預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版C-HR將維持海外版本的動(dòng)力設(shè)定。1.8L混合動(dòng)力車(chē)型的綜合最大輸出功率為122馬力；另根據(jù)此前曝光的消息，新車(chē)還有望在北美市場(chǎng)推出搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其最大輸出功率為150馬力，而國(guó)內(nèi)是否引入2.0L車(chē)型目前尚無(wú)定論。

【一周新車(chē)】播報(bào)完畢，咱們下期再見(jiàn)。

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