5月22日，由于近日廣州地區暴雨，多區域汽車被淹，不乏眾多新能源汽車，但目前電動車買的保險還是用燃油車保險框架。就暴雨泡水后的電動汽車理賠一事，某保險公司業務員告訴新浪汽車表示，如電動汽車泡水，檢測后顯示電池嚴重損毀，基本就只能采取報廢處理，其原因是更換電池費用較高。

根據部分網友發布的照片來看，在廣州很多地區較低洼的地方都出現較嚴重的積水情況都，不少車輛幾乎被淹沒，這對于汽車來說無疑是很大的影響，畢竟以圖片上這種情況，幾乎已經達到泡水車的情況。

當然，隨著目前越來越多新能源車的普及，電動車遭遇泡水情況也有不少消費者關注，畢竟電動車作為當前一個新產物，發展時間還不算長久。不過，對于電動車涉水后的情況與燃油車情況基本相當，更有業內人士表示：“只要在生產過程中符合相關的高壓電氣安全規范，即使車輛不幸浸水，也完全不用擔心漏電的風險。”

據了解，目前純電動汽車的動力電池防水防塵能力達到IP67級，衡量電池防塵防水性能的指標叫做Ingress Protection“侵入保護”，簡稱IPXX，第一個X代表防塵等級，第二個X代表防水等級。防塵分為6個等級，防水分為9個等級，所以可以保證短暫浸泡在水里都完全沒有問題。

雖然電動車多數部件為IP67級別防水，但還是有很多功能結構還是沒辦法避免進水，比如真空泵的通氣孔等。被淹水后，只能委托官方授權服務站進行所有過水零部件的進水情況，尤其接插件，所以長時間的泡水也將帶來一定的風險。 

根據目前電動車的保險方面的條例還不算全面，基本是按照燃油車型的保險框架。針對暴雨后使得電動車的電池導致嚴重損壞的話，有保險公司業內人士透露，如果電動車遭遇泡水后，經檢測顯示電池嚴重損毀的，基本就只能采取報廢處理，主要原因是目前電動車的電池成本相對較高。

據該保險業內人士表示，此前也有不少特斯拉車型因暴雨導致泡水車的都只能進行報廢處理，畢竟當前制約電動車發展之一的也是電池方面，按照目前更換電池成本基本達到車身價的三分一，所以更換成本較高也成為保險公司決定因素。

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