日前，部分媒體在報道中提及力帆汽車將于年底進入破產程序。力帆股份（601777）發布公告稱此消息不實，并表示目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，公司正在采取多種應對措施降低風險。

彼時，一位接近力帆股份的人士告訴我們，目前力帆依靠自身可能無法支撐，或將在年底由政府牽頭進行重組，但更詳細的信息還不便透露。

如今，重組的信息似乎沒有任何風聲，但“債委會”的成立，似乎讓力帆汽車迎來了一絲轉機。

負債近200億元

10月14日，力帆股份披露9月產銷快報，公告顯示9月，力帆汽車生產傳統乘用車605輛，新能源汽車377輛；銷售傳統汽車399輛，新能源汽車360輛，9月總銷量不足千輛，僅為759輛。

銷量慘淡的同時，力帆還面臨著嚴重的負債壓力。

根據力帆股份披露的2019年半年報顯示，今年上半年，力帆股份營業收入51.78億元，同比減少13.39%，歸母凈利潤虧損9.47億元，同比減少859.98%。其中力帆流動負債達到192.83億元，流動資產僅121億元，負債率達到75.2%。

7月26日，力帆股份發布公告稱，公司近12個月未披露的累計發生涉及訴訟（仲裁）案件金額已經達到14.23億元。

負債累累之下，力帆汽車也深陷股份凍結、多數股權質押的局面。

據力帆股份6月15日發布的公告顯示，公司控股股東重慶力帆控股持有的本公司無限售流通股6.04億股股份被凍結，凍結股份占重慶力帆控股持有公司股份比例的97.28%，凍結期限3年，其中已質押股份數5.93億股，未質押股份數1050.18萬股。

今年10月15日，力帆汽車進入中國執行信息公開網的被執行人名單，執行法院為重慶市第一中級人民法院，涉及的執行文書4份，單筆最大金額為1.155億元。

多途徑化解危機

一系列的危機，讓力帆汽車陷入困局。

面對重重壓力，力帆開啟了“賣地、賣資質”的資源整合。

2018年10月，力帆將15萬輛乘用車項目的生產基地轉讓給重慶兩江新區土地儲備整治中心，獲得33.15億元資金；同年12月，重慶力帆的乘用車生產資質以6.5億元的價格出售給車和家。

不過，從今年以來力帆汽車遭遇的融資違約、股票被凍結、評級被下調等時間來看，顯然，此前的資產變賣無異于“飲鴆止渴”。

一位接近力帆股份的人士告訴我們，目前力帆依靠自身可能無法支撐，或將在年底由政府牽頭進行重組。

由此可見，除了通過自身渠道改善危機，目前力帆汽車脫離困境的最大希望在于重慶市政府。

近日，重慶市政府召集地方金融辦及相關銀行機構債權人等，幫助力帆汽車組織成立了債委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。此舉或許能在一定程度上助力力帆化解眼下的難題，但對于制造型企業而言，長期發展的根基仍然在于自身的造血能力。

返回第一電動網首頁 >