這種為滿足某種特定需求（如奧運會之類的體育盛事）而設計的固定路線似乎成了Waymo等企業部署自動駕駛服務試點的一種可行方式
Waymo和雷諾正尋求在巴黎開辟一個固定的自動駕駛出行路線，連接戴高樂機場和巴黎郊區的拉德芳斯街區。這里摩天大樓林立,擁有眾多企業入駐，還有一個大型購物中心。
今年6月，Waymo、雷諾和日產簽署了合作協議，尋求在日本和法國市場開拓商用自動駕駛汽車業務，上述自動駕駛路線也是合作協議的一部分。
Waymo選擇與上述兩家汽車制造商合作旨在增強其全球影響力。這種合作具有排他性，但他們在聲明中表示，這種排他性合作關系僅維持到“初期階段”，這意味著這種獨家合作關系是有期限的。現階段，合作的基礎在于研發。
2024年，第33屆夏季奧運會將在巴黎舉行。這條路線作為一個先導項目，在奧運會盛事開始之前完成，為居住在法蘭西島地區的人們提供便捷的出行，同時也為當地和國際游客提供額外的交通選擇。為實現這一目標，該地區承諾投資1億歐元，通過多個不同的項目開發自動駕駛汽車基礎設施。
“法國是公認的全球移動出行領導者,我們期待著與巴黎以及我們的合作伙伴雷諾集團一起合作，探索將自動駕駛程序Waymo Driver關鍵業務路線從戴高樂機場延伸至拉德芳斯的部署方法。”Waymo汽車項目和合作負責人亞當·弗羅斯特（Adam Frost）一份電郵聲明中表示。
這種為滿足某種特定需求（如奧運會之類的體育盛事）而設計的固定路線似乎成了Waymo等企業部署自動駕駛服務試點的一種可行方式。因為它完美地融合了用戶需求和公司目標，避開了監管，還獲得了合作城市的大力支持。
（本文內容綜合自Techcrunch，圖片來自Waymo）
來源：第一電動網
作者：汽車商業評論
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