近日，小鵬汽車零部件供應(yīng)商駿匯股份（830795.OC）發(fā)布公告，意外暴露了小鵬汽車規(guī)模化生產(chǎn)時(shí)間表。公告稱，駿匯股份已接到小鵬汽車開模指令，相關(guān)項(xiàng)目即將進(jìn)入開模階段，并預(yù)計(jì)2020年逐漸進(jìn)入批量化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020-2024年合作周期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)營收超1億元。駿匯股份是小鵬汽車動(dòng)力電池箱上蓋定點(diǎn)供應(yīng)商。

『小鵬汽車G3 2018款』

小鵬汽車是初創(chuàng)造車企業(yè)中的一員，2014年成立于廣州。2017年5月4日，小鵬汽車宣布工廠落地廣東省肇慶市高新區(qū)，一期年產(chǎn)能10萬輛。2017年5月，小鵬汽車完成A輪融資22億元，投資方為神州優(yōu)車發(fā)起的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金。2018年1月，小鵬汽車獲得由阿里巴巴、富士康、IDG聯(lián)合領(lǐng)投B輪22億元融資。

在獲得B輪融資的同時(shí)，小鵬汽車發(fā)布其首款量產(chǎn)車G3，補(bǔ)貼前官方售價(jià)在20萬-28萬之間，G3是一款純電動(dòng)SUV。

受制于造車資質(zhì)限制，小鵬汽車選擇海馬汽車（000572.SZ）代工生產(chǎn)首款量產(chǎn)車。雙方在2017年9月達(dá)成合作，原計(jì)劃首款協(xié)議產(chǎn)品在2017年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并初步確定合作產(chǎn)能為5萬輛每年，合作期為4年。

從手工打造到規(guī)模化量產(chǎn)，對于初創(chuàng)車企來講是一道坎。已推出多款爆款產(chǎn)品的特斯拉也同樣面臨交付困境，特斯拉曾計(jì)劃在2017年底每周量產(chǎn)5000輛Model 3，這一目標(biāo)被一推再推，至今還未實(shí)現(xiàn)。

『特斯拉 Model 3 2018基本型』

中國的初創(chuàng)車企們同樣面臨這個(gè)問題。以造車進(jìn)度靠前的蔚來汽車為例，蔚來汽車曾計(jì)劃在2018年上半年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化交付，并在9月前完成1萬輛交付。2018年上半年即將過完，蔚來汽車目前只交付了10輛產(chǎn)品。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在今年初就曾表示，2018年沒有哪家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉也認(rèn)為，“新造車企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付，不是只交付給內(nèi)部員工或個(gè)別熟人，而是一般的線下用戶。”

2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化交付對于初創(chuàng)車企來講或許是一個(gè)相對現(xiàn)實(shí)的時(shí)間點(diǎn)。然而，時(shí)間不等人。中國新能源汽車市場車型正在越來越多，一方面，中國傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始推出第二代新能源車型，另一方面，合資品牌也開始加大力度布局新能源。有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2020年前對于初創(chuàng)車企是關(guān)鍵時(shí)間窗口，過了這個(gè)時(shí)間窗口，造車也可能成功，但成本將大幅上升。

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