面對(duì)日益嚴(yán)峻的城市交通擁堵問(wèn)題,靈活好開、節(jié)能環(huán)保的新能源小車逐漸成為熱點(diǎn)話題,新能源車型在整體汽車市場(chǎng)中蘊(yùn)含著無(wú)限前景與商機(jī),而眾多廠商也借此趨勢(shì),搶占市場(chǎng),這也導(dǎo)致目前市場(chǎng)上產(chǎn)品的魚龍混雜,“油改電”車型層出不窮,讓大家在選購(gòu)純電動(dòng)車型時(shí),產(chǎn)生不少疑慮。

不過(guò)令人欣慰的是,市面上還是有讓消費(fèi)者更放心的純電動(dòng)車型,具備多項(xiàng)“馭娃超能力”的歐拉R1親子版與合資品牌東風(fēng)雷諾純電suv雷諾e諾都是剛上市不久的新車型,綜合實(shí)力不俗。那么,究竟是合資產(chǎn)品劃算,還是自主小車性價(jià)比高?

復(fù)古Q萌遇上“鋼鐵”硬漢?歐拉R1親子版引領(lǐng)國(guó)潮新時(shí)尚

對(duì)于年輕夫妻購(gòu)車來(lái)說(shuō),小車不只是代步工具那么簡(jiǎn)單,更是個(gè)性的表達(dá)。但由于市面上大多數(shù)純電動(dòng)車型缺乏平臺(tái)支撐,受限于燃油車結(jié)構(gòu)限制,很難從設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)“顏值突破”,難道真的沒有一款顏值亮眼個(gè)性十足的小車嗎?

秉承著“以人為本”造車理念的長(zhǎng)城歐拉,讓消費(fèi)者多一種選購(gòu)方向。其中,基于國(guó)內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)—ME平臺(tái)打造而來(lái)的歐拉R1親子版,在ME平臺(tái)的加持下,打破燃油車的結(jié)構(gòu)限制,從設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了外觀萌系可愛,簡(jiǎn)約復(fù)古不失大方的特點(diǎn),成功引領(lǐng)著純電動(dòng)車型的新國(guó)潮方向,深受年輕家庭消費(fèi)者喜愛。

而反觀合資品牌東風(fēng)雷諾的首款純電SUV—e 諾,定位于打造小型 SUV,相比于歐拉R1親子版在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。雷諾e諾力圖通過(guò)前臉分體式燈組、粗壯的鍍鉻格柵、尾部圓潤(rùn)敦實(shí)的造型以及黑與銀相間的塑料護(hù)板展現(xiàn)出SUV的氣勢(shì),但受限于“小身板”,這樣的造型設(shè)計(jì)顯然與實(shí)際表現(xiàn)的效果相違背,甚至有些“不倫不類”,因此外觀上并不如歐拉R1的復(fù)古Q萌更受歡迎。

歐拉R1小身板大肚量!長(zhǎng)續(xù)航秒殺雷諾e諾

由于“油改電”、“政策車”等問(wèn)題車型長(zhǎng)期占據(jù)新能源車型市場(chǎng),使得眾多用戶對(duì)于純電動(dòng)車型的認(rèn)識(shí)還停留在空間小、續(xù)航差、安全性不佳的階段,而如何打破這樣的刻板成見,也成為歐拉R1與雷諾e諾必須面對(duì)的話題。

從空間來(lái)看,歐拉R1親子版通過(guò)集成化電路和四輪四角的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了軸距與車長(zhǎng)占比超過(guò)70%,軸距達(dá)2475mm,后排的腿部空間達(dá)505mm,其寬敞的空間讓不少二胎之家也直呼空間合適。

而作為小型SUV,雷諾e諾顯然在空間優(yōu)化方面也下了不少功夫,但效果并不理想,與眾多市面上的主流SUV“外大內(nèi)小”一樣,雷諾e諾的軸距相比歐拉R1短了52mm,后排空間顯得局促,因?yàn)閿?shù)據(jù)上表現(xiàn)出這么大的懸殊,所以空間感和舒適性真的是天壤之別。

接著再來(lái)看續(xù)航方面。基于ME平臺(tái)對(duì)三電系統(tǒng)的科學(xué)搭配與合理優(yōu)化,歐拉R1親子版NEDC綜合續(xù)航能力可達(dá)351km,相比同級(jí)車型處于領(lǐng)先水平,并具備快充功能,使用戶充電安心、放心更高效。而雷諾e諾則有些差強(qiáng)人意,據(jù)了解雷諾e諾的NEDC綜合工況續(xù)航里程僅271km,相當(dāng)于2年前純電動(dòng)車的續(xù)航水平,這顯然是注重效率與續(xù)航的年輕人所不能接受的硬傷。

配置領(lǐng)先服務(wù)吊打,歐拉R1親子版要品質(zhì)更有優(yōu)質(zhì)

追求性價(jià)比和良好的服務(wù),是大部分80、90后青年的真實(shí)寫照。而歐拉顯然已將這種獨(dú)特的需求轉(zhuǎn)化為自己的品牌方向和向上的動(dòng)力,通過(guò)配置的對(duì)比可以看出,歐拉R1親子版采用皮質(zhì)座椅,9英寸懸浮式大尺寸中控液晶屏,復(fù)古樣式設(shè)計(jì)的同時(shí)還有一顆“科技心”。歐拉R1親子版支持藍(lán)牙電話、語(yǔ)音識(shí)別、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)映射、在線搜索音樂、電子駐車、胎壓監(jiān)測(cè)等配置,而這些配置都是雷諾e諾不具備的。

作為國(guó)產(chǎn)新能源小車的代表,歐拉R1憑借一己之力引領(lǐng)著電動(dòng)車行業(yè)的正向發(fā)展,并依托于ME平臺(tái)的加持,以高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)的優(yōu)秀實(shí)力都勝于合資品牌的小型SUV車型雷諾e諾,彰顯了國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小車的實(shí)力,贏得了消費(fèi)者與用戶的青睞,成為電動(dòng)車行業(yè)定位親子消費(fèi)群體的最佳標(biāo)桿。

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