9月15日，“2017通用汽車中國新聞發布會”在上海舉行。通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）現身此次發布會，和大家分享了通用汽車全球戰略布局及在中國的發展規劃。她表示，在2016-2020年間，通用汽車將會至少推出10款新能源車型。

『瑪麗·博拉在發表通用汽車未來戰略』

瑪麗·博拉透露，在2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括目前已經在售的凱迪拉克CT6插電混動車、別克VELITE 5等；與此同時，通用汽車旗下全線產品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。而到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車型都將采用不同程度的電氣化技術，帶來從輕混到純電動的解決方案。除此之外，為滿足新能源車型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動試運營，并將于今年年底正式投產。

『別克VELITE 5』

在瑪麗·博拉看來，如今企業發展的當務之急就是要把新能源的推廣和研發放在首位。近日，中國工信部副部長辛國斌在剛剛結束的泰達論壇上透露，工信部已經開始“研究和制定一個停止生產和銷售傳統燃油車的時間表”。這一消息像是一把無形的利劍，瞬間劃破了汽車市場的寧靜。而伴隨著雙積分政策推出的臨近，越來越多的車企開始坐不住了，紛紛拿出了自己的新能源計劃“表決心”。

今年7月，沃爾沃宣布從2019年開始，其所有新上市的車型都將配備電動機、捷豹路虎和奔馳相繼宣布在2020年和2022年實現產品的全面電動化、吉利集團計劃到2025年總計銷售100萬輛電動汽車、大眾汽車計劃到2025年向中國銷售約150萬輛純電動汽車等等，這些計劃無一不在昭示著電動汽車新時代的到來。

『賽歐SPRINGO』

其實，通用汽車對新能源領域涉足很早，早在2012廣州車展上，上海通用汽車和泛亞汽車技術中心聯合推出了雙方自主研發的首款量產純電動車——賽歐SPRINGO，該車續航里程130公里，售價25.8萬元，是第一批享受補貼和上海免費牌照的新能源車。同年，通用雪佛蘭Volt(沃藍達)增程式電動車進入中國，但由于價格過高，致使其市場表現并不理想。

如今，經過多年的研發，通用汽車已經擁有足夠的新能源技術做儲備，先后推出了凱迪拉克CT6插電式混合動力車型、別克VELITE 5增程式電動車、凱迪拉克XT5輕混動車型等，未來還將進一步完善新能源汽車的產品布局。除此之外，瑪麗·博拉還表示智能網聯技術也將成為通用汽車未來發展的重要環節，聚焦“電動化、網聯化、智能化、共享化”，進一步打造最佳的出行體驗。其中，高速路況輔助駕駛系統“超級巡航”也將在今年應用在凱迪拉克的新車上。（文/汽車之家 陳碩）

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