6月12日，在上海CES亞洲電子消費展前夕，在拜騰舉辦的“拜騰之夜”活動上全球首發了一款BYTON K-Byte Concept豪華概念轎車，該車作為拜騰的第二款概念車，定位于豪華智能純電動三廂轎車。此外，拜騰還分享了其在量產準備、戰略合作、融資及商業模式等方面的最新信息，并宣布啟動“BYTON智造官”項目，邀請用戶深入參與產品研發。

BYTON K-Byte Concept豪華概念轎車

拜騰首次公布了旗下產品命名策略，將使用英文“Byte”來為其同一平臺的系列車型命名。其中，今日首發的豪華轎車概念車名為BYTON K-Byte Concept ，而此前發布的首款SUV概念車名為BYTON M-Byte Concept。這一靈感來源于拜騰品牌英文名：BYTON代表“輪子上的字節(Bytes on Wheels)”，“字節(Byte)”是計算機的數據單位，象征著拜騰產品的數字力量和塑造互聯出行生活的美好愿景。

拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）

拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）表示：“拜騰希望通過這一命名策略突出‘下一代智能終端’的品牌基因。繼首款車型BYTON M-Byte 概念車之后，本次亮相的BYTON K-Byte概念車代表了拜騰在汽車智能化設計上的全新探索，它改變了傳統汽車的設計語言，把優雅、前衛、豪華、動感完全融合一體，開創了自動駕駛時代汽車設計的新美學。” 

拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）

拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“拜騰始終堅持‘謙和近人’的品牌價值。我們啟動的BYTON智造官項目，是汽車品牌中第一個邀請核心用戶直接、深度、長期參與研發過程的項目。這個項目將不但為我們收集最寶貴的核心用戶建議與反饋，也將幫助我們這些客戶建立深度的信任和友誼。” 

拜騰創始人兼聯席董事長馮長革先生

拜騰創始人兼聯席董事長馮長革先生表示：“汽車正朝著智能化的方向發展，憑借創新的用戶界面和前瞻的設計理念，我相信拜騰能夠充分滿足數字化時代消費者的需求，會成為汽車智能化時代的引領者。”

BYTON K-Byte概念車是一款三廂轎車，車身尺寸長寬高分別為4950*1950*1500（mm），軸距為3000mm。整車造型仿佛來自未來，科技感十足。該車車身比例協調，整體線條都經過設計師精心打磨，流暢而簡潔。創新的導流側翼設計曲線優美，同時帶來不錯的空氣動力學表現。

BYTON K-Byte概念車延續了拜騰家族設計風格，前臉的智能表情屏幕令人印象深刻。此外，“彎弓造型”的LED燈帶布局營造出十足的科技感。兩邊各三個矩形LED日間行車簡潔、犀利，形成“鋒形眉”設計，具有很高的辨識度。

作為一款為自動駕駛時代打造的概念車型，BYTON  K-Byte概念車融合了激光雷達這樣的自動駕駛元素，該車可實現L4級別的自動駕駛，并將于2021年上半年量產。

車頂配備了BYTON LiBow弓形激光雷達系統，在這個造型修長的模塊中集成了前視和后視激光雷達，可對車輛周圍環境進行無死角全景掃描。車身兩側的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側方激光雷達系統，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。拜騰的激光雷達系統還可以根據不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用。

目前，拜騰在與全球領先的自動駕駛技術公司Aurora共同開發L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊，并對這些車輛進行測試，為量產做好準備。

在中國，拜騰也在和包括百度在內的業界領先企業探索合作，致力于為中國消費者提供本地化的自動駕駛功能和體驗。

本次活動上，拜騰首次公開了BYTON品牌店方面的規劃。拜騰將采用直銷的銷售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店將在位于上海南京西路的興業太古匯開業。并計劃在明年底前在中國開設25-30家品牌店，主要位于一、二線城市，之后也將進入歐洲和北美市場。

BYTON品牌店秉承“每一分鐘，每一平米”都有價值的設計理念，從零開始完全站在消費者的角度來設計不同的功能分區，讓客戶在這里認識拜騰、探索產品、結交朋友、增長新知，并開啟擁有一輛拜騰的愉悅體驗。

同拜騰的產品一樣，品牌店也蘊含了諸多科技元素：客戶可以通過掃碼或者面部識別來“登錄”體驗店；通過AR技術展現產品里那些“看不見”的科技，比如車身結構和電池；用VR技術展現用戶使用場景和提供試駕體驗，包括在線下試駕中很難體驗到的用戶場景；用模擬機來展現大屏幕和多維度控制的優勢，讓客戶不用坐在展車內也可以體驗產品。此外，通過網絡視頻會議，消費者還可以直接和拜騰在德國、美國和南京的工程師、設計師們面對面交流。

除此之外，拜騰正式開啟了 “BYTON智造官”計劃，將從首批預約和預訂BYTON的客戶中招募和甄選出數十位具備專業背景、懂科技、愛設計的專業人士作為BYTON“首席智造官”，深度參與到拜騰產品和服務的設計過程中，與拜騰工程師、設計師面對面交流想法。他們也會是第一批看到拜騰產品雛形的公司外人士。

首批拜騰智造官們已經參與了產品用戶界面體驗的設計過程。7月上旬，拜騰還將邀請一批智造官赴德國慕尼黑設計中心，參與外形和內飾設計的深入探討。

拜騰專門為電動車打造了一個具有高度靈活性、可以兼容多種車型、尺寸和動力總成配置的全新平臺——BYTON智能EV平臺。基于這一平臺打造的第一款SUV車型已于今年1月在國際消費電子展上首次亮相，并將于2019年底量產，轎車量產車則將于2021年推向市場。

目前，拜騰南京工廠的建設工作正在順利推進中。該工廠踐行中國制造2025、工業4.0標準和可持續發展的理念，依據同級最高質量標準及環保安全標準建設，配備采用國際尖端技術的生產設備，可實現高度個性化定制生產，該項目已被列為江蘇省重大項目之一。

4月1日，試制車間正式完工，包含焊裝線和總裝線。目前，拜騰首批工程試制樣車已經下線，到今年底會交出上百臺工程試制樣車，相關測試工作也將按計劃開展。

今年10月，南京工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將完工封頂，進行設備進駐，2019年上半年將投入預生產。

日前，拜騰B輪融資已順利完成，融資總額達5億美元，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、招商局資本、江蘇一帶一路投資基金、沿海資本等。B輪融資的順利完成將進一步提升拜騰的資金實力，為下一階段首款量產車的生產以及產品和技術研發等工作提供有力的資金保障，預示著拜騰的發展進入提速期。

總結：

不搞“噱頭”、不說“大話”、沒嘉賓無表演，不同于其他品牌的發布會，拜騰的這場發布會基本上沒有一句廢話，可謂是“干貨滿滿”。從產品布局、自動駕駛、用戶體驗、研發設計、工廠資金等各個方面，向外全面的展示了拜騰的規劃成果與產品實力。說句實話，非常期待拜騰的首款BYTON M-Byte 概念車的量產車型的問世，因為30萬的入門價格還是非常誘人的。

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