充電樁

燃油車搶占充電樁成為新能源汽車普及的主要限制因素，如何解決？

第一電動大牛作者云鳥充電 2019-11-06 16:21

對于電動車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現在很多大城市的充電樁建設都已經達到了一個前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動車車主。

有人說應該鼓勵車主自建充電樁，這個顯然也不可行，中國新能源車主大部分生活在城市，沒有自己的獨門獨院，小區建設存在充電體驗差、接口不兼容、安全隱患高等頑疾，而且大部分小區的物業也不允許居民自建，而那些沒有物業的老舊小區街坊鄰居也不允許車主自建。

也有人可能會說充電樁應該有專人值守，拒絕燃油車停放，這顯然也不現實，以上海為例，上海的幾千處充電樁假如都有專人值守、管理，所生產的費用攤薄下來必然會加在新能源汽車車主身上，最終導致的結果就是新能源汽車的養護成本和燃油車都差不多了，成本優勢丟失后，新能源汽車就沒有任何吸引消費者的競爭力了。

當燃油車搶占新能源充電樁成為常態，充電將越來越難，這是目前充電樁遇到的很普遍的問題，也是讓電車車主都很頭疼的問題。能不能通過自動化的手段解決，得看你有沒有設備研發的能力。在技術取得突破性發展之前，科學合理的規劃、新建停車位、停車場、停車樓等，讓燃油車不再被迫占用充電樁車位，是真正普及新能源汽車的法門。

目前能設想到的解決方案是預付停車費和電費，比如每次充電需要預付100元，付費之后才能打開車位鎖。如果充完電在規定時間內離開并重新鎖上車位鎖，停車費才會退還，否則要車位要計時收費并從預付款中扣除。電動車主真正焦慮的是沒法充電，只要能夠順利充電，操作稍微麻煩一點大家也是能夠接受的。