1、續航400公里/單踏板就能開 日產全新一代聆風正式發布

9月6日，日產全新一代聆風正式發布。新車電池組容量為40kWh，續航里程達到400km（jc08標準）。同時，全新聆風還新增e-Pedal單踏板技術、ProPILOT高速單車道自動駕駛和ProPILTO Park日產自動泊車技術。新車將于10月2日在日本本土上市，未來有望在東風日產國產銷售。

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現款聆風是迄今為止銷量最好的電動車，其出色的實用性、舒適性以及較高的性價比是它取勝的利器。如今，全新聆風又向全球消費者們展示了自己新的實力，超長的續航里程、出色的產品設計，再加上三大黑科技的加持，全新聆風在各個方面都有質的飛躍，也許世界電動車銷量王的桂冠還會落在聆風頭上。

2、或為新一代唐 曝王朝概念車量產版諜照

日前，我們從相關渠道獲取了一組比亞迪王朝概念車量產版車型的外觀諜照。新車基本上保留了概念車的整體造型設計，據悉，該車在未來將會是唐的換代產品。動力方面我們還沒有得到更多的消息。參照現款比亞迪唐的“三擎”的動力系統，車輛搭載一臺2.0T的渦輪增壓直噴發動機、前后軸上的兩臺電動機。

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由艾格操刀的王朝概念車一直備受關注，換了張新臉新車是否更具魅力？此次曝光的量產版諜照，被曝或為新一代比亞迪唐。這樣的猜測也不無道理，比亞迪唐在上市后逐漸取代S6、S7的產品位置，何況王朝概念車量產版車型定位與唐類似，真實與否，值得期待。

3、搭載插電混動系統 你們要的吉利博瑞混動版終于來了

近日，我們從相關渠道獲取了吉利博瑞插電混動車型的測試諜照。新車外觀與普通版博瑞類似，只是在車輛左前翼子板處增加了充電接口。動力上，新車有望搭載吉利與沃爾沃聯合研制的1.5T+7DCTH插電混動系統。

▲?圖片來源：易車網

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吉利博瑞在三四線城市一直保持較高的熱度，而在整個新能源汽車的大趨勢下，似乎不出個新能源版本的自主品牌車型會混不好，這樣的擔心也不無道理，而比亞迪的幾款重磅車型就是成功的典范，值得學習。

4、最速電動車Aspark Owl將于法蘭克福車展發布

2017法蘭克福車展即將開幕，來自日本的最速電動超跑Aspark Owl將正式在車展中發布。據官方信息透露，該車在2014年就開始研發，0-100km/h加速時間小于2秒。這么快的加速，不知道普通人的脖子受不受得了。

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雖然有關新車的更多信息還未披露，我們甚至不能確認圖片中的Owl是概念車還是量產車，更多信息還要等日內瓦車展開幕后才能知曉。如果這輛車和蔚來EP9比一下的話，誰會贏呢？

5、車小配置高 車和家SEV測試諜照曝光

近日，我們從老司機App獲取了車和家首款車型SEV的測試諜照，新車是一款滿足城市短途出行的“四輪摩托車”。動力方面，新車將配備220V充電接口和可拆卸的鋰電池組。

▲?圖片來源：老司機App

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對于這款“四輪摩托車”，很多消費者還是充滿期待的。它的縱置座位設計，是不是有點像戰斗機？可拆卸的鋰電池組，是不是意味著可以備著N個電池？手機APP遙控SEV進行前進或者后退，是不是有點像遙控車？該車已開始路試，看來新車廬山面目揭曉的時日也將近了。

6、吉利帝豪GL插電混動就要來了，比亞迪秦100小心點！

日前，我們從相關渠道獲取了一組吉利帝豪GL插電式混合動力版車型的高偽裝實車諜照。圖片顯示，新車在外形、內飾方面與傳統燃油版車型保持了高度一致，相關信息顯示，該車有望搭載一套由一臺1.5L自然吸氣發動機和雙電動機組成的插電式混合動力系統。

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近期，吉利品牌新能源車型的曝光像下餃子似的，一來就一堆，有能力叫板秦100的帝豪GL插電混動版很多要點信息仍未曝光，例如充電能力、純電續航里程、綜合工況等，競爭力是否真的有那么足，吉利還需對市場、產品進行深度研究。

7、首款樣車年底亮相 奧迪將推太陽能天窗

日前，奧迪宣布將與漢能集團旗下美國全資子公司阿爾塔設備公司（Alta Devices）合作開發薄膜太陽能電池技術。據了解，未來奧迪將把漢能的高效砷化鎵柔性薄膜電池集成到全景天窗中，推出薄膜太陽能全景車頂設計。

對此，奧迪官方表示，薄膜太陽能電池產生的電量將為車內空調系統或座椅加熱器等供電，其效率的提升會直接延長車輛的行駛里程。此后，奧迪還將憑借雙方技術合力，逐步研發利用薄膜太陽能技術為其電動汽車提供主驅動力。

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盡管目前并不清楚這項技術將何時真正投放到量產車中，但是，根據奧迪“2025年將純電動汽車占比提升至汽車產品的三分之一”的規劃，此次雙方的合作將極大的推進奧迪在新能源領域的發展進程。

8、FMC品牌定名“拜騰” 2019年將上市首款產品

9月7日，新興中國電動車品牌——FMC（Future?Mobility Corporation Ltd.）于上海舉辦其品牌發布會，正式揭曉了其品牌中文名稱“拜騰”和英文名稱“BYTON”。此外，FMC還公布了部分產品信息，其首款產品定位于純電動中型SUV，將于2018年CES展上全球首發并于2019年正式上市。同時FMC還計劃于2020年和2021年推出MPV和轎車。

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FMC的存在，有別于大部分車企的存在，其在實現互聯互通、自動駕駛、電力驅動等產品特性的基礎上，未來還將關注用戶界面、個性化定制以及設計等方面的開發工作。這些未來科技的實現，是否意味著拜騰將像“蘋果”一樣，顛覆一個行業。

9、李斌宣布蔚來ES8今年12月上市

9月9日，蔚來創始人李斌出席2017泰達國際論壇期間，宣布ES8將于今年12月正式上市。ES8是蔚來旗下首款純電動SUV，于2017年上海車展中首發亮相，最大續航里程可達400km，采用“2+3+2”的7座布局。據了解，ES8限量版首批5000輛車型已經預定一空，日前啟動的第二批5000輛的預定也已經結束。

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在目前所有新興造車廠商中，蔚來是最靠譜、最真誠的造車企業之一，ES8將于12月正式上市，令無數對之充滿期待與好奇的網友落下了心中的大石，不過，不知道市場會給予這款中高端7座SUV怎樣的反饋，期待它的最終定價是多少，未來能給消費者帶來怎樣的服務。

10、玩轉經典車新思路 捷豹E-TYPE ZERO正式發布

近幾年，捷豹路虎一直致力于為消費者推出復古車、翻新車。最近他們的復古車業務又出新玩法，在近日捷豹路虎科技大會上，捷豹發布了E-TYPE ZERO車型。新車延續了經典跑車E-TYPE的外觀設計，純電驅動，并加入了現代化的娛樂系統。初步搭載的是一款動力輸出為 220kW 的電動機，以及 40kWh 的鋰離子電池組，能實現270km的續航里程。

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復古風的電動車思路，目前在新能源車領域較為鮮有，捷豹的玩轉經典車新思路算是賺足了眼球。不過，用來擺的始終是擺的，即使續航再給力、造型再古典、科技再豐富，它也很難成為主流派。

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