日前，胡潤研究院發布了《2019胡潤全球獨角獸榜》，對很多未上市的企業做出了評估，而作為關注度較高的汽車企業，當然也是榜上有名。最近這幾年，我國涌現出了很多初創車企，試圖把互聯網思維和汽車工業相結合，致力于打造出像特斯拉那樣讓消費者為之驚嘆的汽車產品。讓人頗感意外的是，雖然最近這幾個月新能源車汽車銷量出現下滑，也讓這些造車新勢力如履薄冰，卻在這份榜單上“表現出色”。

小鵬威馬汽車估值300億高居榜首

小鵬和威馬汽車，是知名度和影響力僅次于蔚來汽車的初創車企，并緊隨蔚來汽車之后，在2018實現了交付，累計銷量都已破萬，同時還在前段時間推出了改款車型，雖然引起了一些爭議，但毫無疑問會進一步提升自身的產品力和競爭力。

總體來說，小鵬和威馬汽車都已經走上了正軌，接下來的問題是如何吸引更多消費者、配套設施的建設，以及推出更多新車。但高達300億人民幣的估值確實超過了氫云鏈的想象，要知道已經在美上市的蔚來汽車，旗下已經擁有兩款車型在售，最近市值也就只有16.6億美元，折合人民幣118億左右，居然連小鵬威馬的一半都不到。

奇點游俠汽車估值200億

第二梯隊中，奇點和游俠汽車的估值都達到了200億，前者跟豐田汽車在電動車方面會有深入合作，或將采用豐田的電動平臺推出新能源車型，最近還拿到了一億美元的融資，風頭正勁，雖然說好量產的iS6車型一再“跳票”，能有這樣的估值也在意料之中。

但還有多少消費者記得游俠汽車，這個車企可以說是最早拿出工程車的造車新勢力之一，也在多次車展亮相，但也僅限于車展亮相，近段時間幾乎銷聲匿跡，量產交付更是無從談起，居然也能獲得200億的估值，超過了蔚來汽車，真是有點超出了想象。

此外，其它還未實現實現交付，甚至還沒量產的造車新勢力也獲得了不錯的估值，總體來說還是擁有較高定位的車企能獲得更高的估值。拜騰汽車估值150億元（量產中）、車和家估值150億元（量產未交付）、224位的愛馳汽車估值100億元（量產中）、天際汽車估值100億元（量產中）、開沃汽車估值100億元（開始交付）、264位的博郡汽車估值70億元（量產中）、合眾汽車估值70億元（已交付）、零跑汽車估值70億元（開始交付）。

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