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1、高智商的日產IMx概念SUV東京車展發布

在2017東京車展上，日產官方正式發布了全新概念車——IMx，作為一款純電動跨界概念車，其展示了日產智行科技理念。據悉，該車將搭載全自動駕駛系統，續航里程超過600公里。

■?邦點評

IMx可以實現的功能、生活方式很概念，但在實現過程中一定會出現很多細節問題，比如基礎設施不完備，諸如GPS、道路、法律等等，就會導致系統的無法使用。然而，對于概念車型，我們要考究分析的是未來技術發展方向。

2、人性化設計是根本 豐田東京車展發布JPN TAXI出租車

日前，豐田正式東京車展發布了JPN Taxi車型，該車是針對日本本土設計的出租車，預計將于2018年正式投入運營，并將服務于2020年東京夏季奧運會。新車將采用LPG(液化石油氣)與1.5L發動機組成的混合動力系統。目前，該車將提供高低兩個配置車型，在日本售價分別為3277800日元（約合人民幣191414元）與3499200日元（約合人民幣204343元）。

■?邦點評

TAXI屬于一款便于兒童、老年人、輪椅使用者、外國游客等各類人群乘坐的舒適型出租專用汽車，想要體驗的網友們，可以在2020年東京夏季奧運會前往島國進行體驗。

3、日產全新LEAF Nismo東京車展正式發布

在本屆東京車展中，日產正式發布了全新一代LEAF的Nismo版車型。新車在LEAF的基礎上增加了雙色電動機罩、運動套件等配置。目前，官方還未公布該車的動力信息。

■?邦點評

東京車展的“東京熱”還在繼續，日產LEAF Nismo只是在原有車型上進行了小幅改動，青菜蘿卜各有所愛，說不定你就看中了它的運動套件。不過，看車我們是認真的，最期待的還是它的動力信息。

4、采用THS-R混動系統 豐田GR HV Sports概念車亮相東京車展

本屆東京車展上，豐田GR HV SPORTS概念車正式亮相。新車以豐田86為基礎打造，外觀上主要針對頭尾進行了修改，并且采用了Targa式敞篷結構。此外該車的一大亮點在于，作為一款自動擋車型，新車將一般自動擋車型的手動模式變成了傳統手動擋的H形擋槽，成為了真正的“手自一體”。動力方面，新車將采用THS-R混合動力系統，具體參數尚未公布。

■?邦點評

未來，燃油車被禁的時候，秋名山還能約嗎？答案是，可以的，只是那時候的主角不是豐田86，可能是豐田GR HV Sports概念車的量產版。

5、定位微型純電動車 豐田CONCEPT-愛i Ride東京車展亮相

本屆東京車展上，豐田CONCEPT-愛i Ride概念車正式亮相。在今年年初的北美CES展會上，豐田曾發布了一款豐田CONCEPT-愛i概念車，而作為該系列的“新品”，此次推出的CONCEPT-愛i Ride概念車定位于一款尺寸更小的純電動微型車。

■?邦點評

在這款概念車上，是不是多多少少看到了Smart fortwo的影子，它們在功能與概念上大致相同。在未來共享汽車行列，微型車仍然大有可為，而誰更加智能、更加節能、續航能力更強，將搶占更多市場。

6、補貼前售13.28萬元 御捷E行正式上市

日前，我們從官方獲悉，御捷E行正式上市。新車僅推出一款車型，其售價為13.28萬元，補貼后參考國補、各省市地補以及廠家補貼，其補貼后售價約為5萬元。根據查閱免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中顯示，御捷E行純電動續航里程為153公里，配備容量為22千瓦時的三元鋰電池組，充電方面，只支持慢充，充滿需用時6-8小時。

■?邦點評

此次，御捷E行僅推出一款車型，存在試水市場的嫌疑。對于這款新產品來說，存在續航里程短，網點建設不健全等不足，要想取勝同級產品北汽EC180、江鈴E200、奔奔EV等車型，還有很多挑戰。不過，該車還是有一個比較喜人的優點的，那就是便宜。所以，對于前期市場，御捷E行不妨靠性價比來贏得一些市場份額。

7、“互聯網造車”落地 蔚來ES8將于12月16日正式上市

日前，我們從蔚來汽車官方獲悉，其首款量產車型ES8將于“NIO Day”（蔚來日，12月16日）在北京五棵松體育館上市。

■?邦點評

在目前所有新興造車廠商中，蔚來是能看到的最靠譜、最真誠的造車企業之一，ES8終于將迎來正式上市之日，讓消費者充滿期待與好奇，不知道市場會給予這款中高端7座SUV怎樣的反饋，期待它的最終定價是多少，未來能給消費者帶來怎樣的服務？

8、含純電動車（K-Car） 三菱公布3年5款全新車計劃

日前，三菱汽車公布了其在未來3年的產品計劃，為了實現企業的持續增長，未來3年中三菱將會推出5款全新車型（Eclipse Cross并未被包含在內），這5款車的最后一款是在2020年發布的純電動K-Car。

這個3年計劃的目標是提升三菱的利潤率到6%以上，為了達到這個目標，三菱將會在東盟、美國和中國市場提升市場占有率。為此，三菱拿出約53億美元在產品、市場等方面進行投資。

■?邦點評

在2020年之前，三菱汽車將推出5款全新車型，以及6款改款車型，產品布局基本完善，將有望扭轉現今競爭力不足的局面。雖然官方沒有公布5款全新車型的消息，但是它提到未來旗下最暢銷5款車型的銷量能夠占到其全球銷量的70%，這幾款車中包含有四驅車型、插電式混動車型等，也再一次證明了發展新能源汽車的決心。

9、補貼后11.95萬 江淮新能源iEV7S售價發布

10月27日，江淮iEV7S純電動SUV售價發布，該車共有1個配置，官方指導價為20.71萬，補貼后價格為11.95萬，新車是iEV6S的升級版本，在外觀、內裝和續航方面進行了小幅升級，NEDC工況續航里程為280公里。

■?邦點評

國內市場在售的新能源小型SUV并不多，iEV7S擁有還不錯的顏值和配置，280公里的純電續航里程處于北汽新能源EX260和長安CS15EV中間，也算是中上游水平，再加上江淮涉足純電動車時間較長，積累了一定口碑，因此iEV7S還是一款非常值得考慮的產品。

10、續航155公里 電咖·EV10 11月16日上市

日前我們從官方獲悉，電咖汽車旗下電咖·EV10將會在今年11月16日正式上市銷售，新車定位于一款純電動小型車，官方續航里程達到155公里，并且支持電池快充技術。

■?邦點評

說到電咖這個品牌，大家肯定會覺得陌生，因為它成立的時間不久，且產品布局也不完整，網點建設也不全面，市場面臨的考驗頗多。而即將上市的電咖·EV10有快充，但續航里程僅有155公里，屬于純電動車領域的入門級，要想與江鈴、知豆、眾泰、北汽新能源等品牌車型相競爭，還需經歷不少考驗。

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