近日，外媒透露，全新一代凱雷德ESCALADE動力部分將會提供三種動力系統供消費者選擇。現款凱雷德ESCALADE最早是在2014年推出的，目前這款車已經進入產品周期的后半程，凱迪拉克預計會在2019年第二或者第三季度帶來換代后的凱雷德ESCALADE，新車將會采用全新的設計。

目前現款凱雷德ESCALADE僅僅提供6.2L V8動力，最大功率為313kW(426PS)，峰值扭矩為621N·m，在傳動系統部分匹配的是8速手自一體變速箱。根據外媒報道，全新一代凱雷德ESCALADE將搭載6.2L V8、4.2T V8以及全新一代的PHEV系統。

6.2L EcoTec3 L87 V8發動

經典的6.2L V8發動機會被保留，但是并不意味著沒有任何改變。現款車型使用的是6.2L EcoTec3 L86 V8發動機，而全新一代車型上使用的將是最新的6.2L EcoTec3 L87 V8發動機，后者已經應用在雪佛蘭全新索羅德1500以及GMC Sierra 1500車型上，最大功率為313kW(426PS)，峰值扭矩為624N·m，與L86在參數方面沒有太多的區別。不過作為升級版本，該發動機采用了更加先進的動態燃油管理（DFM）技術，取代了L86上的主動燃油管理（AFM）系統，相比于AFM能夠在八缸和四缸模式之間切換，DFM技術提供更多的模式選擇，官方表示其能夠以17種不同的氣缸模式進行切換，實現節能與性能的無縫銜接。

4.2T V8雙渦輪增壓發

凱迪拉克的4.2T V8發動機是2018年3月剛剛推出的，也是其首款雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機首先被應用在CT6 V-Sport車型上。從凱迪拉克官方的數據來看，該發動機分為兩種版本，最大功率分別為372kW(507PS)和409kW(557PS)，峰值扭矩分別為750N·m和850N·m。其中高功率版本會被應用在上文提到的CT6 V-Sport車型上，低功率版本會應用在普通版CT6上。技術方面，這款車會搭載主動燃油管理（AFM）系統，可以實現閉缸，其他方面還包含有電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節氣門體、燃油直噴技術、自動啟停、可變排量機油泵等技術。未來其很有可能會被應用在全新一代凱雷德ESCALADE車型上，比如推出凱雷德ESCALADE V-Sport。

PHEV插電式混動系統

至于混動系統，全新一代凱雷德ESCALADE預計會采用與CT6 PLUG-IN相似技術的插電式混動系統。作為參考，后者的混動系統是由2.0T發動機+雙電機組成的，系統綜合輸出總功率為250kW(340PS)，綜合輸出總扭矩為586N·m。

其他方面，全新一代凱迪拉克將會基于GM T1平臺（也可稱為T1XX）平臺進行打造，該平臺主要用來生產皮卡以及高級別SUV車型。基于該平臺打造的全新一代凱雷德ESCALADE將會采用全新的外觀、內飾設計，同時在配置方面會有很大的提升，比如全新的信息娛樂系統，更加高端的第二排座椅等等。

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