寫在前面：特斯拉從不輕易給出自己的表演，如果給，那一定是驚世駭俗的。
上帝是公平的，但2019年11月22日那天除外。
他仁慈將東半球的24個小時獻給了第17屆廣州車展，卻忘了西半球有一個男人只需幾分鐘就能讓全世界車迷瞬間高潮。
這個男人叫Elon Msuk，這輛讓全世界車迷瞬間高潮的車叫CyberTruck。
喏，就是停在Musk身后這堆形狀奇特的“鐵皮”了。
很難想象，low Poly風格強烈到讓人懷疑出自小學生之手的造型，竟然來自特斯拉。
這前臉、這大燈、這造型……完全顛覆了我心中“汽車”的概念——甚至都不像一輛汽車。
一切都不合理，但看久了又覺得是那么的合理、那么的順眼。
車名中的Cyber，中文翻譯為賽博，源自希臘語單詞Kubernetes，意思是舵手，現在作為前綴，代表與Internet相關或電腦相關的事物，你可以把它簡單理解為極客。
CyberTruck則是將“Cyber”一詞武裝到全身上下的每一個角落。
刀切斧劈一樣的側面輪廓，直上直下的前風擋，簡潔得不能再簡潔的前后燈組，沒有雨刮器，沒有后視鏡，甚至沒有油漆（是的，就是30X冷軋不銹鋼版的原金屬色）。
大到每一個型面，小到每一根線條，都像是從科幻電影或是次時代游戲里直接走出來的。
就連拖車都是那么的不同尋常
或許這才是“造車新勢力”該有的樣子吧。
我恨不能馬上把它開到街上去。
內飾同樣讓人大呼意外——3+3式的座椅布局是山寨大廠眾泰才敢玩兒的把戲（眾泰夢迪博朗，原型為菲亞特multipla），F1一樣的兩幅方向盤，沒有大燈開關，沒有雨刮撥桿，有的只是大理石一樣的中控臺和特斯拉標志性的pad。
如果你以為CyberTruck是個樣子貨，那你就大錯特錯了！
下面是關于CyberTruck一些十分具體的參數，看完了你就明白能把火箭送上天的musk在這件事兒上有多認真了。
l 售價：單電機后驅3.99萬美元（約合28萬人民幣）、雙電機全驅4.99萬美元（約合35萬人民幣），三電機全驅6.99萬元（約合49萬人民幣）
可以看到，中間空檔了一款5.99萬美元的車型，難道是雙電機長續航版？
l 動力形式：單電機后驅、雙電機全驅、三電機全驅
l 續航：500英里+，約合806公里（三電機版）
l 0-60mph加速：<2.9秒，具體可見CyberTruck Vs 保時捷911性能版（三電機版）
l 牽引能力：超過14000磅，約合6.35噸（作為對比，2018款福特F-150的最大牽引能力約合4.13噸）（三電機版）
l 有效載荷：約合1.59噸（作為對比，2018款福特F-150的有效載荷約合0.9噸）（三電機版）
l 貨廂長度：約合2米
l 儲物空間：約合2.8立方米，包括后貨倉，前備箱和側備箱（是的，CyberTruck有側備箱）
l 中控屏尺寸：17英寸（和Model S接近）
l 車身材質：超高強度30X冷軋不銹鋼、裝甲玻璃。Musk表示：如果有更好的材質，我們立馬替換它）
l 座椅形式：3+3，共6座
l 充電：支持慢充，支持特斯拉SuperCharge V3快充
l 交付：三電機全驅版車型有望于2022年下半年完成量產
很多分析文章將CyberTruck的競爭對手直指福特F-150和另一款純電動皮卡Rivian R1T。
我覺得不對，CyberTruck的造型在我看來沒有競爭對手。
只是希望在未來量產的道路上，CyberTruck就像現在這樣，一筆不動。可你我都知道，這絕無可能，光沒有后視鏡一條就夠Musk喝一壺的。
圖片來自新浪微博@風一樣自由的DS
喔對了，看到微博上大家對CyberTruck“本土化”后的惡搞，我一下就來了精神，連夜做了一組名為“CyberTruck在中國”的效果圖，您各位看看是不是更有內味兒了？
百世快遞的藍紅配色還是很耐看的。
順豐快遞的黑紅配色和CyberTruck很搭。
天天快遞的藍白配色也很美觀~
郵政綠色和CyberTruck的氣質有些不搭調。
如果某天人民警察隊伍也擁有了CyberTruck......
日本警方也來湊湊熱鬧~
還有消防員~
甚至輪式步戰車！
喔對了，我個人感覺CyberTruck車頂的線條過于水平，不利于載貨，未來量產時采用的可能性不大，所以就有了下面這張修改過貨廂側面線條和車窗造型的版本。
當然，還有編輯部呼聲最高的CyberTruck 6×6。
你喜歡CyberTruck的造型嗎？會選擇這款車嗎？
來源：第一電動網
作者：VirusCN
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