兩年一度的中國國際商用車展，即將于2019年11月1日在武漢國際博覽中心拉開帷幕。該展會不僅是國內唯一國家級的商用車展會，也是目前亞洲規模最大的商用車展會。氫云鏈了解到，本屆展會將以“智能驅動，綠色發展”為主題，智能化的底盤、專用車及零部件成為本屆展會的“主角”，因此今年武漢車展最大的看點是國六，智能化和新能源。

我國交通運輸以路上運輸為主體，新能源商用車的發展刻不容緩。新能源商用車主要分為兩大類：純電動與氫能源。無論是哪種動力類型，應用車型都主要集中在輕微卡、廂式運輸車以及專用車上，在重卡的應用仍有待發展。

目前新能源商用車與乘用車一樣，以純電動為主流。但由于受電池能量密度等技術條件的限制，國內的純電動商用車集中在輕卡、廂式運輸車等載重量較小的車型。以純電動輕卡為例，國內純電動輕卡綜合工況的續航里程幾乎都在300公里左右，續航焦慮要比乘用車更加嚴重，這也限制里純電動商用車的發展，目前還是以城市配送，快遞快運為主，難以承擔長距離、大載重的運輸任務。

隨著技術的發展，燃料電池商用車逐步向實用化階段發展，其加氫快、續航長、動力系統重量小的特點更適合運輸領域，氫燃料電池中卡和重卡產品也正逐步推向市場，為運輸市場的綠色發展提供了廣闊的前景。

在本次武漢國際商用車展上，一汽解放、江鈴重汽、三環集團等企業帶來了燃料電池汽車產品，其中一汽下面帶來武漢國際商用車展的氫燃料電池車型。

江鈴重汽

江鈴重汽帶來了兩款燃料電池汽車。一款是江鈴威龍氫燃料牽引車，這也是第一款登上工信部公告的燃料電池重卡，另一款是凱銳燃料電池中卡，預計將于今年年底推出。

威龍氫燃料電池牽引車

凱銳燃料電池中卡

據了解，凱銳燃料電池中卡采用的是江鈴重汽自主研發的氫燃料電池系統，該車滿載時，最高時速能夠達到90km以上，續航里程420km以上。加注一次氫氣的時間小于5分鐘，百公里的氫氣消耗量小于2.5kg。

江鈴凱銳FCV參數表

三環集團

三環新氫卡

三環展出的“新氫卡”其實已經不新了，早在2018年三環就曾推出展車，號稱“世界首臺常溫常壓液體有機儲氫氫燃料電池物流車”，該車儲存氫氣使用的是來自氫陽的“氫油”，而不是常見的儲氫罐。

一汽解放

一汽解放則帶來了一款燃料電池輕卡，這也是一汽解放首次展出燃料電池汽車產品。

此前在今年4月，一汽解放曾傳出燃料電池測試臺架成功運行的消息，在10月，一汽解放與白城簽署了氫能產業合作協議，一汽解放推出燃料電池產品也只是時間問題。

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